提起歼35和美国的F35，总有人说歼35发动机不行，所以才用了2台，据此贬低歼35，其实这样说真的很外行。

歼35A

其实F35系列战机采用单发设计只是为了迁就垂直起降型号

2005年，美国正式列装世界第一款第四代战斗机（现已改称五代机）F22隐身战机，在贴近实战的军演中这款战机凭借优异的隐身性能大杀四方。虽然F22综合性能在当时远超其他战机，但美中不足的是这款战机实在是太昂贵了，以至于财大气粗的美军都嫌贵，原计划买900多架，最终只买187架就被美国国会叫停，2011年连生产线都拆了。为了解决隐身战机列装数量不足的问题，美国军方提出，再研制一款隐身战机与F22形成高低搭配，也就是后来的F35项目。

美国军方为了均摊研发成本，提出“一机三型”要求，即F35分为ABC三个型号，分别是陆基型F35，垂直起降型F35，舰载型F35。

F35C（左）、F35B（中）、F35A（右）

而对于垂直起降战机来说，其结构自然是比常规固定翼战机复杂很多，技术难度也大很多，只有采用单发设计，才能尽可能简化结构设计，降低研制难度和技术风险。而为了兼顾F35B，F35A和F35C只好跟着采用单发设计。

为了满足F35系列的动力需求，美国人不得不基于F22发动机核心机放大涵道比，造出推力达到191千牛（19.5吨）的发动机，但代价是高空高速性能差，这直接导致F35系列高速性能极差，甚至不如我国研制的轻型战机枭龙战机。此外，单发设计也带来了抗坠毁能力不足的问题，一旦发动机出故障，基本上只有坠毁的份。如果采用双发设计，只要不是两台发动机同时出故障，飞机就能依靠一台发动机顺利降落。截至目前，统计数据显示，F35系列战机已坠毁14架。

实际上，歼35是一架伪装成中型机的重型机。

有网友根据实机俯视图制作了F35A与歼35A的实机对比照片。从对比照片明显可以看出，歼35体型比F35系列大不少，接近美国F22重型隐身战机。

查阅资料得知F35A、F22的最大起飞重量分别达到31.75吨和38吨。即便歼35A的最大起飞重量只能达到两者平均值，也有34.875吨，与香港《文汇报》发布的歼35参数接近。这里要强调一点，F35C舰载机的最大起飞重量和发动机推力与F35A是一样的。因此，合理估计我国歼35的最大起飞重量和发动机推力与歼35A一样。

香港《文汇报》发布的歼35参数

据了解，F35A最大载弹量就已经达到8.16吨，作战半径达到1093公里，那么体型更大的歼35载弹量达到8吨，作战半径达到1350公里一点儿也不夸张。

由此可见，香港《文汇报》公布的歼35性能参数是非常合理可信的！这个性能水平直追美国F22隐身战机。据了解，美国军方公布的F22，RCS为0.01平方米，最大飞行速度2.25马赫，最大载弹量9吨，作战半径仅759公里，仅载弹量比歼35多一吨而已，但作战半径却低不少。

歼35之所以这么厉害，是因为它集成了大量黑科技

1、机身结构采用一体化3D打印技术，减重效果惊人

2021年11月21日，《环球时报》发布了一则名为《中国歼35隐身舰载战机功臣当院士，减重超三分之一！获多项大奖》的报道，透露歼35减重技术取得重大突破。这项减重技术可以称为“一体化3D打印技术”。以往战机薄壁结构体要么采用切削工艺，要么采用锚固工艺，而歼35则开创性采用3D打印制造，避免了切削工艺带来的应力开裂问题，也避免锚固工艺导致的重量、零部件数量增加问题，可谓一举两得。

论文截图

按照论文透露的数据，这项减重技术可以做到，零件减少50%，减重38%，翼根高度减小1/4，不仅可以大幅度降低结构件重量，还能降低翼根高度，从而降低迎风面积，进而降低气动阻力。简而言之，这项技术不仅能够减重，还能降低气动阻力。

据了解，F35C空重达到15.7吨，尽管歼35外形尺寸大于F35C，但应用这项技术之后，歼35空重很可能与F35C接近，或者更低。那么节省出来的重量，相当于提升了歼35的有效载荷（等于飞行员重量＋燃油重量＋载弹量），而更大的有效载荷自然会带来更高的性能。

