不得不说，三哥总能给我们整出点新花样。最近因为高市早苗乱搞事，气氛被弄得十分紧张刺激，甚至还有些令人兴奋和期待。

然而这时候，三哥突然冲出来给大家整了坨大的。11月21日，迪拜航展的最后一天，三哥家的光辉战机压轴出场，表演了新节目——无弹射坠机。

飞机飞着飞着，高度逐渐降低，观众还以为要进行超低空飞行，突然火光一闪，飞机哐的一声创地上了，飞行员也没能逃出来，当然三哥家经常用一次性飞行员。

事情发生后，互联网上充满了轻松欲快的气息。蛋总脑子里不由得响起了很有魔性的旋律：刚造的飞机自炸了，刚造的飞机自炸了……

这款飞机很有来头的，可以说是印度之光，毕竟它在人类历史上创造了最辉煌的战绩，所以印度人给它起了一个好听的名字——光辉战机。

在它之前，战绩最辉煌的是波音767。在2001年9月的一次特别军事行动中，波音767的一次出击便摧毁了两个五百多米高的巨型堡垒，毙敌2900多，击伤6200多。

印度的光辉战机战绩要好太多，熬死了我们的歼七，熬死了我们的歼八，马上还要熬死跟巴铁联合研制的枭龙战机，根本不用上战场，真正做到了不战而屈人之兵。

为什么这么说呢？因为这款战机1983年立项，当时的假想敌就是歼七，可歼七退役了它还没搞好，只能以歼八为假想敌，再后来歼八也被熬死了，假想敌又换成了枭龙，歼10甚至歼20。

所以现在枭龙和歼10C都很着急，如果光辉战机再搞不好，他们恐怕也要被熬死了。他们的心情正如C罗和梅西，因为他们最大的遗憾就是，还没在世界杯中击败中国队就要退役了。

这么说中国男足国家队的战绩还挺不错，保持了世界杯中对德国队、法国队、葡萄牙队、意大利队和阿根廷队的不败战绩，也熬死了球王贝利和马拉多纳。

今年的5·7空战，巴基斯坦7:0大胜印度。歼10C用PL15E击落了阵风，击落了米格29，击落了苏30，但根本没有机会击落印度42年字研的光辉战机，因为光辉战机根本就不升空。

光辉战机可以说是慢工出细活的典范，历经四十余年，用四代机的造价把三代机造出了二代机的水平，飞行员舱盖还是手动的，飞机单价比苏35还贵。

有人会问，那战机到底搞成没？我只能说这事儿很印度：似乎搞成了，也似乎没搞成。你说他没搞成吧，也的确攒出来了，并且还能飞；你说他搞成了吧，浑身是毛病，且没法批量交付。

为啥说是攒呢？因为这根本就是个组装货：发动机是美国的F404，飞控系统来自洛马，弹射座椅来自英国的马丁贝克，雷达是以色列的，机炮是俄罗斯的，机身设计来自法国达索。

印度攒的飞机正如印度的美食。印度的美食，你单看食材，似乎都是好东西，也很有食欲，但印度人用手和弄和弄后，最终总能和弄成一坨屎的样子，且还是稀的。

这飞机也是，单看零部件都是世界顶级军工商提供，印度人攒在一起后就成了一坨屎：机体严重超重、飞控系统稳定性不足、发动机动力不足，弹射系统不可靠。

按说毛病这么多，根本不符合交付标准。就拿弹射系统来说，弹射系统事关飞行员的生命安全，飞行员比飞机要金贵得多得多。紧急情况下万一卡住了，那损失就大了。

这一次迪拜航展的坠机事件中，飞行员就没能弹出来。其实这飞机出事故是大概率，因为几天前静态展示的时候，这飞机竟然漏油。

我发现印度制造的工业品挺随根儿的，印度人喜欢乱排放，印度飞机也有这毛病。不过印度飞机素质还要高一点，毕竟还知道用个购物袋接着。

这样的飞机，印度不但强行交付，还强行上天进行飞行表演。之前蛋总就说过，这飞机只能中午开，因为早晚会出事。按说这次不应该坠机，因为时间是下午2:10，也算是中午了。

