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“雪山遥望,密林环抱,脚下是柔软的草甸,天际的云层触手可及。”
作家李娟没有说错,现实中的阿勒泰,的确美得很纯净。
试驾第一天,我们驾驶揽境,穿越G219国道,前往世外桃源白哈巴村,感受到了前所未有的宁静,大家如果有兴趣可以去翻阅一下我们之前发布的《超级测试丨穿越阿勒泰,揽境在手,邂逅新天地》。
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试驾第二天,行程是风车田戈壁滩、白沙山,按理说揽境应该还会是这趟旅程的得力帮手,不过在选车的时候,我选择了ID.4 CROZZ。
因为我知道,这条路对于揽境没有难度,但对于ID.4 CROZZ,我觉得挑战系数不小:操控行吗?续航够吗?能走烂路吗?
答案在出发前没人知道,一切都等待探索,人生不也如此吗?
于是,装着期待,带着担忧,我同这辆ID.4 CROZZ一起,向远方出发。
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不设限,便有无数可能
说实话,风车田并不是一个好的自驾游目的地选择。
虽然“风车田”三个字会带来很多美好的期待:绿草、牛羊、湖水,以及随风转动的白风车,令人心旷神怡。
但当你真正看到它,就会想起后面的三个字“戈壁滩”,阳光刺眼,草地荒芜,有湖水,但遥在远方,而风车,也不是想象中可爱、复古的风车屋,而是数以百计的高百米、宽几十米的巨型发电风车。
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此时,只会有一个感觉——震撼!
难以想象究竟要克服多少困难,才能在这片土地上竖起这样一片风车田,而同样需要克服困难的,是来时的路。
这条路并不好走,不是一马平川的铺装路,而是原始的搓板土路,一路上不少坑坑洼洼,车辆驶过带起一阵烟尘,久居城市的人看到这些难免有些心虚。
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但ID.4 CROZZ显然比我们淡定。顶配双电机四驱带来了230kW的最大功率与460N·m的峰值扭矩,动力十分充沛,坑洼烂路、倾斜土坡,一脚电门便能安全通过,无需精细操作,路上的细碎颠簸也会被大幅度化解,仅剩部分重要信息传递给驾驶员,带来更强的驾驶信心。
而最让我与同行媒体老师惊喜的,是它对于“防晕”的调校,因为电车加速快、动能回收等因素,晕车是很多人经常有的现象,而来到起伏不定的戈壁滩,这种感觉必然会更加强烈,但这辆ID.4 CROZZ并没有让我们产生晕眩之感,除了有对电门与动能回收做特别优化外,更重要的是它对底盘进行了一系列调整。
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ID.4 CROZZ不仅搭载了经过特殊调校的前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架,而且还使用了高性能防侧倾稳定杆,让整车侧倾梯度仅为3.40deg/g,这意味着在调整方向时侧倾更小,车辆更平稳,我们自然不会晕车,能够更从容愉悦地穿越戈壁。
还是那句话,新势力虽强,但百年车企的经验与底蕴不容小觑,有些地方该虚心求教的,还得多虚心求教。
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离开风车田后,我们前往阿勒泰必打卡之地——“彩虹布拉克”,曾经它是废弃村庄,因《我的阿勒泰》爆火后,如今已是无数来访者必游“圣地”,我们也期待着与电视剧中的人事物来个跨越时空的碰撞。
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也许是穿越戈壁滩投入了不少精力,或是风车田太过震撼,在前往下一个目的地的时候,我们都有些疲惫了,这时候ID.4 CROZZ所搭载的IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统就派上了用场,在0-160公里/小时车速时,系统可以自动调节车速、车距和方向盘,我们也可以借此解放双脚,舒缓疲劳。
这条路经常会邂逅阿勒泰的“原住民”牛羊们,第一次遇见时我本来要减速缓行,但没想到ID.4 CROZZ先我一步放慢步伐,给我们留出足够的时间避开它们,后来再遇见出来“散步”的牛羊时我也不紧张了,因为ID.4 CROZZ会替我分忧,我可以静静享受沿途风景,看着这些自由肆意的生灵,这不正是我们所追求的宁静与从容吗?
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有底气,更从容
其实我对ID.4 CROZZ并不陌生,从最开始的亮相到上市,再到每一年款的试驾,我每次都有参与。
除了前面提到的驾驶质感与智能配置,它留给我最深的印象是续航很真实。毕竟搭载的是80多度的宁德时代三元锂电池,560km的官标续航相对来说很实在,尤其在厦门这种适合电车的环境中,九折左右算是它的真实成绩。
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但到了阿勒泰这种温差大、高差大、起伏多的环境中,对于它的续航能否扛得住近300公里的路程,我心里其实没底。
但事实证明,我又一次小瞧它了。
我们从布尔津营地出发时,表显电量为90%左右,续航为400公里出头,一天内经过风车田、白沙山、彩虹布拉克等地,里程共计260多公里,结束时剩余电量为90km左右,续航达成率在80%附近。
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值得一提的是,这一天里我们途经高速、国道、山路以及非铺装路面,并且全程并未刻意省电,空调长开,脚法随意,算是比较真实的使用场景,而ID.4 CROZZ之所以能呈现出如此续航水平,电池可靠是一大重要原因,能量管理亦相当关键。
它所采用的BMS能量管理系统,从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提高能量利用率五个方面来实现高续航达成率。
另外,低风阻轮辋、低滚阻轮胎、封闭式格栅等设计,也为扎实的续航里程出了一份力。
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说到这里要和大家分享一个信息,哪怕是已经接近边境的阿勒泰,充电桩也并不少见,像布尔津县的县城、我们入住的布尔津白桦林野奢营地以及各大景区的停车场中,充电桩都是标配,甚至不乏超充站,配合ID.4 CROZZ的快速补能系统,吃个饭的功夫,便可补能至80%,给纯电车自驾带来满满的底气。
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写在最后
驾驶ID.4 CROZZ穿越阿勒泰广袤的大地,我感受到的不仅是车辆带来的稳健与安静,更体会到了在面对未知与挑战时,从容前行的力量。
这份从容,不仅是车辆性能的体现,更是对人生态度的一种追求,或许我们该做的,正是走出限制自己的那片钢铁丛林,寻找到一片辽阔的“阿勒泰”,
祝愿大家都能与生活共舞,心如天地宽,从容不迫地享受每一刻美好。
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