突然爆雷！负债320亿，汽车巨头申请破产，投资者花480亿全打水漂

最近网上炸锅了，百年汽车零部件巨头马瑞利在美国申请破产保护，这公司从1919年成立到现在，整整106年，居然撑不住了。消息一出，整个汽车行业都慌了，毕竟它以前可是全球前七的供应商，给法拉利、宝马这些大牌车企供货，现在突然说要破产，到底怎么回事？

马瑞利最开始靠创始人发明的汽车点火磁电机起家，后来一步步做大。1950年给首届F1赛事供货，直接打响了名号。到2016年，它在全球有49个工厂、30个研发中心，年销售额近百亿欧元。那时候谁也没想到，这么大的企业会走到今天这步。

转折点在2019年，美国私募基金KKR花大价钱把日本康奈可和意大利马瑞利两家公司合并，想打造一个年营收超150亿欧元的超级巨头。结果这步棋走错了。合并后两家公司理念不合，日本那边讲究精细，欧洲那边喜欢创新，经常在采购、生产上闹矛盾，连3亿欧元的大单都丢了。

2020年开始，马瑞利的销售额直线下滑，从百亿欧元掉到104亿，还亏了钱。2022年连续亏了五年，第一次申请破产被驳回，欠债超过322亿人民币。到2023年，毛利率又降了2.3%，现金流暴跌67%，最后只能再申请破产保护，现在靠11亿美元的贷款撑着。

其实问题不只是并购失败。现在汽车行业全在转型新能源，马瑞利却还在用老技术做燃油车零件，比如火花塞、变速箱这些。新势力都在搞芯片、电池管理，它没跟上，客户慢慢都跑了。2024年现金流断得更厉害，亏了2200亿日元，这才彻底崩了。

像特斯拉、比亚迪这些车企现在都押注电动化，传统零部件需求少了，马瑞利这种老企业反应太慢。以前它靠燃油车零件吃香喝辣，现在市场换赛道了，它还在原地踏步。

现在马瑞利只能等重组计划，要么被收购，要么彻底倒闭。但找买家也不容易，毕竟它欠债太多，而且新能源转型需要大笔投入。要是没人接盘，可能真要破产清算，到时候影响的不只是它自己，合作车企也可能受影响。

听说雷军说过“顺势而为”，马瑞利就是没做到。它花了这么多年建起来的传统业务，在新能源时代成了累赘。现在想转型，但技术、资金、时间都不够，只能看能不能抓住最后的机会。

这事给其他企业敲了警钟，不管多大公司，要是跟不上时代，早晚得垮。现在连百年老店都撑不住，更别说小厂了。不过具体马瑞利能不能翻身，现在谁也说不准，只能等它接下来的动作。

参考资料里提到，KKR当初花480亿人民币并购，现在可能血本无归。这说明光靠资本运作不行，还得看技术方向对不对。要是马瑞利早几年开始搞电池或者自动驾驶配件，可能不会这么惨。

现在整个汽车行业都在变，传统零件越来越不值钱，软件和芯片才是关键。马瑞利要是想活下来，得赶紧把资源往新能源上倾斜，但以它现在的状态，能不能做到还是个问号。

总之，这家百年企业走到今天，既有管理问题，也有时代错位。要是它真倒了，下一个会是谁？现在谁都不敢打包票。

本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！

联系邮箱：1042463605@qq.com

突然窜出来一个光腚男，这男的是情况？