为什么叫强行交付呢？因为军方一看这飞机，根本不想要，一直推来推去。但迫于政府和舆论的压力，他们不得不捏着鼻子提货了，必须支持国货啊，但提货之后基本上不怎么用。

那厂家为什么要强行交付呢？首先厂商印度斯坦航空压力也很大，政府需要政绩，民间需要虚荣，你搞三十多年还搞不出来，会被唾沫星子淹死，必须得尽早交。

其次，这玩意对印度斯坦航空来说也是个烫手的山芋，而且国际市场上战机更新换代也很快，你这是按三代机设计的，结果你三代机没搞出来人家四代机都服役了。再拖下去，搞不好六代机都出来了。

这就好比中小学生的作业，老师催作业你也不能老不交。为了赶时间质量也就无所谓了，随便糊弄一下就行了，有的题目甚至还空着。

说起空白作业，印度斯坦航空还真办过这事儿。今年8月，印度斯坦航空又交作业了，交付了8架光辉战机，粗看很有排面，细看能吓人一跳。

因为这8架光辉战机中，除了前两架飞机有发动机，剩下的6架飞机全都没安装发动机。如果再走近一看，从平视显示器到弹射座椅都没有，座舱全是空的。

我只能说我对三哥的敬仰犹如滔滔江水连绵不绝，又如黄河泛滥一发而不可收拾。作业上写个名字，题目上仅仅写了个“解”字，就敢交作业了。

强行交作业也就算了，这样的烂作业三哥不以为耻、反以为荣，还专门到人多的地方炫耀，积极参加各种航展和表演。

2023年的迪拜航展上，突然传来坏消息，光辉战机起飞后航电系统突然黑屏，飞机被迫返航。好消息是还有一架备用机。

坏消息是备用机起飞后也发生了电子系统故障。好消息是又修了一年终于排除了故障，军方的报告是驾驶舱密封不严漏水导致了短路。

这就好比订正错题，订正之后失去的面子得找回来了，于是他们搞了一次飞行展示，莫迪真给面子亲自到场观摩，而且有媒体还进行了直播。

这的确是一次难得的扬名立万、大放异彩的好机会。好消息是，大放异彩的确做到了；坏消息是，坠机的时候大放异彩的（2024年3月12日）。

这再次说明，没有三哥做不到的，只有你我想不到的。所以歼10C很痛苦，5·7空战中根本看不到光辉战机，以后恐怕也很难在空中发现，因为印度空军也很嫌弃它。

一款产品前期的研发投入是非常大的，必须靠后续的量产来平摊成本。而用户的反馈，又能促进产品的迭代进步。问题是光辉战机没法大批量交付，更无法迭代，因为根本没啥用户。

于是印度把眼光瞄向了海外市场，很想找几个冤大头来为巨额的前期投入买单，也希望用外国的飞行员来刷经验值，因此满世界推销。

但这样的大冤种并不好找，莫迪亲自推销可一架也没卖出去。遇到这样的推销员，你只要听他说几句你就输了，回头他就会对别人说：你看谁谁，都搁这儿排队买呢。

这话不是我说的，是莫迪说的。莫迪说：有十几个国家包括美国，都在排队购买印度的光辉战机。大家听了一脸懵，以至于有的国家见了莫迪，都得绕着走。

我们可以看出，印度的行为逻辑跟我们完全不在一个频道上，我们完全无法理解印度人的奇葩脑回路。

蛋总的确很鄙视三哥。不过我鄙视的，不是印度的落后，而是落后而不自知，反而自以为自己很厉害，到处吹牛炫耀。我鄙视的是印度人面对问题的各种逃避、敷衍塞责。

为什么呢？我认为这跟他们的世界观有关，毕竟世界观决定方法论。印度教本身就是一个极度唯心主义的宗教，认为世界本身就是梵天的一个梦。

既然是个梦，逻辑性不用那么强，也用不着实事求是。就好比飞机故障，你认为它有它就是有，你认为它没有，那它就根本不存在。

这就好比5·7空战，你认为印度赢了那就一定是印度赢了。如果你非要说印度输了，那对不起，我来搞几个宣讲团全球巡回宣讲，讲不死你。

这样一来，印度人怪异的行为逻辑我们也就能解释通了，他们生活在自己梦里。既然人生如梦，那何苦不把梦做好一点，所以印度人的迷之自信，到了匪夷所思的程度。

既然是做梦，那就让印度人好好做梦吧，毕竟梦里啥都有。