新华社北京4月28日电 为吸引每年数百万公路旅行者光顾,韩国的高速路服务区可谓各出奇招:有的办起灯展,有的用上机器人厨师,还有的出售限定款甜品。如今,服务区已经不仅仅供人休息,而是拥有各种新颖设施的多功能综合体。

  据韩国《中央日报》27日报道,京畿道利川市德坪服务区在后院的空旷场地上安装了成千上万个LED灯泡,每当夜幕降临,院内就变成一片璀璨“星海”。服务区将其命名为“星光花园”并对外售票。服务区市场部一名金姓官员说,“星光花园”每年的门票收入就能占服务区年收入的5%到10%。

  2019年2月5日,车辆拥堵在连接韩国首尔和京畿道的一条高速路上。新华社记者王婧嫱摄

  江原道文幕服务区引进了三名机器人厨师。它们可以制作乌冬面和牛骨汤等12种菜肴,每小时可以做出200道菜肴。庆尚北道一家服务区自去年11月起推出无人机送餐服务,业务范围拓展至服务区附近的露营地,露营者只需扫描二维码就能收到由无人机投递的热狗和甜甜圈。庆尚北道还有服务区推出了虚拟现实和无人机体验活动。

  此外,韩国还有16家高速路服务区修建了“狗狗公园”,供跟随主人旅行的宠物活动筋骨。《中央日报》说,数据显示,韩国有超过500万户家庭饲养宠物,宠物已经成了服务区颇为重视的“客人”。

  一些服务区注重“表面功夫”,找设计师设计外形独特的建筑,比如蝴蝶结形状楼体、“悬浮”楼体等,有的还将楼体设计与当地自然景观相结合,江原道仁济一家服务区里就设计了面向山脊的观景台,让人们可以“欣赏并融入自然风光”。

  还有一些服务区瞄上了美食爱好者。这些服务区通常由大型食品公司经营,对这些公司来说,服务区是扩大知名度、吸引新客户的重要途径。韩国烘焙业巨头SPC集团就在自家经营的加平服务区推出了限定款甜品“加平之沙”,甚至吸引了一些甜品爱好者专程前来。

  SPC集团表示,成为高速公路服务区特许经营商是一项企业战略,目的是通过面向大量旅客来提升品牌价值,赢得消费者信任。

  不过,也有人对服务区这些揽客招数不感兴趣,担心这些措施“喧宾夺主”,影响到休息区基本功能——让司机好好休息,避免疲劳驾驶。(荆晶)

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