新华社北京4月28日电 为吸引每年数百万公路旅行者光顾，韩国的高速路服务区可谓各出奇招：有的办起灯展，有的用上机器人厨师，还有的出售限定款甜品。如今，服务区已经不仅仅供人休息，而是拥有各种新颖设施的多功能综合体。

　　据韩国《中央日报》27日报道，京畿道利川市德坪服务区在后院的空旷场地上安装了成千上万个LED灯泡，每当夜幕降临，院内就变成一片璀璨“星海”。服务区将其命名为“星光花园”并对外售票。服务区市场部一名金姓官员说，“星光花园”每年的门票收入就能占服务区年收入的5%到10%。

　　2019年2月5日，车辆拥堵在连接韩国首尔和京畿道的一条高速路上。新华社记者王婧嫱摄

　　江原道文幕服务区引进了三名机器人厨师。它们可以制作乌冬面和牛骨汤等12种菜肴，每小时可以做出200道菜肴。庆尚北道一家服务区自去年11月起推出无人机送餐服务，业务范围拓展至服务区附近的露营地，露营者只需扫描二维码就能收到由无人机投递的热狗和甜甜圈。庆尚北道还有服务区推出了虚拟现实和无人机体验活动。

　　此外，韩国还有16家高速路服务区修建了“狗狗公园”，供跟随主人旅行的宠物活动筋骨。《中央日报》说，数据显示，韩国有超过500万户家庭饲养宠物，宠物已经成了服务区颇为重视的“客人”。

　　一些服务区注重“表面功夫”，找设计师设计外形独特的建筑，比如蝴蝶结形状楼体、“悬浮”楼体等，有的还将楼体设计与当地自然景观相结合，江原道仁济一家服务区里就设计了面向山脊的观景台，让人们可以“欣赏并融入自然风光”。

　　还有一些服务区瞄上了美食爱好者。这些服务区通常由大型食品公司经营，对这些公司来说，服务区是扩大知名度、吸引新客户的重要途径。韩国烘焙业巨头SPC集团就在自家经营的加平服务区推出了限定款甜品“加平之沙”，甚至吸引了一些甜品爱好者专程前来。

　　SPC集团表示，成为高速公路服务区特许经营商是一项企业战略，目的是通过面向大量旅客来提升品牌价值，赢得消费者信任。

　　不过，也有人对服务区这些揽客招数不感兴趣，担心这些措施“喧宾夺主”，影响到休息区基本功能——让司机好好休息，避免疲劳驾驶。（荆晶）


                                        
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