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欧洲车企被迫对美全线断供
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上个月在“对等关税”开始之前，美国向欧洲征收了25%的汽车关税，没想到过去不到两周时间，欧盟的报复就来了。这次“汽车关税战”第二大输家就是欧盟，之前德国等国家为应对美国关税带来的困境，欧洲车企已经加速在墨西哥本土设厂布局，实现本地化生产，以绕开关税壁垒。德国大众、宝马、奔驰等品牌，可能会加大在美国的投资，建设新工厂或扩大现有工厂规模，改变欧洲车企的全球生产布局和运营模式。但没特朗普一纸协议，将墨西哥也纳入关税名单，让欧洲大为震惊。
消息人士表示，欧洲当前面临两难选择，主要是他们太依赖美国市场作为出口国了。英国、意大利、德国等老牌汽车国家，长期依赖美国的“重要客户”完成供应链，包括他们的豪车在美国销路也很广泛。所以面对这一“大顾客”发脾气，欧盟现在有两条路可以走；其一是自己暂时承担关税的差额，先给美国交货以及完成订单，然后等待后续谈判。其二是对美国市场“断供”，这样给经销商和客户造成的压力很大，但不会让欧洲遭到损失。
7日，欧洲多家厂商开始采取第二条路线，被迫向美国“断供”汽车。欧洲媒体宣布因美国对进口汽车征收25%关税，德国奥迪、英国捷豹路虎等欧洲汽车制造商4日之后纷纷暂停向美国交付汽车 ；媒体称欧洲选择了“双输”的局面，对美国汽车发货停止，打乱了上下游企业间的生产计划和供货节奏。美国本土依赖欧洲零部件的汽车制造商，势必面临零部件短缺问题，影响生产进度；欧洲汽车零部件供应商也会因订单减少，产能过剩和利润下滑，甚至可能导致一些小型供应商破产。
消息人士表示，欧洲车企停止发货是对美国关税政策的直接回应，而这一举动可能促使美国采取进一步反制措施。此前欧盟已提议对部分美国进口产品征收25%关税，并计划于4月15日起生效。欧洲汽车发货停止后，欧盟很可能加快推进反制计划，欧美之间贸易摩擦也会升级，破坏全球贸易的格局。总之，这次他们对特朗普也是动真格了，至少第一步已经对美国动手了。
值得注意的还有，媒体提及欧洲企业如此做，他们的汽车也会大面积挤压。欧盟会面临仓储成本增加，资金回笼速度减缓，企业运营压力倍增。像捷豹路虎每年向美国出口近10万辆汽车，占其全球总销量约四分之一，停止发货使其营收面临巨大缺口美国消费者可选择的欧洲汽车品牌及车型减少，短期内市场上欧洲车供应短缺。特朗普的一通关税下来，将美国制造业折腾得苦不堪言，未来也是真的要“闭门造车”了。所以欧洲的各种情况都是在逼迫特朗普进行妥协，就看双方谁能坚持下去了。
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