2003年4月16日，在黄渤海交界处的水域，70条生命葬身在深蓝色的海洋里，他们的离去悄无声息，直到数日后才被发现，那一艘搭载着这70位烈士的潜艇，也成为中国海军史上一个不能忘却的存在，这就是361号潜艇事故。那么，是什么原因导致了这种惨烈的事故发生？是天灾还是人祸？在当时，整个事件充满了种种谜团。

361号潜艇

从库尔斯克号潜艇说起

在这个辽阔的地球上，海洋的面积占到了70%，辽阔的海域承载着无边的海水，孕育了千万生灵。海军作为驰骋大海的勇士，在风浪中搏击，他们面临的风险是可想而知的。纵观人类的航海史，就是一部与自然抗争的拼搏史，在几百年前的大航海时代，哥伦布带着一帮兄弟从西班牙出发，穿过大西洋，直抵美洲，期间便有无数人葬身海洋。随着科技的发展，船舶抵御风浪的能力越来越强，出海不再变成一件九死一生的事，但是因为海上的情况风云莫测，我们仍然能从历史中找到许多海上的事故，1912年的泰坦尼克号撞礁就是最有名的例子。

二战以后，各国在军舰制造能力上突飞猛进，重大海上事故鲜有听说，其中影响较大的一个案例是俄罗斯的库尔斯克号潜艇爆炸事故。2000年8月12日，俄罗斯海军正在进行一场演习，突然一声巨响，库尔斯克号潜艇被炸得面目全非。

库尔斯克号残骸

事后调查表明，这艘潜艇当时准备发送一颗鱼雷，但由于技术故障，鱼雷未能成功发射出去，在舰艇内部爆炸，引发了这起悲剧的发生。

库尔斯克号潜艇是俄罗斯海军装备中的佼佼者，它拥有最先进的系统和机能，用最可靠的工艺打造，钢板厚度达8mm，外层更是包覆着80mm的橡胶。如此强悍的机身，也抵挡不住来自内部的爆炸，一艘国之重器毁于一旦，连带着118名人员永远闭上了双眼。

库尔斯克号潜艇的失事引起了举世哗然，我国海军也加强了舰艇的安全工作，更何况在此前的几十年里，只出现过唯一一次潜艇事故，已经是遥远的1959年了，在这样的背景下，没有人觉得类似库尔斯克号这样的事件会出现在我军中，就如同每个坐飞机的人都有信心安全着落一般。

渔民的发现

时间流逝地很快，库尔斯克号的硝烟一转眼已经消失了两年多，在各国的海域里千帆竞发，一派祥和。在山东威海的海域，当地的渔民们日复一日地出海、撒网、捞鱼，再扛回家。有一天却发生了异样的事情。

那是在2003年4月24号的凌晨，渔民们在满载一天的收获之后，回来的路上发现了一团黑影，定睛一看，是一个黑黑的长长的东西，沉在海面下约10米。“是部队的潜艇在工作吧，没啥”，经验丰富的老渔民开了口，大家想了想，也是，这带海域附近就是海军基地，咱中国的舰艇没准在采集什么数据呢，一众人便开着捕鱼船回家了。

巡逻人员检查

第二天渔民出海，在昨天的地方看到那艘潜艇还在那一动不动，一连几天都是这样。这引起了他们的警觉，其中一个人想起了之前附近的海军巡逻人员对他们的讲话，其中提到要提防外国军舰在中国海域来窃听情报，国外的潜艇窃听的时候，就是这样一连几天一动不动的。细心的渔民立刻把这个情况通知到了最近的一个海军基地。

消失的361号

在收到渔民的消息后，海军第一时间派出巡逻舰前来考察情况。士兵潜入海中，深入到潜艇表面，发现这艘舰艇的舷号是361号，顿时大吃一惊，因为361正是我军的潜艇编号。一个可怕的念头在他心里生起，事关重大，考察士兵当即联系了海军基地，从查明的情况来看，这艘潜艇在4月16号从母港出发，已经过去了10天。在出海几天后，361号就失去了消息，母港也多次尝试过联系它，但是都没有得到回复。如今消失匿迹多天的它出现在眼前，不禁让人心绪万千。

疑惑重重

在得到母港的指示后，考察士兵进入了潜艇内，眼前的景象让他们心惊胆战：舰艇里的人全都安静地躺在自己的位置上，皮肤泛白，东倒西歪。考察士兵靠上前去，用手指量了量众人的呼吸，果然已经没有了。这是怎么一回事？疑团环绕在考察士兵的心里。

四周没有任何打斗的痕迹，艇内的设备都安然无恙，死亡的人身上既没有血迹，也看不出任何脏污。很明显，他们的死亡不是来自外部攻击或者打斗，死亡仿佛是一瞬间降临，甚至是悄无声息地降临。疑团进一步扩大了。好像是受到诅咒一般，舰艇上的70条生命突然被剥夺了。考察士兵心知出大事了，赶紧把看到的情况向母港汇报，引起了军方高层的高度关注，很快，母港就派出了专业的调查团队前来调查。

