2024年3月28日,泰国《曼谷邮报》报道一关乎中泰军工贸易的重磅消息:泰国皇家海军将取消1艘中国潜艇订单。

然而,这艘订单中的潜艇,自2017年中泰双方正式签署引进协议后,已经建造了7年!

折腾7年,一波三折,财力物力都投入进去了,却突然在中途说不要了——难道,泰国海军是在戏耍我们吗?

事实并非如此。中国一名军事专家曾对此事发表过看法,表示要充分理解泰方的决定。专家为何这么说?其实,如果你了解了泰方取消订单的本质原因,你就能理解专家的观点。

接下来,就让我们捋一捋泰国向中方签署潜艇订单协议的来龙去脉,搞清楚泰方取消订单的原委——泰国起初为啥要向中国购买潜艇?又为何在潜艇开始建造7年后才取消订单?造了一半的潜艇要怎么处理?事实上,中国的选择和考量,体现着大智慧!

周边国家武装先进,泰国急了!

早在2017年5月,中泰双方就签订了正式协议:泰方将以135亿泰铢的价格向中方订购一艘S-26T潜艇,且如果一切进展顺利,还计划在后续再购买两艘S-26T潜艇。

泰国皇家海军之所以要向中国订购潜艇,根本原因在于泰国周边如印度、新加坡、马来西亚等国家海军的先进武装。

当时,泰国周边各国海军均已普遍装备了先进常规动力潜艇——这让泰国有了紧迫感,大家都有,就自己没有,岂不是居于劣势?而泰国自身并无建造先进潜艇的能力,于是就向邻近大国中国提出了请求。

对于泰方而言,向中国订购潜艇是权衡利弊之下的最优选择。要知道,印度曾经向法国采购6艘常规动力潜艇,法国要价高达36亿美元,平均下来一艘潜艇单价就要6亿美元。而泰国向中国购买的S-26T型潜艇,单价只需3.73亿美元。

另外,中方还向泰国提供了种种优势,例如:中方可以提供潜艇人员培训、建造厂商提供2年保修和8年配件供应等。此外,S-26T型潜艇本身也优点多多,其武器十分丰富,抗损能力非常出众。综合看下来,除了中国的潜艇之外,泰方放眼世界,也并没有其他更好的选择。

而对于中国来说,泰国一直都是各领域贸易的重要对象,并且在过往的贸易历史中,中泰双方已经建立了良好的关系。在军火贸易领域,泰国和中国成交了071E两栖登陆舰、VT-4主战坦克等主战装备,可以说,在该领域,泰国在中方心中的地位仅次于巴基斯坦,非常重要。

因此,既然泰方主动提出了邀请,我们也没有理由拒绝——双方的潜艇贸易单子就这么顺利地定了下来,并在后来的几年内稳步推进。

然而,在泰国皇家海军内部,并非所有人都支持向中国购入潜艇这一决定。原因在于,泰国的地理位置对于潜艇的部署而言其实非常尴尬——泰国的周边海域较浅,并不非常适合部署潜艇,即使购入了高精尖潜艇装备,也难以完全发挥作用。

不过,夸张一点说,为了“充门面”,泰国官方还是坚决地推进实施了购入潜艇的计划。

更换发动机是借口,实际是缺钱了!

在贸易合同签订之初,泰国皇家海军向中方提出了要求,希望S-26T潜艇装备德国厂商制造的MTU396柴油发动机——“中国造军舰加装西方子系统”,这其实是泰国海军的“老传统”了,早在先前泰国从中国购入F-25T护卫舰时,舰上就加装了美国MK-14垂发系统。

于是,前车之鉴在此,中方也欣然答应了泰国海军的要求,准备在S-26T潜艇上装备德国柴油发动机。

让人意想不到的是,订单取消的问题就出在了发动机上。在潜艇制造的中途,德国公司突然反悔,表示拒绝向中国提供德国授权生产的柴油发动机,这严重影响了中泰潜艇订单的贸易进程,成为了泰国取消订单的直接原因。

消息放出不久,美国《外交官》杂志就进行了披露,表示泰国皇家海军总司令称:“如果中国提供的方案不能让泰国满意,那么泰国可能会弃购该型潜艇。”

