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博主：土耳其五代机水分十足
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【军武次位面】作者：乐乐
6月11日，在印尼航展首日，大家没有等到印尼正式采购歼-10的消息，反而看到了极其震惊的一幕——土耳其宣布与印尼达成，价值100亿美元的48架“可汗”隐身战斗机出口协议。这是自阿尔及利亚宣布采购苏-57E以来，全球第二份公开的重型隐身战斗机订单，就是水分有点高。
▲协议确实是签了
“可汗”研发始于2010年末，也就是歼-20首飞前夜，设计目标是取代土耳其空军数百架F-16。在2016年，土耳其基于多年组装升级F-16，以及为F-35生产部分零部件，所积累的经验，正式决定投入200亿美元推动“可汗”项目。2023年，“可汗”顺利完成首飞，轰动一时。过去两年中，土耳其四处推销“可汗”，据说“已经拿下约200架订单，其中有100架是来自沙特”。要是再算上印尼这一笔，销售前景直逼美国F-35，堪称“土耳其版歼-20”的传奇故事。
▲从表面上看，“可汗”确实有点东西
然而，与种种成绩对应的是，“可汗”首飞两年至今只试飞了三次，不及歼-36一个月，甚至一周升空次数。土耳其生产F-35零部件的资格，也因为采购S-400而被取消，相关设备都被美国封存、打包取走。最关键的一点是，到目前为止，“可汗”仍然没有得到可靠的动力系统，只能借助早年采购的6台美制F-110撑场面（这就是土耳其只打算制造三架原型机的原因）。明面上，土耳其是指望英国提供堪比F-119的四代大推，背地里甚至有土耳其媒体指望中国涡扇-10。
▲F-22A搭载的F-119已经成为技术标杆
除此之外，研发先进战斗机必须的大型风洞群、气动设计积累和完整制造产业，土耳其也是一个都没有。在土耳其航空工业眼里，“可汗”作为五代重型战斗机，似乎还能走T-129武装直升机，借鉴其他国家思路和外形，从欧洲采购各个子设备，最终拼接而成的道路。丝毫没有意识到，欧洲根本就没有能力发展五代重型机——要是真有这个水平，何至于被美国F-35逼成现在的摸样，更轮不到土耳其来总装，欧洲自己就干得热火朝天了。
▲土耳其T-129一开始很顺利，美国断供发动机后就一蹶不振了
说白了，全球三代大推还有俄罗斯可以选择，到四代大推是真的只有中美能解决，“可汗”选择的这条路没有前途，远不如韩国KF-21明智。有趣的是，印尼也曾经在KF-21项目里，和韩国打得火热。后来因为资金、技术和专利等问题而决裂，现在问题依然没有彻底解决。从这个思路来看，印尼恐怕也是很有想法——100亿美元听起来很唬人，但既然要10年后才交付，期间每年只是象征性交一点费用，顺带还能窥探“可汗”的技术，这笔生意确实值得做。
▲KF-21项目就已经暴露了印尼的思路
怎么说呢，自歼-20首飞之后，全球隐身战斗机发展氛围为之一变，似乎在F-22A身上，被视为高不可攀的顶尖技术，一夜之间跌落神坛。十多年过去后，当年那批雄心勃勃的隐身战斗机先后落幕，连俄罗斯苏-57都活得分外艰难。而“可汗”却指望在核心技术全部外购，连风洞试验都外包给美国的情况下，就能得到五代重型隐身战斗机，还要对外大肆出口，抢占美国战斗机传统市场，可真是把美国当成大善人，也太看不起“五代重型战斗机”的含金量了。
▲歼-20的含金量要比很多人想得高得多
印尼在采购战斗机时表现非常灵活，从其分三次下单42架“阵风”，对美国抛出的F-15EX毒饵碰都不碰，甚至是在KF-21项目中多拿少付出，都能看得出来。哪怕不考虑十年交付、根本没有机会成型，“42架歼-10A”的生态位，也和“可汗”截然不同。印尼如果真的想买歼-10，根本不会受到“可汗”项目的影响，反之，那也没有任何区别。
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