【CNMO科技新闻】处于第一梯队的辅助驾驶系统，究竟应该有着怎样的表现？就在9月8日，余承东发布了一段视频——搭载华为乾崑智驾 ADS 4的全新问界M7实路辅助驾驶演示。

在视频中，与以往“口无遮拦”但又一针见血的风格不同，余承东全程几乎“零台词”。其仅双手轻扶方向盘，任由全新问界M7在8D魔幻城市——重庆的复杂路况中自主穿行。这段从新牌坊鸿蒙智行用户中心到长嘉汇购物公园的实路演示，以一镜到底的方式，将华为乾崑智驾 ADS 4的真实实力凸现出来。

成功穿行8D魔幻重庆！展现过硬实力

重庆，这座以立体交通闻名的城市，向来是检验辅助驾驶系统实力的“试金石”。其高低错落的路网、连续急弯的立交、突然出现的行人与摩托车等共同组成的复杂路况，对辅助驾驶系统的感知精度和决策速度提出极致考验。

而通过视频能够看到，搭载华为乾崑智驾 ADS 4的全新问界M7表现颇为出彩。余承东全程几乎没有介入，但全新问界M7不仅完成了U型弯道汇入、盘龙立交穿梭等高难度操作，更在避让临停车辆、绕行施工路障等场景中展现出类人化的驾驶智慧。

事实上，从新牌坊鸿蒙智行用户中心出发的那一刻，全新问界M7在激活“车位到车位”功能的瞬间，这场辅助驾驶大考验便已拉开序幕。而起点，便是非常困难的场景。这是因为，起点停车场的狭窄通道堪称“新手噩梦”——两侧墙体距离较近。而全新问界M7凭借强大的毫米级感知能力，让原本需要反复揉库的操作变得行云流水。

驶入主路后的U型弯道，是另外一个重大挑战。而全新问界M7在入弯前就已经早早捕捉到对向车流，并进行实时的速度调整，出弯时又根据主路车流间隙完成流畅汇入。这种“观察-决策-执行”的闭环响应，比人类驾驶员更快更准，也带来更好的出行感受。

值得一提的是，通过环岛路段也是全新问界M7的强项。通过增强环岛选道能力，全新问界M7在环岛路段能够轻松转弯，并按照导航岔路口行驶。直至通过环岛路段，全程都无需余承东人工干预。

全新问界M7在盘龙立交的表现，堪称整段视频的高潮部分。盘龙立交身为一个五层立体交通枢纽，连接8个方向的车流，通过20条匝道形成迷宫状结构，有着导航看了都沉默的复杂路况。在盘龙立交，全新问界M7表现出精准的汇入汇出能力，没有丝毫犹豫或失误，强大表现让人叹为观止。

此外，城区路段的“微场景处理”更显技术功底。当识别到路边临停车辆的车门半开时，全新问界M7提前识别出来并向左避让，既避免与开门碰撞，又不侵占对向车道。在遭遇施工路障时，全新问界M7则精准识别，并成功避让。而通过人行横道时，其能根据行人脚步方向判断穿行意图，待确认安全后减速通过。这些细节处理，恰是辅助驾驶从“能用”到“好用”的关键跃升。

安全重构！全新问界M7掀起出行范式革命

全新问界M7的辅助驾驶表现，显然在实际出行场景中有着重要的价值和意义，更是与安全息息相关。

如，U型弯汇入时的防剐蹭逻辑就直击驾驶痛点。要知道的是，在现实交通场景中，不少剐蹭事故发生在弯道汇入环节。这是因为，驾驶员常因后视镜盲区或对车速判断失误导致碰撞。而全新问界M7在通过U型弯道时，能够观察主路车流状况，减速出弯并汇入主路，极大地提升了安全性。

无死角识别包括两轮电动车等在内的车辆，亦是全新问界M7的过人之处。在众多城市，海量两轮电动车组成“滚滚车海”，且总是上演“鬼探头”以及逆行等让人无奈的穿行方式。包括笔者在内的不少驾驶员，曾在类似场景中因视线受阻险些追尾或发生碰撞。因此，我们也就深知这种预知危险的主动安全价值，远超传统被动安全配置。

还需要提到的一点是，全新问界M7避让临停开门车辆的场景，堪称“马路杀手克星”。在我们的日常生活中，路边停车开门引发的事故可不在少数，这主要源于部分驾驶员对静态车辆动态变化的忽视。而全新问界M7能够成功识别路边临停半开门车辆，并向左避让，实际上是一种预判式防护。这样的策略，显然让安全变得更具智慧，也在很大程度上化解了潜在的风险。

全新问界M7的强大辅助驾驶实力，是基于华为乾崑智驾 ADS 4。其采用全新的技术架构——全新WEWA技术架构，端侧时延更低、通行效率更高、体验更丝滑。而且这一系统还实现辅助驾驶全场景贯通，且支持“车位到车位”P2P 2.0转泊车代驾辅助无缝衔接，支持过高速ETC、公交车道，全国50万停车场支持车位到车位。

同时，全新问界M7的高配版车型还搭载车顶192线激光雷达、后向固态激光雷达、5个4D毫米波雷达等共计30个感知硬件。实现全天候360°感知，支持对后向悬浮物、负向障碍物的感知识别，雨雾尘天气识别能力、泊车辅助能力进一步提升。

鸿蒙智行的安全呼吁，则更显责任担当。视频中余承东全程手扶方向盘的细节，与“辅助驾驶非全自动”的核心理念形成呼应。这种“技术越先进，责任越清晰”的态度，恰是行业健康发展的关键。

视频带来新启示：让辅助驾驶推动出行进化

余承东发布的这段视频，可以说是在为辅助驾驶的前行之路带来新的启示。此前在发布会上金句频出的余承东，在这段视频中罕见地几乎没有台词，镜头里展现地是全新问界M7穿行重庆复杂路况的画面。

通过视频，余承东上演一镜到底展示科技改变出行生活的好戏。华为乾崑智驾 ADS 4以卓越能力，深度诠释未来出行的新图景——将人从重复、疲惫的驾驶中解放，让车辆演变为一个更聪明、可移动、更安全的空间。

这也意味着，当全新问界M7从起点到达终点，我们看到的不仅是技术展示，更是出行方式的革命——汽车从机械工具蜕变为可信赖的智慧伙伴。这种转变，恰如视频中反复出现的细节：余承东轻扶方向盘的手始终未介入操控，却全程保持从容。而余承东亲自下场、亲测全新问界M7辅助驾驶能力，正是在用实力说话。

显而易见的是，市场用火爆表现回应了技术自信。起售价为28.8万元的全新问界M7，在9月5日开启的小订中，创下10分钟订单突破20000台，1小时订单突破100000台，24小时订单突破150000台的极佳成绩。全新问界M7这款幸福旗舰，以极佳成绩印证着市场的高期待。

除了过硬的辅助驾驶能力，全新问界M7还在造型设计、空间表现、动力系统等维度焕然一新，以“全新设计、全新空间、全新平台、全新安全”塑造出强大的产品力。从全新问界M7身上也能看出，未来新能源汽车市场的竞争，将不再是单一功能的堆砌，而是要将尖端技术转化为用户可感知、可触达的真实价值跃迁。