这几天，朋友圈都在刷C919的消息，各种分析文章满天飞。为啥？还不是因为前阵子在英国那场范堡罗航展上，C919颗粒无收，连个国际订单都没捞着。

说起来，这已经不是C919第一次在国际舞台上吃瘪了。几个月前的新加坡航展，C919也是出尽了风头，各种飞行表演，看得人眼花缭乱。

当时不少东南亚的航空公司都表现出了浓厚的兴趣，结果呢？除了西藏航空签了40架的订单，其他国际买家都只是看看热闹，最后也没掏钱。

这可把一些网友给急坏了，纷纷在网上吐槽。有人说，C919是不是技术不行啊？也有人说，是不是咱们的营销没做好，没把C919的优势给宣传出去？

其实，C919这次在国际航展上的遭遇，说起来也挺让人五味杂陈的。一边是波音、空客两家巨头在航展上狂揽订单，风光无限；一边是我们的C919，虽然吸引了不少眼球，却依然难以打动国际买家的心。

这背后的原因，确实值得我们好好琢磨琢磨。

平心而论，C919这次在范堡罗航展上亮相，本身就带着一种特殊的意义。作为中国自主研发的大型客机，C919承载着我们国家几代人的“大飞机梦”，承载着中国航空工业走向世界的希望。

从技术层面来说，C919采用了不少先进的设计理念，比如低油耗、高自动化等等，在舒适性和性价比方面，甚至可以说超越了不少同类型的飞机。

而且，C919在国内市场的表现也相当不错。据中国东航的数据，截至今年8月，他们的C919机队已经累计起飞了3133班，运送旅客近42万人次，这说明C919在安全性、可靠性方面，还是经受住了市场的检验的。

既然如此，那为什么C919在国际市场上就这么难打开局面呢？

说白了，还是那几座“大山”挡在前面。

首先，就是适航证的问题。这玩意儿就像是飞机的“通行证”，没有它，飞机就别想在国际航线上飞。目前，C919虽然拿到了中国民航局颁发的适航证，但是欧盟和美国的适航证还没影儿呢。这就相当于C919被困在了国内，想飞也飞不出去。

其次，是产能的问题。现在C919的年产量还不到10架，跟波音、空客一年几百架的产量相比，简直就是小巫见大巫。这也难怪一些国际买家会担心，就算下了订单，也得等个几年才能拿到飞机，那黄花菜都凉了。

当然，除了这些“硬伤”之外，C919在国际市场上也面临着一些其他的挑战。比如，波音、空客在全球航空市场上已经形成了多年的垄断地位，C919想要从他们手里抢市场，难度可想而知。再比如，一些西方国家对中国航空工业的崛起一直心存戒备，他们会不会在背后使绊子，也说不准。

面对这么多难题，C919是不是就只能“躺平”了呢？ 当然不是！

想当年，空客公司刚成立的时候，也是举步维艰。 当时的航空市场，几乎被波音一家独霸，空客想要分一杯羹，谈何容易？ 但人家硬是靠着技术创新和市场开拓，一步步地发展壮大，最终成为了能和波音分庭抗礼的航空巨头。

C919想要在国际市场上站稳脚跟，也得学习空客当年的“逆袭”精神。

首先，得把适航证这块“敲门砖”给拿到手。 没有欧美适航证，C919就算再优秀，也很难进入欧美市场。 这方面，咱们可以积极主动地和欧美航空监管机构沟通，争取早日完成相关认证。 好消息是，C919在欧盟的适航认证已经取得了积极进展，预计2025年就能拿到。

其次，得想办法把产能给提上来。 现在C919的产能瓶颈，很大程度上是受制于供应链的问题。 很多关键零部件，都依赖于国外供应商，这就给了别人“卡脖子”的机会。

所以，咱们得加快国产化进程，扶持国内的航空零部件企业，打造出一条自主可控的供应链，这样才能从根本上解决产能问题。

当然，光顾着埋头苦干也不行，还得学会“走出去”。 C919想要在国际市场上立足，就得积极主动地参与国际竞争，让更多人了解中国制造的飞机。

比如，可以参加更多的国际航展，多和国外的航空公司、租赁公司接触，让他们有机会近距离地了解C919的性能和优势。 另外，还可以考虑通过合资合作的方式，把C919推广到更多的国家和地区。

总之，C919想要在国际市场上闯出一片天地，还有很长的路要走，还有很多挑战要面对。 但正如那句老话所说，“路是人走出来的”。

现在，C919已经在国内市场上迈出了坚实的一步，也让我们看到了中国航空工业的希望。 C919的成功，不仅打破了波音、空客在大型客机领域的垄断地位，也提升了中国制造在全球的影响力。

当然，我们也要清醒地认识到，C919的国际化之路注定不会平坦。 西方国家对中国科技的打压和封锁，不会因为我们造出了一架飞机就停止。

但我们相信，只要我们坚持自主创新，坚持开放合作，C919一定能够克服困难最终翱翔在世界各地。

而且，C919的成功，也只是一个开始，它背后是中国航空工业的整体崛起。 现在，我们已经开始了下一代宽体客机C929的研发工作，未来还会有更多更先进的国产飞机问世。

到那时，中国将不再是“航空制造的追赶者”，而是“航空强国”的代名词。 C919，加油！中国航空，加油！

参考文献：