由于济南遥墙国际机场内的停车场收费较高，机场周围诞生了数十家“野生”停车场，停一天只收20-30元。这些停车场是合法合规的吗？齐鲁晚报·齐鲁壹点记者进行了调查。

机场周边数公里内

随处可见私营停车场

根据网友推荐，记者来到距离遥墙机场4.8公里的一处停车场。停车场前面是一片自建房，不少快餐店在此做生意，停车场入口有道闸，走进去后是一大片空地，地面没有硬化，只是铺了一些石子。虽然停车条件赶不上遥墙机场停车场，但生意格外好。初步统计，这里停了近百辆车。

“有棚的30元一天，露天的20元一天，24小时免费接送机，到机场七八分钟的路程。”一位工作人员表示。

与这一停车场一“网”之隔的，还有另外两家停车场，同样停了不少车，收费也是20元一天，入口的道闸自动统计停车的天数，车辆进出可以扫码付费。

在这三处停车场的入口位置，都立着公示牌，上面显示此处停车场类型为公共停车场，并明确标注了价格。“我们这是私营停车场，可以开具定额发票。”一停车工作人员说。

在济南遥墙机场周围，像这样的私营停车场还有很多，沿着机场南路一直往南开，路边随处可见停车场广告的牌子。

“我们干了有七八年了，20亩地，能停500辆车。”一家停车场的老板告诉记者，他们是最早一批在遥墙机场附近开停车场的。自从遥墙机场停车费涨价后，周边新开的停车场越来越多了。

这位停车场老板表示：虽然停车场越来越多，但在网上咨询、预订的人不减，很多都是回头客。生意火爆时，像春节以及节假日，基本都能停满。

正像这位老板所言，记者在网络上检索“遥墙机场停车”关键词，就有十几家停车场，且提供接送机服务。相对于遥墙机场停车场每天90元的收费标准，这些“野生”停车场20-30元的价格确实诱人，且免费接送，评论区内不少人留言索要停车场的联系方式。

有的在拆迁村里建起

部分未在停车系统备案

一位经常来往济南遥墙机场的网约车司机表示，机场二期建设之前，这些“野生”停车场要么是村子里的空地，要么是一些临街的商铺，随着拆迁，机场自有的停车位越来越少，周边就诞生了越来越多的私营停车场。

记者实地调查发现，这些停车场的来源的确“五花八门”。

“我们是用的自己厂子的空地，对外经营停车场。干了有两三年了，能停下200—300辆车。”一处停车场的工作人员说，比起其他停车场，他们这里是混凝土硬化地面，监控覆盖，24小时有工作人员值班，干净、安全。

对于其他停车场是否正规，这位工作人员说：“不好说，我们有定额发票，但也有的停车场提供不了，有时候还向我们这边要发票呢。”

“以前这里是村子，建设机场后都给拆了。安全问题请放心，我们就在这里住，且有监控。”一家停车场的工作人员如此表示。记者注意到，这处停车场周围都是树林，用铁皮网围起，像是村子里的一个农家院。

还有的停车场直接开在了高架桥底下。一家名为“机场桥下停车场”的停车场直接建在了青银高速的桥底下。记者注意到，这处停车场不仅服务于小型车，也给大货车客户提供停车服务。“地方是租的，我们有合法经营的手续。”

如果在停车场内发生纠纷，比如车子剐擦或者车内物品遗失，该如何处理？大多数停车场工作人员称，自己的停车场里安装了足够多的摄像头，而且有人24小时值守，不会出现问题。但是，不少停车场门口都贴了标识，称“本停车场仅提供停车服务，请保管好贵重物品”。

“机场周边的那些停车场可能有一部分涉及临港、遥墙街道的一些村民，利用村集体土地，搞了一些停车场，这些在停车系统里边是没有备案的。”济南市高新区城管执法办公室工作人员回复，“今年6月份，我们刚成立了高新区停车办公室，之前归静态交通管理负责。”

“从停车管理角度来说，他们没在我们的停车平台系统备案，是否合规，得由市场监管部门对其进行检查。”这位工作人员同时表示，根据《济南市公共停车设施建设管理实施细则》，村集体土地划设停车场，在规范条例里没有明确规定。

济南将建设停车管理运营平台

纳入正规营运停车场统一管理

许多网友认为，机场周边之所以出现如此多的“野生”停车场，主要是因为机场停车位数量不足，以及为提高车位周转率而设置的较高停车费。目前，济南遥墙国际机场仅开放P1一处常用停车场，提供车位2600个；另一处临时停车场则只有500个车位。

有市民表示，由于目前连接济南市区与遥墙机场的公共交通线路仍不完善，自驾前往机场依然是最便捷的选择。机场停车费高表面上抑制了一些自驾需求，但一味地调高停车费无疑增加了市民及游客的停车成本。

记者注意到，机场停车难、停车贵的问题在不少城市普遍存在。为破解机场停车位紧张难题，不少城市建设了远端停车场。远端停车场一般作为长时间停放区进行差异化收费，一方面能够分流临时车与过夜车，另一方面又能为长时间停放车辆的车主省去一部分费用。

2021年，深圳宝安国际机场启用距航站楼2.5公里处的P4远端社会停车场，新增近1200个停车位，并在P4停车场和机场地面交通中心之间设有接驳车辆，提供24小时免费接驳服务。按照目前的收费标准，停放近端停车场3天总共收费270元，而停放在远端停车场则只需182元，节省费用超三成。上海浦东国际机场P1、P2停车场停放24小时封顶130元，P4远端停车场24小时封顶60元；成都天府国际机场较远的公共停车场24小时最高收费相较于机场停车楼也便宜50元。

此外，机场停车难的问题也使得一些停车软件应运而生。车主可在软件中找到上百家机场周边的民营停车场，并且支持线上预订停车位。某停车软件工作人员表示，入驻软件的停车场均需提供经营执照等相关文件，保障停车场都是合法经营的。不少城市的机场还与此类软件进行合作，提供车位预订、车费优惠及代客泊车服务。

济南高新区城管执法办公室的工作人员也表示，后期济南市要建统一的停车管理运营平台。“这样我们会逐步把正规营运的停车场加入平台里边，由全市的系统统一管理、调度。”

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 李梦瑶 石晟绮）

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