前言

随着全球经济的不断发展，世界各国重工业发展的速度也是越来越快，而在全球造船业的竞争中，仅中日韩三国就占得了全球90%的市场份额。

在今年上半年的新船订单量中，韩国接到了132艘，但曾经造船业占据世界第一的日本却只承接到了49艘，差距非常明显。

那么与这两个国家相比，中国上半年的订单成绩如何呢？

日、韩造船业现状的极大反差

随着时代的演变，曾经的造船王国也渐渐落寞，如今的日本无论是经济还是重工业的发展都早已变成停滞不前的状态。

要说日本的造船业，就得从二战结束说起，当时世界大部分国家都在面临着由于战争带来的创伤而要重整家国的局面。

而日本当时虽然是一个战败国家，但在凭借着背后那个美国老大哥的长久扶持下，无论是国内经济还是各大工业的发展都得到了迅速的提升。

甚至在19世纪的中后期，日本在国际上占据着重要的地位，其中就包括造船业。

1956年，日本造船业的发展达到了顶峰，这一年的船舶建造量就占据了全球第一的位置，并且高峰时期的影响一直让造船业的辉煌持续到了1990年。

只不过后来在亚洲金融危机与全球石油危机，以及日本泡沫经济的多重打击下，日本经济受到了前所未有的重大影响。

而造船业同样也遭受到了重击，从此开始走向衰败，也就造成了如今仅有两位数的船舶订单量，已经下滑到了现在不足3%的市场份额。

曾几何时，“日本制造”影响了我国多少人，争着抢着跑到日本购买日货，无论是化妆品、药品，还是汽车，甚至就连马桶都成了国人争抢的东西，但随着日本的各家企业不断的爆出丑闻，人人追捧的这个“日本制造”的光环形象也已经在人们的心中逐渐褪色。

如今，“日本制造”曾经风靡全球的景象已被“中国制造”所展现出的实力给替代了下来。

然而，就在前几天，日本又爆出了一个对造船业影响巨大的造假丑闻，以造船起家的川崎重工竟然存在篡改船用发动机测试数据这一造假行为。

这一丑闻无疑再给日本的造船业打了一记狠狠地耳光，想必在未来很长的一段时间内，日本的造船业已经很难获得世界各国的信任了。

而与之相反进展的韩国却在默默开展着自己的造船技术，正是趁着日本船业的逐渐落寞的这个阶段，此时看好时机的韩国开始大力发展自己的造船业。

它以极快的发展速度不仅抢占了之前日本在全球的市场份额，还成功的将日本这个“造船王国”挤下了世界第一的位置，成为新一代最大的造船国家。

甚至在今年上半年的全球船舶订单量中，韩国就以132艘的数量易如反掌的超过了日本的49艘，直接翻了将近三倍的量，极大的反差也足够反映了日本已经回不到当初造船业的辉煌时期。

而韩国的造船业在韩国造船“三巨头”的鼎力支持下，今年上半年的业绩也以大幅度的提升速度呈现在人们的眼前，就以去年为例，韩国今年造船企业的订单量就比去年增长了9%。

对比日本的造船业的衰败，韩国的发展真的让人耳目一新，但是中国的造船业也不是“吃素的”。

中国造船业连续14年世界第一

随着中国经济的迅速发展，中国各大工业也逐渐走向繁荣，甚至得到了巨大的收获，从古至今，中国造船的技术就一直在不断地升级改造，也正是因为拥有深厚的技术底蕴才能让我国的造船业得到迅速地发展。

自新中国成立后，当时在苏联的帮助下，中国船舶工业的技术与进度逐渐壮大起来，为之后的船舶工业奠定了一定的基础，随后便进入了曲折的解决各种困难的造船历程中。

之后又因为改革开放的影响，中国的船舶工业进入了持续向上攀升的进展阶段，这个阶段直接为后期的发展打下了坚实的基础。

随着时间的演变，中国船舶工业由小到大的高速发展也逐渐从国内走向国际，彻底的从一个造船小国成为了造船大国。

紧接着2010年，中国的船舶工业全方面已经实现了超越日韩两国的指标，并且此后连续14年的时间内，在全球的市场中一直占据着第一的位置。

今年上半年，在全球总承接了903艘船舶的制造数量中，中国就以615艘的惊人数量成功获得第一的宝座。

同时，高达1540万的CGT占领了全球的64%的市场份额，毫不夸张的说，中国的船舶工业已经在全球占据了领先地位。

当然，能够拥有如此多的造船订单肯定是依据我国高超的造船技术以及能按时交付的时间观念。

最明显的便是外国的订单量，其中变化最明显的就是卡塔尔，今年4月底，卡塔尔与中国船舶集团签订了一份价值约60亿美元的合同。

而这高价的主要原因就是我国建造的LNG船，一共签订了18艘这种类型的船，不得不说卡塔尔真是一如既往的阔气。

早在之前，卡塔尔的船只可一直都是在韩国买的，而如今却能选择中国，这已经能够体现出目前中国强大的造船能力。

这也标志着中国LNG船的技术能力已经开始向世界领先地位进发，也直接的影响了韩国一直在LNG船上的发展。

要知道，此前韩国能够成为造船大国可都是依附于LNG船和客运游轮两种船型的先进技术，但如今中国船舶的发展也让它逐渐失去了国际上的技术主导地位。

而这笔超级大订单的背后也证实了我国拥有强大的造船能力，毕竟LNG船一直都是全世界公认的最难造的船型之一。

然而，中国船舶工业的高速发展也成为了美国眼中的“刺”，让原本就在制裁中国的美国心中肯定不痛快，本以为制裁后可以压制住中国在海域上的发展，但没想到中国造船厂需要的所有造船部件居然能从本国内获得。

完全不再需要进口的这一现象超出了美国的想象，而如今中国的造船速度已经是美国的200多倍，如此惊人的数字，也验证了中国目前强大的海上装备能力只会越来越强，早晚会实现世界第一强国的伟大目标。

结语

总而言之，中国船舶工业的猛然崛起，得益于我国强盛的综合国力以及深厚的工业基础。

相信未来，在中国船舶工业迅速发展的局势下，肯定会重现历史上郑和下西洋的盛世壮举，总有一天，中国的船只会自由的航行在世界各个海域的角落中。

信息来源：上半年占全球份额接近2/3 美媒承认中国造船“遥遥领先” 来源：新浪财经 2024年07月10日 00:07

信息来源：踏浪前行 上半年我国造船业三大指标全球领先 来源：人民网 2024-07-25 09:41

信息来源：日媒：世界造船市场份额“中韩占八成”，曾经日本占五成 来源：环球网 2024-02-02 05:49

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