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美国连夜宣布了！
对我国港口运输直接
xuan战——给中资船舶和用我国造的船加税。
2025年10月14日就生效，费用还一年比一年高。看着像针对我国航运业，实际上牵一发而动全身。
中远、东方海外这些船企首当其冲，利润被啃掉一大块，简直躺着失xue。
爱荷华州的大豆出口商每月额外支出动辄几十万，美国煤炭、农业等300多个团体都急着反对。
普通消费者可冤了，每个集装箱成本得多掏600-800美元，汽车配件、家具肯定涨价，等于美国老百姓自己为政ce买单。
中资船企早有对策，绕路把难题抛回去。
大家没傻等着交钱而是拆分航线：
先让全球航企的船把货从我国运到加拿大温哥华，再换日韩造的船转去美国洛杉矶，刚好避开收费。
中远还在调运力，把船更多转向亚洲、非洲市场，对美航线订舱量都跌了44%，这是用脚投票了。
美国这招其实不聪明
想靠这招重振本土造船业，可美国船队规模不足百艘，全球份额连1%都不到，根本接不住订单。
我觉得:这种打压手段最后只会反噬自己，物价涨、行业亏、港口空，妥妥的“多输”局面。全球贸易讲的是互利共赢，不按规律来，终究是偷鸡不成蚀把米。
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