为了挽回这笔交易,中方当下便提出了解决方案:在S-26T型潜艇上采用中国国产的CHD-620型柴油发动机。

这款发动机已经通过了泰国皇家海军的第一阶段测试,并即将开始第二阶段测试,其性能并不弱于德国的MTU396柴油发动机。并且,若泰方仍不满意,中国还将向泰方提供两艘中国海军退役的常规动力潜艇。

泰国在一开始接受了中方的提议,还派人员到巴基斯坦海军进行了参观,检视了中国发动机在设施中的运行情况,并认为中国发动机可以满足泰国海军的需求。这项交易本应由此继续顺利进行下去,然而,不知出于何种原因,泰国海军在此举后却没了后续行动。

随后,在2023年10月,泰方就表示将“暂时搁置”从中国引进潜艇的项目;2024年3月28日,泰方即报道将取消中国潜艇订单。泰国媒体表示,泰方取消订单的主要原因还是在于德国断供发动机。不过,这只是泰国海军对公众的一面之词,要细究泰国取消订单的本质原因,还另有他者。

实际上,自2020年以来,新冠疫情席卷世界,泰国经济收入中旅游业占比很高,因此泰国经济在接年的疫情中损失十分惨重。现如今,泰方早已没有继续推进引进潜艇计划的资金,再加之由于地理环境原因,潜艇也算不上泰国海军的“刚需”,泰方购买潜艇的意愿自然也就大大降低了。

此时恰逢德国厂商拒绝向中国供应潜艇发动机,也就刚好给了泰国皇家海军一个“台阶”,有了充足的借口向中方提出取消订单的要求。

此外,也有专家分析认为,泰国提出取消订单,并非真的不想要潜艇了,而是想通过发动机的问题向中方施压,以谋求更低的价格购入潜艇,甚至是以“跳楼价”、“白菜价”购入潜艇——但无论如何,2023年泰国军费仅分拨得63亿美元,分配到海军的军费就更少,泰国皇家海军已无力继续原订单是板上钉钉的事实。

要充分理解泰方,怎么理解?

泰国中途取消潜艇订单,显然是违背契约精神的;并且中国是一个讲究言而有信的国家,泰国的做法也让中方感到难堪。不过,对于此事,我国军事领域专家、军事评论员傅前哨却表示:“要充分理解泰方。”这又如何理解呢?

首先,即使泰国海军中途取消了订单,中方也心知肚明,这并非他们的主观意愿,而是由不可抗力造成的,且这个不可抗力给全球人民都带来了灾难。因此,中国有足够的耐心来维护这项武器的交易,不会主动指责泰国用发动机的问题做文章。

其次,中国充分理解泰方的难处,并拿出中国特色的解决方案,反而是中国证明自己潜艇及其发动机建造能力的好契机,更是中国夯实对东盟国家出口国地位的好时机。

对东盟国家的武器出口,不仅仅只是关乎中国经济的事情,更是牵扯到中美战略竞争的大事。因此,维护好与泰国的军工进出口关系是十分重要的。

在接下来的时间里,泰国还有可能向中国订购战斗机,本次取消订单一事也为中方累积了重要的经验。因此,中方不会过多苛责泰国取消潜艇订单一事。

那么,被取消订单、建造了一半的潜艇,又将何去何从呢?总不能让投入的时间金钱都打水漂吧?其实,不必太过担心,虽然泰国订购的S-26T型潜艇是我国专为出口泰国而设计的型号,且整体设计都按照泰国要求的来,但它也还有许多用武之处。

例如,S-26T型潜艇作为设计完善、技术成熟的外贸型潜艇,在其完工后还能出售给其他有需求的国家,即使价格上可能要大打折扣,但也不失为一种减少损失的办法。此外,S-26T型潜艇也可在改装后留由我国自用。总之,我国的科学家和工程师们一定会让其价值得到充分的体现。

总结下来,泰国取消潜艇订单一事只是中泰贸易过程中的一个小插曲、小波折,虽有影响但我们更应该把眼光放长远,在国际贸易这方面,我们还有很长的路要走。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com