6月27日，吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池-神盾短刀电池正式发布。这一次发布，重点更新点在于安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现方面的技术突破。
最近两年，动力电池可谓是群雄割据，各大汽车主机厂，电池企业纷纷祭出自己的“杀手锏”，各种品类，各种类型的电池层出不穷，比如耳熟能详的“刀片电池”。只不过，电池技术就像“军备赛”，没有最强，只有更强。
这次吉利也“发威”了。吉利的刀片式电池，也叫“神盾短刀”，是神盾电池系列的新品，将首搭银河 E5，加入主流新能源市场的磷酸铁锂狂卷浪潮。
那么何为短刀电池？神盾短刀有啥“黑科技”？它的出现将改变什么呢？
尺寸小，能量密度却更高
刀片电池，其本质是通过改变电池的物理形态，在相同体积下容纳更多数量的电池片，从而达到提升电池能量密度、减小电池包的目的。
目前市面上的刀片电池以长刀为主，“神盾短刀电池”顾名思义，采用长度更短的短刀电池，看似一字之差，实则差距巨大。
首先尺寸上，吉利神盾短刀电池的电芯长度是 580mm，官方对比的“长刀电池”，电芯长度是 960mm，这是当下比亚迪刀片电池的典型电芯尺寸。
神盾短刀电池的电芯能量密度是 192Wh/kg，体积利用率提升 50% 以上。作为参考，长刀电池的能量密度是 180Wh/kg。
与此同时，这款电池采用 CTB 构型，应用田字格框架、三明治结构底部防护。电池循环寿命 3500 圈，相比行业平均寿命提升 40%，保健康 100 万公里，而且在-30℃ 低温续航保持率 90.54%，长刀电池的这项成绩是 78.96%，还支持全国、全球快充，17 分钟可从 10% 补能至 80%，比长刀电池快 50%。根据吉利的说法，神盾短刀相较于长刀电池的优势，在于能量密度、电池寿命、快充性能、续航达成率等等。
“绝对”安全、寿命“超长”
长刀电池由于长度更长，电池正负两极的转移路径更长，电池内阻高于短刀电池，而内阻增加会带来电芯产热量的增加，祸祸电池热管理，存在安全性隐患以及电池性能衰减。
短刀电池内阻更小、电芯发热量更小，这是一方面；另一方面，短刀电池融合了诸多提升安全的黑科技。
电池内部采用高耐热且柔韧度更佳的湿法双涂层隔膜，在发生穿刺时不容易断裂，并且破损孔径小，短路面积小。
同时采用氧化铝等耐热涂层，好比在正负极之间添加了“隔离带”，让电池在进行更严苛的针刺时不易收缩，避免发生热失控。相比于高温陶瓷，氧化铝耐热性更好，其耐高温可达1750℃。
电芯热失控主要问题在于电芯的SEI膜（固体电解质界面膜），这是电解液安全性的关键，神盾短刀电池通过提升SEI膜的无机成分降低电池的电化学行为，使得成膜更稳定、致密，安全性更高。
另外，神盾短刀电池还采用了自熔断技术，其基本原理是，通过控制针刺熔断电流，在电芯针刺后铝箔熔断，造成隔膜坍塌，形成绝缘层阻断短路，以大幅提升电芯安全等级。
与此同时，神盾短刀电池通过了中汽中心 8 针同刺试验：8 根直径 5mm 的钢针同时穿刺并保持静置 1 小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。
官方还公布了神盾短刀电池其他安全测试结果，试验项目包括电芯针刺、电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落重击、电池包外部火烧、整车负坎冲击试验、整车正向刮底试验、整车后向刮底试验、整车托底试验等。
除电芯“8针同刺”试验外，吉利还对神盾短刀电池包发起了行业首次串行测试，包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等6大串行测试。
这把“短刀”刺向谁？
关于“刺向谁”，其实上面说的已经很清楚了，短刀对比长刀，大家都明白。如果说“刀片电池”始于比亚迪，那么将“刀片式”电池发扬光大的，吉利肯定是第一个。相比于长刀，神盾短刀在安全、寿命、快充、低温放电、能量密度、适配性方面都凸显优势。
安全一直是吉利最在乎的，显然这次对于电池的投入也是有目共睹。神盾短刀的每一项进化，都完美地契合了用户需求。动力电池技术是一个永远可以进步的课题，技术突破与更新更是常态，可以肯定的是，随着神盾短刀的上市，大概率会引发“刀片式”电池新的“技术潮”。
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