上世纪80年代中国为跟上时代脚步，到处采购先进战机，却屡屡碰壁，不管是大名鼎鼎的F16还是F15，均因为各种因素与我们失之交臂。
【歼20战机】
仅仅过了40年时间，中国空军力量就发生了巨大的转变，以歼20为核心的空军体系已经成为顶尖国防力量，当初得不到的F16战机，现在我们已经不屑拥有。
中国空军的发展速度可谓是举世罕见，究竟是什么因素推动着中国不断加速往前？
三流空军队伍
细数新中国成立以来，到歼10A战机的服役，中国空军长期处于三流水平并不是没有道理的。
在新中国成立之初，苏联老大哥为我们建立了多条战机生产线，并转移多款苏式战机生产技术。
即使是一代战机，我们也爱不释手，在同一时期，国际上普遍已经在用二代战机了。
然而当中国战机技术发展到二代的时候，国际上的各种三代战机可谓是令人眼花缭乱。
当然，并不是说当时的中国没有三代战机，只是说咱们的三代战机的技术远远落后于世界大国。
就拿当时我们引以为傲的歼8战机来说，A型号的战机基本上是三代垫底的位置，包括航电、雷达、挂载系统都有很大的进步空间，中国的战机仍旧以歼7为主。
然而，就在中国对三代战机技术攻坚克难的时候，发达国家的四代战机技术已经趋于成熟。
我们深知“闭门造车”很难跟上时代步伐，于是决定从外国引进战机和技术。
从80年代中期开始我们就四处寻求先进战机，直到90年代才有了眉目，一方面是没有小钱钱，另一方面西方国家对中国仍旧抱有敌意，尽管中美已经建交，但在交往的过程中，没有像曾经的中苏那样“推心置腹”。
迅猛发展的中国空军
但时代总会给奋起直追的人足够的机会，在戈尔巴乔夫上台之后，苏联便有意和中国改善关系。
我们也愿意再次和苏联交往，两个大国几十年的隔阂就此消散。
苏联率先提议两国在军事领域的交往，并提出可以向我们出口米格29战机，但我们深知米格29已经无法满足中国国防的需要，便进一步提出了采购苏27的想法。
双方并没有商量太久，就拟定了相关协议，这相当于是打开了中国现代化先进战机的大门。
苏联解体之后，俄罗斯继承了家业，中俄关系并不算坏，两国保持友好交往。
【中国苏27】
后来我们顺势又引进了苏27战机的技术和生产线，就此奠定了现代战机技术发展的基础。
但真正让中国空军发生改变的，除了歼20之外，还有一款机型非常重要，它就是歼10A战机。
作为完全由中国自主研发的一款先进高性能、多用途、全天候战机，它的出现无疑是标志着中国战机技术已经能够跟上时代。
尽管在现在看来，歼10A的各方面表现可能并不是很好，但在那个时代，在没有五代战机的情况下，歼10A完全可以充当中国空军的脊梁。
最为关键的是，歼10A是国产化战机，相当于我们对现代化战机的一种尝试，为后来的歼16、歼20、歼10C战机的研发做了相当大的铺垫。
后来我国顺水推舟，成功研发出了歼20这样性能优秀的五代战机，这款战机在服役之后，中国空军成功跻身世界一流军队。
同时歼16、歼10C这样优秀战机的出现，中国空军的“羽翼”越来越丰满。
中国的法宝
从这一点来看，我们能总结出中国空军快速发展的第一个原因——坚持独立自主的国防技术。
【仿制却又有中国特色的歼16战机】
纵观中国的发展历程，尽管我们一直在模仿苏式战机技术，但也没有放弃国产化的创新改造。
比如说我们的歼7战机，它确实是仿制了苏联的米格21战机，不过在后续的改造当中，它已经完全脱离了一开始的拙劣模仿，更加具备中国特色，包括气动布局、航电设备、挂载系统均被国产化。
说到底，一款战机再厉害，如果没有独立研发技术的话也仅仅是空谈。
像印度空空军，实力固然强悍，可一旦脱离了俄罗斯和西方国家，他们便无所适从。
正是因为印度空军对外国战机的长期依赖，其国产化的光辉战机项目才屡屡碰壁，最后不得不向现实妥协，选择继续加大战机的对外进口。
当然，坚持独立自主发展在一开始肯定是困难的，但只要坚持下去，就能达到量变促成质变的效果，中国亦是如此。
第二个原因，从苏俄进口的各类飞机打通了中国的战机技术。
因为中国空军技术长久以来都是沿着苏式战机的道路发展，在90年代之后陆陆续续进口苏式战机技术，能够很好的被我们消化利用。
原本中国的底子就不错，现代化的苏式战机又给我们“拔高”一下，在完全打通技术之后，发展速度怎会慢呢？
第三个原因，中国自改革开放以来，在经济领域取得了巨大的成就，给国防力量的发展提供了有力的经济保障。
正所谓经济基础决定上层建筑，再先进的战机技术要是没有经济的支撑，也只是“空中楼阁”罢了。
有了经济就有钱去研发新的战机，去开发新的技术，去量产更多的先进战机来增强国防力量。
国防力量的强大又会增加国家的国际影响力，从而反哺经济，实现良性循环。
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