僵持了多年的仁爱礁“非法”坐滩军舰问题，终于有了解决方案。吃尽了苦头后，菲律宾和中方在仁爱礁运补模式上重新达成共识。在近日出席东盟外长会议期间，中方外长和菲律宾外长马纳罗进行了会面，双方围绕仁爱礁问题进一步交换了意见。对此，中方外长着重提出了3个要求，并且正告菲方不要“朝令夕改、出尔反尔”。在此背景下，菲律宾的非法坐滩船已经彻底无法修复，即将迎来沉没解体。

简单来说，中方对于仁爱礁运补模式的态度，就是重回中菲“君子协定”阶段。自此，中国海警继续在仁爱礁及周边海域进行常态执法，中方允许菲律宾方面对仁爱礁“马德雷山号”军舰上的人员进行生活必要物资的补充，但是禁止菲律宾将建筑物资运上船，也禁止菲律宾人员继续修理加固破船。自始至终，菲律宾的运补行动都要向中方报备，并在中方的全程监督下进行。按照这个模式，仁爱礁争端就重回“温水煮青蛙”的时代，中方不再动用强力手段，就坐等“马德雷山”号很快解体沉没。

虽然说，菲律宾在仁爱礁争端中彻底认输服软，但在南海的兴风作浪依然没有停止。种种迹象表明，目前菲律宾正将全部力量转移到仙宾礁。菲律宾“特里萨·马格巴努亚号”海警舰自4月16日滞留我国仙宾礁潟湖，至今也没有离开，大有复制“仁爱礁非法坐滩事件”的迹象。在公然侵犯我国领海主权的过程中，菲律宾的气焰依然非常嚣张。6月4日，“特雷莎·马格巴努阿”号还非常高调地完成了舰上指挥官交接仪式，此举被菲律宾媒体大肆炒作，称为“具有历史意义”。

仙宾礁作为我国的固有领土，自古以来是中国渔民躲避风浪的重要锚地，具有极高的经济和战略价值。为了侵占仙宾礁，菲律宾下了血本，派出了海岸警卫队目前最大的巡逻舰。由日本制造的“特雷莎·马格巴努阿”号2022年服役，全长97米，标准排水量2260吨，最大航速24节，设计自持力达到15天。按照菲律宾海岸警卫队发言人阿曼多·巴利洛少将的说法，“特雷莎·马格巴努阿”号近期内都不会离开仙宾礁，这足以看出菲律宾人的强硬立场和野心。

从目前的局面来看，菲律宾巴拉望省西部军区专门负责“马格巴努亚号”的后勤补给，由于巴拉望岛距离南海不远，往返补给非常便捷。从此前中国海警公布的现场画面来看，菲律宾补给船不仅运送了食物、淡水等生活物资，还运来了油料、建筑材料等，而这艘海警船是2022年服役的新舰，显然不用进行修补。这也意味着，菲律宾是在为仙宾礁建高脚屋做准备。如果菲律宾人出其不意在我国仙宾礁礁坪上搭建高脚屋，只要材料齐全，仅需一个晚上就可以完工。

既然敢在仙宾礁修建高脚屋，菲律宾就做好了派人上礁驻扎的打算。因此，我们必须提高警惕，谨防菲律宾人的小动作。值得高兴的是，对于菲律宾的阴谋，中方早就有了预防措施。7月中旬，中国万吨级海警船海警5901舰在完成仙宾礁外三天的巡航任务后返回仙宾礁内停泊，与菲海警“特雷莎·马格巴努阿”距离仅约583米。所以说，水来土掩，兵来将挡，菲律宾如果还敢挑衅，万吨巨舰可不会留有情面，菲律宾人终究还是要老老实实回到谈判桌，一切按照南海行动准则来办。


                                        
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