二战期间，威利斯吉普车的足迹广布于各个战场。战争结束后，新组建的奥地利军队从美国人手中获得了威利斯吉普车。但随着时间的推移，原来的吉普车逐渐老化，于是便有了一种替换它的车型，哈夫林格轻型多用途车。

哈夫林格轻型多用途车是一种结构非常简单的车辆，图为其驾驶室内特写，它简直比拖拉机还要简单。这种车的重量很轻，只有635千克，四条汉子就能将其抬起。不过，此车的运货量可达到515千克。

图为哈夫林格轻型多用途车的侧面特写，其研制者为斯太尔-普赫公司。这种车是一种军民两用车，总共生产了1.6万多台，其中有7000台左右被提供给军方使用。

该型车全长3.5米，宽1.5米，高1.7米，属于是一种袖珍车型，外形看起来很萌。动力为22马力的汽油机，在公路上的最大速度为65千米/小时，最大行程330千米。

哈夫林格轻型多用途车的正面特写。从这个角度看，像是一只嘴巴巨大的鸭子。它的用途很多，因此也被称为小汽车和卡车，或者是叫做“奥地利吉普车”。

该型车于1959年开始生产，1975年停产，其产量比威利斯吉普车要少得多。但是，这丝毫没有降低人们对它的欢迎程度。哈夫林格轻型多用途车总共被出口超过35个国家，全球很多地方都能看到它。

除奥地利使用之外，英国、印度尼西亚、意大利、澳大利亚、荷兰和瑞士等国家都购买过哈夫林格轻型多用途车。而且，其中有不少国家爱还克隆了这种车的概念，发展出多种变形车。

被当作货车使用的哈夫林格轻型多用途车。发动机布置在车体的后方，总共有4个轮子，每个轮子都有独立的悬挂系统。该型车的重心也很低，而且鉴于尺寸很小，所以空运也方便。

在一线，哈夫林格轻型多用途车可以帮当作运兵车和补给车使用。此外，这种车也是运送修理人员的很好工具，澳大利亚就用它来运送技术保障兵及其携带的工具。

装上顶棚之后，可当作小汽车使用。由于哈夫林格轻型多用途车同美国M274军用骡子的体积大致相仿，有些不开眼的家伙甚至将两者混为一谈，其实它们区别挺大，军用骡子更加简单。

必要之时，前方的挡风玻璃可以放下，以节约空间，图中这台哈夫林格轻型多用途车出现在了军迷活动之中。虽然年世久远，但有不少车的状态良好，而且仍然能开。

由于同威利斯吉普车相比产量要少得多，因此在军事爱好者之中受欢迎程度有过之而无不及。该型车总共有三种版本，即系列1和系列2版本，另外还有种6×6底盘的。

图中的这台哈夫林格轻型多用途车状态很差，被遗弃偏僻的角落里。在欧洲、亚洲、非洲和大洋洲等许多国家，这种结构简单的车是可以上路的。一位奥地利人曾驾驶它在4个月的时间内开了1万多公里，期间故障很少，足以证明其可靠性。