调查团队调查

真相大白

经过了数日的调查，舰艇内的真相终于大白于天下。从航海日志来看，这艘潜艇的失事时间是4月16号，也就是说出发的当天便出事了。查看潜艇的设备使用记录，最后一个被使用的设备是发电机，而跟发电机息息相关的通气管的阀门正处于关闭状态，这明显是一个异常。从这种种的蛛丝马迹，调查人员推演出里当天的情况，并成功在另一艘同类型潜艇上模拟出来。

从推演的情况来看，当天的情形是这样的。361号在4月16号从母港出发，经过了渤海和黄海交界处。此时，361号想要进入潜航模式，就必须要给电动机充电，以保证潜航后有充足的电力供应。此时船员们开启发电机，将通气管伸出海面，这是因为发电机工作时需要大量的氧气，而这根通气管正是起到连接舰艇内部和空气的作用，将海面上的空气源源不断地引入舰艇内供发电机使用。

潜艇通气管

问题就出在这里，为了避免外部的海水进入舰艇内，在通气管上装了一个阀门，控制通气管的通断，当外部有水落入通气管中，阀门就会关闭。那么问题来了，当发电机使用的过程当中通气管关闭会怎么样，发电机就会吸收舰艇内的氧气，而外部的空气无法及时补充，舰艇就会成为一个巨大的真空容器，杀人于无形。

当天，362号潜艇就遇到了这样的情况，因为它来到了黄渤海交界处，这里风急浪大，即使通气管已经伸出海面相当高的高度，但是仍然避不开巨大的浪潮，在发动机正不停歇地吸收氧气时，通气管却关闭了，导致内部空气越来越稀薄，而这种稀薄起初并没有引起船员们的注意，直到有人开始觉得呼吸困难，他们才意识到要打开通气管阀门。悲哀的是，舰艇的设计本身有漏洞，此时已经无法打开通气管阀门，现场的70条生命，就这样葬身舰艇，整个过程只有短短的2分钟。

361号潜艇追悼会

逝者已矣

不幸逝世的70人中，包含了潜艇本来编制的58人，另外的12个人，是来自青岛潜艇学院的学员，70个家庭受到重大影响，父母妻儿面临着人生的一场悲痛的诀别。在这群牺牲的烈士里面，既有戎马多年的老兵，也有没摸过枪的新手，其中马臣杰已经有10年的兵龄了。他为361号潜艇付出了自己的青春，和这艘军方利剑相伴了长达五年的时间。

在4月16号遇难那天，他刚刚离开新婚的妻子半年有余，夫妻俩聚少离多，甚至没有留下一个孩子，这成为他妻子心里永远的痛。除了年轻的妻子，马臣杰年迈的母亲也接受不了这样的事实，老人家患有心脏病多年，为了抚慰她的情绪，家里人费了不少苦心。

刘玉龙烈士

和马臣杰一起的还有潜艇上的声呐业务长刘玉龙。刘玉龙是家里面唯一的儿子，正是二十多岁的青春年华，他知道当兵苦，海军更苦，可他还是为了自己的军装梦勇敢地走向海洋。在几年的军旅生涯中，刘玉龙一出任务就是几个月，每天只能分到几百毫升的水，没有美味的食物，没有舒适的环境，有的只有漫长的航海。家里人对这种生活是不理解的，但是刘玉龙坚持自己的想法，为海防事业付出了自己的青春，现如今又贡献了自己的生命。

中央军委高度重视烈士家属的安置，马臣杰的妻子和弟弟被当地政府安排了工作，他年迈的母亲也得到妥善照顾。舰艇里的70人的家属都得到了不同 程度的关怀，也算是告慰他们的在天之灵了。

361号潜艇

前事不忘，后事之师

库尔斯克号潜艇出事仅两年，我国就发生了361号潜艇事故，这是值得我们警醒的，这次事故的发生是因为潜艇本身的技术故障，本来是完全可以避免的。如果我们的潜艇研发人员能考虑周全一些，多做几次试验，或许就不会发生这样的悲剧了。

事故发生以后，军方亡羊补牢，对相关部门进行了整改，给予相关人员以降职、撤职等安排，并下令对包括361号潜艇内的全部型号潜艇进行改良，彻底解决了这个技术上的疏漏。

中国的海军战士

此外，研发人员还特意研制了救援型潜艇，这种潜艇可以下潜到海底200米以下，针对失事的潜艇就行有效的救援。前事不忘，后事之师，所有的教训都值得我们深深铭记在心中，在反思中成长，在改善中前进，我们不能忘记这些牺牲的士兵，正是因为他们的血的教训，让潜艇设备得以改良，让后来者有了更安全的航行环境，让中国的海军越来越强大，越来越可靠，走出海湾，走向深蓝！