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加拿大突然宣布了
10 月 13 日，加拿大地方政府要求取消对中国电动汽车关税（据央视新闻报道）当地时间 11 日，加拿大马尼托巴省省长基纽致信加拿大总理卡尼，要求联邦政府取消对中国电动汽车征收的 100% 关税。
马尼托巴省作为加拿大交通枢纽，汽车零部件产业占全省 GDP 的 12%。自 2024 年加拿大跟随美国对中国电动车加征关税以来，该省汽车配件厂订单量骤降 40%。
基纽在信中算了一笔经济账：关税导致该省消费者购买电动车的平均成本增加 2.3 万加元，使新能源车普及率从 18% 暴跌至 7%。这种倒退直接冲击该省的碳减排目标 —— 按照当前进度，2030 年碳中和承诺将无法实现。
马尼托巴省与中国的汽车产业联系远超想象。该省生产的电动车底盘专用钢铝复合材料，70% 销往中国比亚迪和蔚来工厂。
这马尼托巴省是真急了，不然省长也不会直接跟总理叫板。你想啊，汽车零部件产业占全省 GDP 的 12%，相当于每 8 块钱里就有 1 块靠这行当赚，现在订单砍了四成，工厂里的机器都快停了，工人工资都快发不出来，换谁能坐得住？之前跟着美国加关税，以为能帮本土车企抢市场，结果倒好，中国电动车进不来，本土车企也没那本事接盘，反而把自己的配件生意给坑了。
再说老百姓那边，买辆中国电动车平白多花 2.3 万加元，差不多就是 12 万人民币，谁愿意当这个冤大头？之前新能源车普及率还能到 18%，现在直接掉到 7%，路上跑的还是老款燃油车，碳减排目标跟开玩笑似的。马尼托巴省本来想靠新能源车冲一波环保政绩，结果关税一拦，不仅政绩没了，还得被联邦政府催着完成碳中和，这里外不是人的事儿，换谁都得急着喊停。
最关键的是跟中国的产业链绑得太深了。他们省产的钢铝复合材料，七成要卖到比亚迪和蔚来，中国这边电动车卖得好，他们的配件才好卖。现在加了关税，中国电动车进不去加拿大，比亚迪、蔚来订单要是受影响，回头肯定要砍马尼托巴省的配件订单，到时候就不是降 40% 的事儿了，说不定一半工厂都得关门。基纽这封信，表面是跟总理谈关税，其实是在保自己省的饭碗。
说穿了，加拿大这是跟着美国瞎折腾，最后把自己折腾疼了。马尼托巴省先跳出来反对，估计后面还有其他省要跟着闹，毕竟谁都不想让自己的产业被关税拖垮。联邦政府要是还不松口，最后可能不光是经济受影响，连省内稳定都得出问题。
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