据环球网报道，8月29日菲媒消息，菲海军发言人特立尼达称中国“南拖185”号拖船已于8月28日驶离仁爱礁，此前菲方补给船刚在半月礁被中方拦截撤退。

菲方近期的补给行动再次以失败收场。8月26日至27日，菲方派出三艘海警船和渔政船，想突破中方防线给仁爱礁上的“马德雷山”号运送物资，结果在距离仁爱礁近百公里的半月礁就被中国海警拦截。双方对峙两天后，菲方船只没找到任何机会，只能掉头返回，这已经是菲方多次补给尝试中的又一次失败。

对于中国拖船的动向，菲方一直很关注。之前“南拖185”号抵近仁爱礁时，菲军方就放话称这艘拖船力量有限，没办法拖走已经搁浅二十多年的“马德雷山”号。如今菲方宣称该拖船已经驶离，不少菲方人员觉得“马德雷山”号暂时安全了。但截至目前，中方并未对拖船驶离的消息进行官方确认，第三方也没有提供可验证的影像或信息，所以菲方说法的真实性还需要进一步核实。

从双方在南海的实力对比来看，菲方根本不具备和中方抗衡的能力。中国海警现役的大型舰艇，吨位大多在4000吨以上，有的甚至超过1万吨；而菲律宾最大的新型海警船“梅丘拉·阿基诺”号，吨位也只有2000吨级，两者的差距十分明显。而且中国海警背后还有强大的解放军作为支撑，菲方在南海的行动，就像用鸡蛋去碰石头，很难占到便宜。菲方之所以敢不断在南海制造摩擦，主要是想依靠美国、日本等域外势力，把南海问题国际化，以此增加自己和中方谈判的筹码，他们所谓的“强硬”更多是一种政治表演。

中方其实有能力快速处理“马德雷山”号。以中国的综合实力，要在几小时内处理掉这艘破旧的军舰并不难，但中方一直保持克制，这背后有深层次的战略考量。

1. 一旦中方采取强硬的军事行动，菲方肯定会大肆炒作，把自己塑造成“受害者”，给美西方干涉南海事务制造借口，这不符合中国的战略利益。

2. 9月3日中国将举行盛大的抗战胜利阅兵，全球目光都聚焦北京，这个时候没必要因为南海的一艘破船转移外界注意力，保持局势稳定更能体现中国的大国自信。

3. 南海问题不是短时间内能解决的，不能因为一艘拖船的去留就急于下定论，中方要在合适的时机采取行动，牢牢掌握主动权。

再看菲律宾国内，马科斯政府近期面临的危机并不小。之前菲律宾国家警察总长托雷在职仅84天就被解职，虽然官方没详细说明原因，但有消息称和他与国家警察委员会的冲突有关，而且托雷之前因参与逮捕前总统杜特尔特受到关注。另外，菲律宾达沃地区审判法院还因网络诽谤指控，向前警官拉斯卡纳斯发出了逮捕令，拉斯卡纳斯曾协助国际刑事法院对杜特尔特进行拘捕。马科斯的姐姐伊梅还提出《杜特尔特法案》，若该法案通过，违反规定者可能面临6年至20年监禁或高额罚款，副总统莎拉则认为对杜特尔特的逮捕构成“非常规引渡”。目前杜特尔特在海牙被羁押已超百日，健康状况不断恶化，菲律宾国内隐隐出现政治清算的态势，这些都给马科斯政府带来不小的压力，所谓“马科斯危机解除”并没有足够的事实支撑。

中方在仁爱礁问题上的立场一直很明确，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，菲方“马德雷山”号在仁爱礁长期“坐滩”，侵犯中国主权，违反《南海各方行为宣言》。之前中方从人道主义出发，在菲方承诺不运送建筑材料、事先通报并经现场核查的前提下，允许菲方运送生活物资，还和菲方达成临时性安排，这充分体现了中方的善意和诚意。但近段时间菲方不断在海上采取侵权挑衅举动，严重破坏了双方妥处涉海问题的政治基础。

未来中方会继续对菲方的补给行动进行严格管控，禁止菲方运送建筑材料加固“马德雷山”号。如果菲方继续突破底线，不断升级挑衅行为，中方肯定会采取更坚决的措施维护自身主权和海洋权益。现在“南拖185”号就算真的驶离仁爱礁，也只是中方战术上的调整，不代表中方会放弃对仁爱礁的管控，更不是菲方的“胜利”。“马德雷山”号暂时没被处理，不代表它能一直留在仁爱礁，只要菲方不停止侵权行为，中方总有一天会彻底解决这个问题，到时候菲方再想后悔也来不及了。