6月5日，成渝中线高铁黄连堡隧道贯通现场，中铁五局的工程队伍正在现场作业。记者 崔力 摄/视觉重庆

6月5日上午，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线首座隧道——黄连堡隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

黄连堡隧道位于大足区境内，由中铁五局承建，隧道全长821米，为单洞双线隧道，工程地质主要为泥岩夹砂岩，部分地层含石膏、软黏性土和粉质黏土等不良地质，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩且为微瓦斯隧道，施工安全风险高。项目于2023年3月进场施工，历时一年多终于顺利贯通。

“自去年以来，成渝中线高铁所有隧道已全部开工，17座桥梁开工16座，15段区间路基开工9段。”中铁五局三标项目部经理吴跃光说。

长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，成渝中线高铁重庆段内沿线分布4家施工单位，目前建设进展顺利，总体进度已完成35%。

该项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁等多条线路连通。届时，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地来往时间将进一步缩短。(新重庆-重庆日报记者 杨铌紫)


                                        
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