5月28日晚上，当你看到比亚迪在银幕上打出百公里亏电油耗、综合续航2100km、46.06%发动机热效率等一连串数据时，是什么感觉？

对那些期望中国汽车工业取得突破的人来说，比亚迪这一次的突破，有一种“剑外忽传收蓟北”的气势。第五代DM技术问世，全球插混车型油耗进入“2”时代，传统燃油车更加坐不住了！

回顾历史，全球第一款量产插混车型是比亚迪2008年下线的F3 DM，当时大多数的国产车还走在仿制的道路上，但王传福带领下的比亚迪就已经开始了向新能源汽车的转型。

从1992年钱学森先生提出发展电动汽车的倡议，到F3 DM下线，用了16年；从F3 DM下线到第五代DM技术发布，也用了16年，这才是真正意义上的前瞻。

实际上，了解比亚迪发展史的人都知道，前瞻，是王传福的一种特殊技能。

看到仰望U8三个轮子行驶，你是否觉得很新奇？实际上，王传福2015年就把这种构想告诉了台下的“迪粉”。

2024年2月18日，王传福预言：今年新能源汽车单月渗透率将超过50%；4月份，这个预言正式变成现实；

2024年3月份，王传福预言：未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到10%，这个暂时还没实现，但现在合资厂商跳楼大甩卖都换不来市场占有率，你觉得这一天还会远吗？

这些预言，并不是随便说说，而是基于自身实力以及行业经验而形成的判断，他的底气，则是来自于比亚迪以及整个行业核心技术的进步。

前瞻的战略眼光，决定前瞻性的布局和研发投入；前瞻性的研发投入，才能“每言必中”。

这就是比亚迪的成功秘诀，也是中国汽车厂商想要站上世界之巅必须要走的路。


                                        
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