连续两个月市场份额低于10%，韩国造船业有可能在和我国的强力竞争之下败北吗？据韩国媒体消息说啊，刚刚过去的6月份呢，我国船厂总共拿下了78艘船的订单，修正总吨达到了190万吨；而韩国方面，大概只拿下了8艘船的订单。从全球角度来看，我国的修正总吨大概占到了市场份额的接近80%——我们一家接近80%！而韩国6月份呢，只拿下了市场总份额的9%。这是自5月以来，韩国连续两个月市场份额低于10%。

众所周知啊，全球造船业的竞争，现在已经只剩下中韩两大寡头了。美国那面，美国军方今年春节的时候都发文指称，说中国的造船业能力是美国的232倍之多。而日本那面呢，曾几何时，全球造船业是中日韩三强，但很显然，日本现在已经在中韩的强力竞争之下败北了、落后了。所以这几年以来啊，世界造船业一直就是中韩两强寡头竞争的时代。

可是眼瞅着我们能把韩国也战胜吗？尤其是到目前为止，我们已经集齐了全球造船业的三颗明珠：航空母舰、LNG大型远洋液化天然气专用船以及大型远洋邮轮。这三种船我们都能造，可是韩国却没有这样的能力。尤其是韩国人引以为傲的是啊，他们能造LNG船，而似乎我们造不了。可是这两年以来，随着全球需求的变大，我们在LNG船的建造上也迎头赶上了。尤其是此前，多个中东国家也和我国下订单。也就是说，韩国人独霸LNG船的时代已经过去了。

韩国媒体分析说，虽然韩国船厂已经积累了大量的订单，未来四年之内他们都有船可造，但是他们也眼睁睁地看着每个月、每一年 ，我国船厂手中拿下了更多更大的订单。而另一方面呢，韩国不但受困于订单数量在减少，尤其是韩国面临老龄化和少子化的危机。韩国总共就5000万人口，韩国每一年都有大量的人口减少。甚至韩国总统尹锡悦都说嘛，老百姓再不生孩子，韩国这个国家用不了几十年就没有人口了，就灭亡了。可是他自己也不生孩子。

所以，韩国造船业还面临一个很大的窘境，那就是他根本就没有足够的产业工人。所以在并不遥远的未来，很有可能啊，全球造船业只能剩下我们一个寡头。韩国有可能步日本的后尘，造船订单大把的萎缩。就算他拿到足够的订单，他也没有足够的船厂、足够的工人去建造。因此，我国会迅速成为全国造船业唯一的霸主。


                                        
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