小马科斯这回算是体会到什么叫 “自作自受” 了。菲律宾在仁爱礁赖了二十多年的那艘 “马德雷山号” 烂军舰，本想借着这次 “顺利补给” 耍耍威风，结果刚踩着中方给的台阶往上爬，就发现自己早被架在半空下不来了。
小马科斯政府这回可算尝到了“聪明反被聪明误”的滋味。那艘在仁爱礁赖了二十多年的“马德雷山号”破船。最近成了一场尴尬大戏的主角。菲律宾军方刚吹嘘“成功完成补给”。转头就被自己人打了脸。海军发言人特立尼达少将不得不承认。近期根本没能向那艘锈迹斑斑的登陆舰送去任何补给。这脸打得啪啪响。
这艘二战时期的老古董。现在状况惨不忍睹。舰体腐蚀严重。裂缝能塞进手指。右舷中部裂着四米多长的大口子。边缘卷曲得像撕开的罐头。甲板多处塌陷。透过锈洞能看见底舱填满了水泥块和沙袋。这破船每天以约2公斤的速度在溶解。菲海军内部评估认为。要是2026年台风季前得不到钢筋水泥加固。这舰很可能在一次中等强度台风中就断成两截。
船上的士兵日子更难过。补给线被掐断超百天。他们只能啃生米、接雨水维持生命。柴油见底。发电机哑火。卫星电话电量只剩12%。附近海域被船体泄漏的柴油污染。钓上来的鱼都带着浓浓的柴油味。饮用不洁净的水源导致部分船员出现腹泻甚至便血。
中国海警在仁爱礁周边建立了严密有效的封锁体系。立体包围圈几乎无懈可击。外围有5艘千吨级海警船构成防线。近距离则有超过11艘快艇在400米范围内活动。潟湖入口有9艘钢壳渔船布设了8厘米粗的拦截网。菲方补给船多次从巴拉望岛南部起航。但总在半月礁附近被中国海警拦下。最近的拦截点离仁爱礁不到100公里。
中方基于人道主义原则。曾对个别菲律宾补给船只予以临时性放行。但这绝不代表中国政府认可菲律宾方面长期非法占据仁爱礁的行为。核心前提仍然是菲律宾必须按中方要求。最终将“马德雷山号”拖离仁爱礁海域。
“马德雷山号”的存在本身就是个环保灾难。这艘破船对仁爱礁珊瑚礁生态系统造成毁灭性破坏。自然资源部南海生态中心的报告显示。仁爱礁礁区海水中重金属、活性磷酸盐和油类含量异常升高。2024年较2011年。仁爱礁礁盘的造礁石珊瑚覆盖面积总体减少了约38.2%。“坐滩”军舰周边半径400米范围内礁盘的造礁石珊瑚覆盖面积更是减少了约87.3%。船上士兵焚烧含塑料、橡胶的生活垃圾。产生遮天蔽日的黑烟。裹挟着二噁英、多环芳烃等剧毒物质随风扩散。
小马科斯政府原本指望借助美国力量向“马德雷山号”运送补给。2023年11月。美菲联合在中国南海进行了为期三天的“海空巡逻”。尽管有美方支持。菲律宾仍然未能成功运补。菲律宾与澳大利亚举行代号“浪潮”的大规模两栖登陆演习。有超过3600名军人参与。演习地点却刻意与仁爱礁保持了200公里的安全距离。其海军现代化的主力护卫舰“黎刹号”。也从前沿的巴拉望岛撤回了马尼拉。
菲律宾现在实际上只剩下一条合理道路可走。严格遵守中方提出的补给程序。提前报备并接受检查。只运送基本生活物资。不夹带任何建筑材料。如果菲律宾按照这些去做。中国一般也会同意菲律宾的补给请求。但菲方仅仅在补给问题上“开了窍”还远远不够。菲律宾必须拿出诚意与中方和平谈判解决。尽快主动处理掉“坐滩”菲舰。这才是唯一正确选择。
这艘破船早已成为菲律宾的沉重负担。既无法实现非法占据仁爱礁的图谋。又在不断消耗菲方的外交和军事资源。小马科斯政府若继续一意孤行。只会让菲律宾在国际社会面前失去更多信誉和尊严。
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