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再添一艘“辽宁舰”？俄罗斯考虑放弃唯一航母，中国该出手接盘吗
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一则来自俄罗斯的消息再次引发全球军事观察者的关注。
据俄媒披露，俄罗斯唯一的航空母舰——“库兹涅佐夫”号，已经停工停修，国防部正在认真考虑“永久报废”的选项。这艘服役已逾三十年的老舰，自2017年进入船厂维修后，就陷入了命运多舛的泥潭，如今更是濒临被拆解的边缘。
作为前苏联红海军曾经的骄傲，今天却可能以“被弃如敝履”的方式走完航母生涯，令人唏嘘。
“库兹涅佐夫”号
“库兹涅佐夫”号的悲剧，其实早就埋下伏笔。
这艘老旧的航母从一入坞开始，就像中了邪一样祸不单行：维修用的浮船坞直接沉入水中、起重机折断砸穿甲板、焊接时违规作业导致大火，酿成死伤事故。
“库兹涅佐夫”号
而在改装过程中，舰载电子系统、防空火控设备等升级也混乱不堪，甚至出现“装了拆、拆了再装”的状况。
这一连串的事故，不是“偶然”，而是俄罗斯大型舰艇修造能力严重退化的真实写照。
与其说俄罗斯不愿修，不如说是“无力回天”。
目前俄船厂能顺利维修现代化军舰的产能本就有限，加之俄乌冲突长期消耗资源，大量技术力量与资金都优先保障陆军、空天军与导弹部队，“库兹涅佐夫”号这种“高投入、低回报”的项目，最终被放弃也在情理之中。
“库兹涅佐夫”号
值得注意的是，这一消息传出后，不少外媒迅速将焦点投向了中国，甚至有人提出“中国是否会像当年接盘‘瓦良格’一样再接下‘库兹涅佐夫’”。
但这一次，情况早已不同往日。彼时中国接手“瓦良格”号，是出于“从零到一”的战略考虑——彼时中国尚无航母，急需一艘完整舰体进行拆解研究、系统模拟与训练准备。
“瓦良格”号之所以被“改头换面”成为“辽宁舰”，是因为那时中国必须跨过“第一艘”的门槛，哪怕是自己摸着石头过河，也得踏出这一步。
而如今的中国，已经迈入航母新时代。电磁弹射、全通甲板、万吨级排水，像“福建舰”这样的国产第三艘航母，技术上早已甩开“库兹涅佐夫”一大截。
福建舰
从战斗效率到舰载机协同能力，从飞行甲板布局到后勤维护体系，中国如今正向“自动化+智能化”航母体系跃升。此时若再接手“库兹涅佐夫”，无异于开历史的倒车。
且不说其设计寿命所剩无几，硬件老化、结构疲劳早已是“深水炸弹”，就算中国修得起、养得起，这艘“老年航母”的作战效能也远远不符中国海军“远洋作战+战略制衡”的未来定位。
更重要的是，中国当年接手“瓦良格”是技术换代的“敲门砖”，如今再花费巨资接盘“库兹涅佐夫”，所换来的价值几乎为零。
瓦良格号
中国已不再需要“苏联遗产”来成就自己，中国的海军建设早已自成体系、自主设计、自力更生。
那俄罗斯为何迟迟不愿彻底公开“弃舰”决定？一方面，是面子问题——毕竟这是俄海军“唯一的航母”，象征意义远大于实际用途；另一方面，是战略焦虑——一旦彻底放弃航母，俄海军的“远洋投送能力”将退化为“沿海防御舰队”，这对莫斯科的全球影响力无疑是巨大打击。
但现实终究是现实。
俄方既无力修复，又无法更新换代；继续“拖下去”，只会耗掉更多资源、贻误整体军力部署。
“库兹涅佐夫”号
至于所谓“中俄合作改装”的建议，听听也就罢了。中方虽与俄罗斯战略互信稳固，但这不代表中国愿意为“无效产能”兜底。中国的军工科技必须服务于国家利益与战略需求，不会为“帮盟友面子工程”浪费资金与时间。
可以预见，未来中国会继续加强自主航母研发，而不是回头翻修一艘注定只能“停靠在港口的纪念碑”。
“库兹涅佐夫”号的命运，其实正好是对“辽宁舰”最有力的注脚。一艘姊妹舰，走进黄昏；另一艘，在大洋上自由驰骋。二者之间的差距，不仅在于技术，更在于国家意志与发展方向的本质不同。
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