【大河财立方 记者 陈薇】“汽车后市场第一股”途虎养车在港股上市第一年，实现首次年度盈利。3月15日，公司发布截至2023年年报，去年实现总收入136亿元，经调整后的净利润4.8亿元。

途虎养车摆脱了此前连续亏损，用业绩解决了公司赴港上市之际投资人对其盈利能力的质疑。但与此同时，汽车后市场也变得“卷”了起来，不仅京东多次推出“震虎价”挑衅意味明显，字节等大厂火速入局汽车后市场，给途虎持续盈利带来压力。

在2023年取得半年报盈利之后，途虎养车不出意外地拿下了全年盈利。2023年报中，途虎养车也介绍了其盈利的原因，工场店网络的扩张、规模经济效益的提升、供应商议价能力的增强、产品和服务类别组合的变动等，都位列其中。

在此次实现年度盈利之前，途虎养车已连亏多年。从2019年至2022年，公司净亏损分别为34.28亿、39.28亿、58.45亿和21.38亿元，四年累计亏损超150亿元。对于亏损，途虎养车曾解释称，主要由于尚未实现规模经济，导致成本及开支的增长速度高于毛利。

因此，规模效益在途虎养车盈利的过程中非常重要。近年来，途虎通过加速开店，通过加盟商等方式做大规模来实现规模效应。年报显示，截至2023年底，公司已经拥有5909家途虎工场店，仅2023年门店就同比增加1256家。在门店规模扩张的同时，途虎注册用户数也在平稳增加，年报数据披露，2023年底用户数达1.15亿。

门店和用户的规模优势，让途虎可以用自身的采购量吸引优质供应商、拿到优势采购价格，进而提升毛利率。从2023年实现首次年度盈利来看，途虎养车试图在用户、门店、供应商等合作伙伴之间打通正反馈闭环。

“伴随着汽车服务行业的快速发展，凭借业务模式的领先及管理效率的提升，途虎已经完成了从单纯的规模扩张到盈利和规模同步增长的升级，实现了模式闭环，这一转变不仅是对我们商业模式的有效验证，也进一步巩固了我们在行业中的领先地位。”途虎养车CFO张志嵩在财报后电话会议上说。

从门店数量、用户规模来看，途虎养车已经成为国内最大的独立汽车服务平台。但汽车后市场也是一个非常“卷”的赛道，同为互联网平台的阿里、京东、滴滴已纷纷推出了线下养车业务“天猫养车”“京车会”和“小桔车服”，均设有线下门店。

2023年双11前夕，天猫养车总经理李逸表示，将开启“扶摇行动”扩充进店流量渠道，激发门店经营效能，天猫养车将借助淘系内的流量加强对门店流量导入，淘天集团还将扩大天猫养车线上直营业务规模。天猫养车还探索推出更多专项门店，比如天猫养车改装中心、贴膜中心等，吸引不同层次需求用户。

由京东汽车供应链能力、京车会服务门店以及第三方服务网络整合的“京东养车”，也在2023年6月召开了京东养车加盟商大会，希望用三年时间，完成高线城市和下沉市场的覆盖，提升供应链能力、人才技术，并成立了技术中心，还将发力新能源业务从自营走向全国。

“虎猫狗”争夺市场的同时，去年12月底，字节跳动也推出养车业务“懂懂养车”，完善自身汽车后市场业务体系。得益于旗下抖音和懂车帝两大平台，字节在汽车后市场业务发展迅猛。

字节跳动、“虎猫狗”进军汽车后市场，都是通过线上线下融合，利用线上流量反哺线下实体门店，从而形成一个商业闭环。尽管目前途虎线下门店优势明显，但其余几家在线上流量池方面更有挖掘空间，如何在汽车后市场领域持续盈利，是途虎养车需要面对的问题。

责编:任浩鹏 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:万军伟


                                        
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