作为一支全球性海军，没有充足的油料支持，舰艇只能在港口里面趴窝，更何谈驰骋四大洋。为能够给在各个海域航行的战舰提供充分的油料保障，美国海军现在总共维持着规模15艘的亨利·凯泽级油料补给舰。

女水兵用抛缆枪将缆绳打到亨利·凯泽级油料补给舰上，使用的是二战老枪M1卡宾枪。图中，可以清楚地看到缆绳在半空中飞。

亨利·凯泽级油料补给舰为航母提供补给。有人会问，航母不是核动力的吗，怎么需要补给油料？各种舰载机使用的油料，都需要补给舰来提供。舰载机没有油，升不了空，航母战斗群也无法发挥出应有的威力。

该型补给舰原本计划建造18艘，但最终建成16艘，有1艘被卖了，美国海军现役的为15艘。它的满载排水量达到4.2万吨，不要说别的，仅仅是维持这15艘油料补给舰，就需要大把大把的美元。

拥有5个液货补给站和2个干货补给站，在进行横向补给的时候，可同时为2艘舰艇提供油料和干货。

仅仅1艘亨利·凯泽级油料补给舰，就能够提供18万桶舰用燃油和航空燃料，而且还可以补给690立方米的干货。

航速为20节，动力采用两台 Colt-Pielstick PC4-2/2 10V-570 型柴油机，双轴推进。

A-190号舰在1996年退役，2009年被卖给了智利海军。这属于是一宗非常罕见的军事贸易，因为具备给航母进行补给这一能力的舰艇很难搞到。

进行干货的补给。四万吨的船，总共配备有100多人，其中平民船员就有近90人，海军现役人员有24人左右。不过，这是最大值，平时没有这么多的人。

干货补给。很多时候，舰员到另一艘船上，也得坐吊篮，舰长也得坐，起降一次直升机的费用很贵。美国海军预算虽多，但也得该花的时候才花。

一次航行补给，需要折腾的时间很长。从汇合到做好准备，再到进行补给并结束，往往需要花整夜的时间。舰长得守着，除非他有一位很出色的执行官。

图中在椅子上坐着的，就是舰长。在西方国家海军的战舰上，舰长享有至高无上的地位，是一艘战舰的主宰。与此同时，舰长也责任重大，什么事情都得由他来拍板和处理。

注意进行油料补给的管子，非常粗。航行补给作业，看似简单，自己摸索得绕不少大圈子。

图为亨利·凯泽级油料补给舰为惠特尼山号两栖指挥舰进行补给，该型舰的保障范围可大可小，既可以保障几千吨的护卫舰，也可以保障上十万吨的核动力航母。

亨利·凯泽级油料补给舰进行保障期间，一个巨浪打来，基本上快和干舷齐平了。

补给的时候，各舰需前往汇合点，然后才进行补给。航行补给的时候，编队航行速度为10～13节左右，比较慢，需要确保补给区域内的安全，更要防止偷袭。

图为实施横向补给的编队，由于效率高，可同时为2艘舰提供补给，这种补给方式是最为常见的方式。俗话说，打仗看的就是后勤，舰艇的性能数据仅仅是取得胜利的一方面，而油是海军的生命，没有油，再强大的舰队也只是废铁一堆。


                                        
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