比亚迪、长城、吉利决战下半场,海豹X、银河E等新车将上市
2024车市的竞争是一场拉锯战,上半年各大车企都在大展拳脚,卷价格,也卷续航,更卷营销。现在这场拉锯战已经进入下半场,车企也是丝毫不敢懈怠,全力冲击年度销量目标。目前,比亚迪、奇瑞、长城等车企都公布了2024年下半年规划,技术实力已成为各大车企争相展示的重要筹码。
魏建军的周末之智驾游重庆:坚守安全底线,挑战智驾上限
6月30日,长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版,以全程视频直播的形式,在重庆繁忙且复杂的路段上,真实的展示了长城汽车全场景NOA智能驾驶系统(以下简称:长城NOA系统)出色的技术实力。重庆也被誉为“山城”,以错综复杂的地形和多样化的道路闻名遐迩,众多的立交
长城5月销量出炉,子品牌销量下滑严重,连哈弗也不灵了?
近日,长城汽车发布了2024年5月份的销量数据,整体表现引发了业界的关注。从数据中不难看出,长城汽车在5月份面临着一定的市场压力,但同时也展现出一些亮点,特别是在坦克品牌和新能源领域表现都不错,今天小编就为大家解读下长城汽车5月份整体销量表现。5月份销量解读:子品
长城汽车,在智能化上变了很多
在很长的一段时间里,长城汽车给人的感性印象就是「硬」:硬桥硬马的坦克系列,霸气外露的长城炮,还有长期占据SUV销量榜首的哈弗品牌。因为在SUV和越野层面的特质足够突出,所以大家其实也不太关注长城汽车的「软实力」,之前的长城也不以「智能」见长。但最近长城的诸多
车圈期中考试放榜在即,谁能完成年度销量目标?
2024年的钟声已经敲响了半年的节点,汽车行业的各大品牌纷纷呈上了他们的半年业绩报告。在今年这个复杂多变的市场中,有不少车企的年度销售目标完成率尚未突破30%的大关。究竟是由于市场竞争的白热化导致的,还是因为在年初设定目标时步子迈得太大了?吉利、长安稳步推进比亚
长城汽车海外销售3.07万辆,长期主义的“火”吹到了海外市场!
在全球化贸易高速发展的今天,汽车企业出海已然成为了大家老生常谈的一个话题。相对于过去简单地把车卖到海外,如今车企出海模式已经有了巨大的变化,越来越多车企开始倾向于“产品、技术、人才、管理”的全产业链出海模式,即“生态出海”,这其中,长城汽车可以说是最典型
价格战非唯一选择?万钢呼吁车企良性竞争,有车企承诺“决不降价”
本文来源:时代财经作者:武凯6月26日,在第十五届夏季达沃斯论坛上,中国科学技术协会主席万钢就汽车行业竞争现状发表了看法。他表示,目前中国电动汽车行业呈现出来的“卷”,实际上是一种转型的焦虑。如果中国汽车企业把竞争放在高质量发展而非低价上,电动汽车的发展或
鸿蒙智行:问界M9、智界S7等已参加中汽中心夏测
三言科技6月29日消息,消息今日,鸿蒙之行发文称,问界M9、问界新M7Ultra、智界S7近期参加了中汽中心夏季测试,各项测试已接近尾声,测试结果将陆续公布。2023年底,懂车帝“冬测”引发争议,华为、长城汽车、吉利等企业均对测试标准表示质疑。
自主汽车出海迎新课题,长城汽车生态出海成样本,海外月销3万辆
随着全球经济一体化进程加快,中国品牌出海持续提速,并逐渐完成从产品出海、贸易出海到品牌出海的转变,开始在国际市场上拥有更多的话语权。而聚焦到汽车领域,作为最早一批出海的中国汽车,长城汽车以加速全球化为目标,以“ONEGWM”为全球品牌行动纲领,实现了生态出海,
长城汽车经销商被罚,比亚迪倡导行业良性竞争,一切用销量说话
近日,长城汽车经销商(天津博信宏达汽车销售服务有限公司)因传播误导性信息,在其经营场所内宣称“魏牌高山VS腾*D9价值超67400元”的内容,且所使用的对比数据并非基于事实,而是从网络上搜集而来,随后设计并交由广告公司制作,损害竞争对手的商业信誉、商品声誉,被天津市