据媒体披露，维多集团首席执行官罗素•哈迪，在剑桥能源周上发表了一番引人深思的讲话。他提到，由于船舶绕行红海需要增加的燃料，每天达到了惊人的10万桶，这是每天额外消耗的燃料量。哈迪称，航运业每天额外消耗10万桶燃料，以航行更长的距离，从而避免穿越充满风险的红海。

他进一步指出，自也门胡塞武装开始攻击船只以来，船只行驶的总距离已经增加了约3%，这无疑给全球航运业带来了不小的挑战。然而，尽管红海的油轮运输量比5年前要高，但全球冲突已经改变了全球贸易流向，使得航运业面临前所未有的困境。

维多集团，这家由两位荷兰人于1966年在鹿特丹创办的全球最大私营公司之一，如今已经成为全球大宗商品贸易领域的佼佼者。其总部位于瑞士，主要从事原油贸易，拥有庞大的私人合伙制企业架构。令人瞩目的是，维多集团只涉足能源行业，拥有1700万立方米的仓储空间，用于存储石油、煤、天然气等能源。

作为一家专注于石油实物贸易的企业，维多集团每天处理的石油和产品数量高达700多万桶，这大致相当于世界第三大石油消费国日本的日消费量。如此惊人的处理能力，使得维多集团在能源领域具有举足轻重的地位。据统计，2016年时，其年收益高达1520亿美元，足以见证其在全球能源市场的强大影响力。


                                        
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