在经历了前段时间的一系列震荡之后，现在恒大汽车似乎又迎来了一波新的转机。近日恒大汽车发布公告称，公司股份将被收购，潜在买方合共持有恒大汽车63.48亿股股份，占全部已发行股份的约58.5%。
尽管公告中并未披露潜在买方的相关信息，但买方的出现或将缓解恒大汽车面临的资金难题。据了解，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额。即是除了股权收购外，还将会借钱给恒大继续造车。这突如其来的股权变化，不禁让人浮想联翩，这次恒大汽车有翻盘的希望了？
恒大还有商业价值？
几乎已经要淡出公众视线的恒大汽车，没想到会以投资人入股的方式再一次走进我们的视野。恒大汽车表示，潜在卖方与潜在买方或就买卖潜在卖方所持本公司股份订立最终买卖协议，待订立买卖协议后，31.45亿股潜在待售股将被收购，约占全部发行的29%，而剩下32亿股将成为潜在卖方与买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的，约占全部发行的29.5%。与此同时，恒大汽车还表示潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助持续经营及发展本集团电动汽车业务。
受该消息影响，恒大汽车的股价也迎来了久违的大涨。不过恒大汽车没有披露具体收购方是谁，而对于恒大汽车来说，部分股份寻得买家、股价上涨算是近来为数不多的好消息。
恒大汽车急需一笔资金来盘活资产。早前恒大汽车曾经寄予厚望的纽顿5亿美元投资计划，在各种因素影响下，最终告吹了。此外，恒驰5不走量，恒大汽车又处于持续亏损状态，现在负债非常严重，截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元，严重资不抵债，面临巨大资金压力。
更早前还有消息称恒大汽车收到相关地方行政部门的函件，要求退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元，这也进一步增加了恒大汽车的资金压力，所以现在恒大汽车急需寻求新的投资人。此番神秘买家突然接盘，或许能解决恒大汽车发展面临的资金难题。
但是，考虑到股权变更信息来得太突然，并且恒大也没有透露更细致化的交易信息，此次交易计划是否也会泡汤也是未知数，甚至让人不禁怀疑，这是否为恒大集团是在资本市场上自导自演一出收购大戏，以吸引资本市场上更多人的目光？
有一点可以肯定的是，尽管恒大汽车一地鸡毛，但是其商业价值也是不可忽视的。早些年恒大汽车投入了不少资源研发技术，目前在电动汽车电池电机等方面都有布局，同时恒大汽车的天津工厂也是有完善的生产基地和设施，且具备独立生产资质等等。这些条件放在新能源车行业里也是有一定价值的。
翻盘的希望多大？
恒大汽车有了接盘侠，很多人可能更关心的是，这家曾高调造车、市值一度超蔚小理的车企能不能借此逆势翻盘？
一家新势力车企想要在市场上站稳脚跟，销量规模很重要。我们看看恒大汽车旗下车型的销量情况，目前只有恒驰5一款车型在售，截至2023年12月31日，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付仅有1389辆，在市场上几乎处于滞销状态。
行业有一种说法，年销量10万辆才是多数造车新势力的生死线，跨过这道坎才意味着车企经营步入正轨，并且随着越来越多的车企入局，这一门槛也在提高。显然，恒驰5的市场销量距离10万辆还有很大的差距。
恒大汽车当下的问题主要集中在公司底层运营和产品设计上，因为财务危机，恒大汽车的生产经营和技术研发都中断了一段时间。然而，如今我国新能源车市场的发展速度有目共睹，技术日新月异，加上小米汽车的入场，以及比亚迪等车企的价格战愈发激烈，国内车市的竞争已经不再局限于价格维度，更考验营销体系和技术实力。在这样的市场背景下，既没有形成有效的品牌口碑，也没有成规模的产品交付能力，停摆了一段时间的恒大汽车要赶上大部队，难度很高。
目前市场竞争激烈，并且恒大汽车原有的资源积累相对有限，因此未来发展还是面临巨大挑战，加上恒大汽车负债很高，所以翻身的概率并不大，恒大汽车接下来的发展还是要看股权被收购后，企业的经营思路和战略是否会有所变化。
汽车市场永远充满机遇，任何一款新到的车型都有希望脱颖而出，但前提是自身有足够的实力，主要原因是汽车市场竞争态势与恒大汽车刚进入市场时已经有很大的不同，不仅是造车赛道更拥挤，而且越来越多新势力车企有了新玩法，既玩技术，也拼流量，更角逐资金实力。
反观恒大汽车，一系列问题缠身，缺乏叫板一众新势力的资本。即便潜在买家可以在短期内解决恒大汽车的资金难题，但造车是一场长跑，考虑到车市淘汰赛加剧，恒大汽车能坚持多久，还真不好说。
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