作为军用战机的设计建造，核心灵魂部件就是发动机，不管设计再巧夺天工，用料再新颖高科技，如果没有给力靠谱的发动机，任何战斗机都是一个铁壳子而已，所以说美国的战斗机各型号充沛。

之所以碾压世界上其他国家的战机，就是因为成熟强大的发动机建造工艺和研发技术，而俄罗斯虽然战机也很厉害但是和美国走的不同的设计路线，不倾向于复杂的电子仪器设计和使用，而是更专注于发挥战机的最大作战能力，和对飞行员提出作战时依赖人工最高的反应要求。

相比之下我国的战机设计和研发也是有着自己的中国特色，虽然最初参考了苏制的战机，借鉴了优势和进行仿制，但是逐渐随着技术水平不断提升，信息化作战和数字化作战的需求日益凸显，我国的军工科研也逐渐融入了复杂航电设计，可以说中国的博采众长的设计建造，难度更大，呈现的效果更好。

现在全新改进的航空发动机马上要装备到歼-16战斗机吗？

歼-16是我国的全国产战机，不再让我国的武器受制于人，装载的是涡扇10型发动机，推力为125千牛，歼-16是我国对苏27战机的最好借鉴和在此基础上的升华，如果这款战斗机能够提升发动机的能力，相信表现会更加出色。

很多军迷对于我国的太行发动机并不陌生，一直关注着国产发动机的动态，期盼着能够在国产战机上装置战机的航发，这样对于未来继续升级和进行完善武器系统等，都有更加保密的空间和主动权，而且能够控制自己的武器装备的所有供应零件。

过去我国的航发技术相比美国还是比较落后的，美国F-15战斗机的F100-PW-100发动机，功率是129千牛级，我国的歼7战斗机当时使用的WP-13发动机，推力只有68千牛，美国相比之下几乎是我国发动机的推力的两倍。

为中国当时的歼-7战斗机还在使用推力只有68千牛级的发动机。从这一点能够理解我国的航空发动机相对来说还有提升空间，科研人员一直都在进展进行追赶，进行技术攻坚，不断缩小这些差距。

终于被寄予厚望的太行发动机面世了，它承载着能够追赶发达国家航发的重任，我国的这款发动机，主要考虑到最快速俯冲时能够保持飞机的稳定控制，这就需要对发动机的空气压缩机处理系统有着更加强大的技术保障，发动机的涡轮扇叶限速装置的精密控制等都要进行不断地改进，从而提升效率和安全性。

太行发动机使用了钛合金这种新型材料进行整体的减重，能够在飞机进行剧烈飞行时可以耐高温和避免出现抱死轴承等问题出现。

而且减重后的发动机能够节约燃油，提升续航能力，这种新型材料的应用，也得益于我国超材料领域的技术研发水平在不断提高，我国的科研速度之所以能进展神速，就是有着多种高新科技材料的不断研发成功，为各个领域的科研项目进行了最好的助力。

太行发动机在选择原材料时，也费了很多心思，最终选定钛合金材料也是经过了大量的材料对比和测试，最终决定用这种新型材料才建造发动机的大部分构造。

现在太行发动机已经取得了很大的突破，技术方面也有很多的保障，预计发动机的成品生产会很快进行下线，到时推力应该会在140千牛以上，直接超越了美国的发动机动力。

而且比原来的涡扇10发动机的动力更强，尾喷管工艺也有很大的改进和提升，太行发动机未来可装置到歼-16战机上，会为整体的作战能力提供更好的助力和支持，也让全国产战机的未来可期，前景广阔。

上马新的航发后，对于我国把歼-16型战机打造成更加适应电子战的机型，也有很大的帮助，未来电子空战对于空军来说是将要面临的新形势，也是特殊的突击作战样态，美军已经出现过电子战飞机参与局部战争进行实战演练。

也看出了电子战飞机相比传统战机的威力更加强大，攻击能力也更加厉害，适应海上作战的复杂情况和恶劣天气的能力更加突出，发展电子战机的对应型号也是顺势而为，我国歼-16一旦上马新型太行发动机，对于打造对应型号的电子战机也有很大的推动作用，配合其他战机型号对于实施战术打击，会有更明显的制胜贡献。


                                        
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