老炮就是老炮，一辆迈巴赫让周鸿祎玩出了天量流量。
之前，周鸿祎对外宣布想要卖掉迈巴赫，拥抱国产新能源车。不仅吸引了一大批二手车商，也让几乎所有的国产新能源车倾巢而动，纷纷把相应的车开到了360总部楼下。周鸿祎表示，这都可以开一个小型的车展了。
在这些送车的车商中，小鹏是动作最快的。周鸿祎上午发视频，小鹏下午就把车送到了。按理说，周鸿祎可以给小鹏X9带来不错的曝光，可惜周鸿祎并没有第一个安排小鹏。再加上友商们的动作也很快，最终也把小鹏应该获得的更多流量给分摊掉了。不管小鹏有没有获得流量，反正周鸿祎有了海量的流量，因为每辆车他都可以拍一条视频。
在最近的这段时间内，周鸿祎点名会见了两个车手车商，也谈得很愉快，但是由于太多人想要收购周鸿祎的二手迈巴赫，因此，迈巴赫卖给谁，多少钱卖成了一个问题。
也许周鸿祎早就有了卖车方案，只是该走的流程还是要走的。不管是节奏太快，还是节奏太慢都会影响这一次的事件营销。目前的节奏对于周鸿祎来说是最合适的，一方面可以不断做大流量和人们的期待，又不至于让其他二手车商有意见。
4月26日，在吊了大家8天胃口之后，周鸿祎公布了迈巴赫销售的方式，汽车将在4月28日360总部进行线下的公开拍卖，价高者得。
可能有人会说：“周鸿祎这不是摆明了想要割韭菜吗？一辆开了那么多年的迈巴赫，也卖不了太多钱。可是通过拍卖，不仅有可能卖出原价，说不定可以创造出国内二手车的价格纪录”。
就是为了怕有人说周鸿祎割韭菜，他专门请了懂车帝来做第三方检测，给出一份相对客观公正的检测报告，并且给出一个市场评估价。如果说拍卖价格超过了评估价，那么自己只拿回自己的成本。多出的部分用周鸿祎和购车人的名义捐给慈善机构，避免让人误以为他想占便宜。另外，未来三年还有三次见面聊天的机会，一起聊聊商业上的问题。
请注意，周鸿祎的这个处理方式，里边有很多细节都是在为流量做准备。
首先，拍卖这个动作本身就会吸引很多想要蹭流量的二手车商参与。任何一个想要参与的车商都是奔着周鸿祎的流量而来，并不是因为这辆车有多值钱。假设有50个车商参加，每个车商至少会发布一条短视频，按照每条视频流量20万计算，那么这些参与的车商一次就能给周鸿祎创造1000万的流量。而实际上，只要是过去参与拍卖的车商，大多是做好了亏钱的准备来的。那么他们会抓住机会多拍摄一些跟周鸿祎互动的视频，平均每个车商可能创造出500万的播放量，这些车商或许可以为周鸿祎创造出2亿左右的播放量。
而这些流量还只是单平台创造的，只要是打算好蹭流量的，那必然是全平台发送视频，可能会有1/3的网友看到周鸿祎拍卖的相关内容。
其次，拍卖的最终价格是个关注点。据二手车商给出的估价，周鸿祎的迈巴赫可能卖不到100万，但是周鸿祎买的时候接近400万。假设懂车帝给出的估价也是100万元，那么拍卖价格落在哪里就很重要了。毫无疑问，周鸿祎这一波会把全国做二手车生意的，并且有实力的人炸出来，其实也不局限于做二手车生意的，某些有钱的创一代也有可能愿意购买这辆车。也许最终的成交价会达到400万，乃至是500万元，甚至会有富豪直接花1000万买下一辆市场价不到100万的车。这也能从侧面增加这件事的话题度，比如：周鸿祎9年迈巴赫卖出劳斯莱斯顶配新车价格。
接着，捐钱给慈善机构。周鸿祎本身也是百亿级的大佬，他也不缺这几百万、一千万。如果说周鸿祎真的拿了这拍卖款自己消费，那么就会显得他的格局很低。如果他把这笔钱捐了，瞬间又会成为一个新的新闻话题。
最后，周鸿祎在尝试成为巴菲特。因为这次拍卖最值钱的恐怕不是这辆车，而是跟周鸿祎三次吃饭的机会。虽然周鸿祎的身家在国内排不上前十名，但是他可以轻松接触到国内的任何大佬，也算是顶级大佬之一。很多拍卖的人也可能是冲着这个来的，这辆车要不要并不重要。也许这一次花了1000万，但是周鸿祎可能为你拉到上亿的融资，或者是几十亿的融资，那么你是不是赚大了？
每一个点位其实也都是在为冲上热搜做准备，这对于周鸿祎而言，又是价值几百万的事情。总之，周鸿祎这一波真的是赚麻了！
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与资本运作”上。
一家公司或者一位老板，如果创新能力与资本思维短缺，注定会提前败下阵来。
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