2、第四代中等推力小涵道比涡扇发动机，推力超多数人预计

在今年的珠海航展上，现场技术人员讲解：“我们（生产）的歼20用的发动机一台推力是18吨，两台就是36吨，那么还有就是歼20翼形很薄，rcs可以达到0.01（平方米）。另外有鸭翼，那么机动性好，可以做出很多机动动作。歼35是用的中推，单台推力13吨，2台26吨，它的机翼可以折叠，方便上舰使用。"

最初很多人以为歼35采用的是2台推力不足10吨的，涡扇13E或涡扇21，总推力不足20吨。但实际上涡扇13E或涡扇21根本就无法满足重型机推力要求。从对比照片来看，歼35体型不比最大起飞重量达32.5吨的歼15小，而歼15的发动机推力达到12.5吨。

以最大起飞重量约为36.7吨的重型机F15E/F为例，该机采用两台推力为13.2吨的F100-PW-229。即便有后发优势，估计歼35的最大起飞重量也不应小于12.5吨，因此珠海航展现场技术人员称歼35采用的发动机单台推力达13吨是可信的。

3、应用光启技术超材料，隐身性能绝佳

2024年11月12日，央视报道称：隐身战机的第一项指标就是隐身，包括雷达隐身、红外隐身，光学隐身、声学隐身等。从歼-35A的外观设计，以及采用的材料涂料等方面来看，歼-35A的隐身性能目前排世界第一。

之所以隐身性能这么强大，或许与歼35A应用超材料技术有关，这种材料可以大幅度降低雷达反射截面。而歼35与歼35A外形几乎一样，可以认为两款战机隐身性能相当。因此，我们可以认为歼35隐身性能同样是世界第一。

据了解，我国超材料技术独步全球，仅深圳光启技术公司1家申请的专利数量就碾压外国。该公司官方介绍称，公司经过十余年发展，已在世界范围申请超过6000件专利，专利数量，约占相关领域专利申请总量的80%以上，在超材料领域的专利申请量及授权量持续排名第一，建立起了专利壁垒优势。

2024年11月22日，在互动平台上，有投资者向光启技术（002625）提问， 贵公司在2024珠海航展11月14日发布了低空装备产品是公司自主研发的首款超材料超性能无人机有对外公布样机吗？主要是针对那个领域的？

公司答复：尊敬的投资者您好，公司于11月14日在珠海航展发布了一款自主研发的超材料高性能无人机。它采用了领先的第四代超材料技术，具备轻质、高强度、优异的电磁性能等特点，能够在特定环境下实现电磁调制等功能。同时，该无人机还引入了先进的AI算法，具备远程自主导航功能，并创新性地引入了集群模式，通过智能编队和分工合作，实现任务效率的最大化。公司成立至今一直致力于超材料技术的研发与应用，通过不断探索与实践，成功将超材料技术从理论探索推向了实验验证，并最终实现了实际应用。未来，我们将继续加大研发投入，持续拓展超材料新的应用场景。感谢您的关注！

据此推测，歼35很可能应用了第三代超材料，甚至是第四代超材料。再加上歼35远比美国F35系列更简洁的外表，歼35的隐身性能不仅大幅度超越F35，也超过F22，位居世界第一。

4、采用第三代有源相控阵火控雷达，集成氮化镓T/R组件，技术水平处于世界领先水平

众所周知，我国有源相控阵雷达技术处于领先水平，这点可以从官方资料得到证实。

在南京举行的2021年世界雷达博览会上，中国电科第14所再次对外公开展示了KLJ-7A 机载有源相控阵雷达（AESA），其展板介绍称KLJ-7A 机载有源相控阵雷达性能与F35雷达相当。然而，实际上这款雷达是我国出口巴基斯坦的枭龙战机标配雷达，这款战机是一款最大起飞重量不足F35一半的轻型战机，其尺寸远比F35配备的雷达小。而歼35是一款外形尺寸大于F35的战机，其机头截面也远大于枭龙战机，其配备的有源相控阵雷达尺寸自然要大于枭龙战机，那么其机载雷达性能自然要超越F35。

除了以上四方面黑科技之外，歼35配备的武器也同样集成了大量黑科技。

综上所述，歼35是一款伪装成中型机的重型机，性能远超F35系列的先进战机，即便是美国重型隐身战机F22，在面对歼35时也未必有胜算。

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