沿海经济发达省，都有一个特点，那就是经济上都有一个城市超越省会，广东有深圳，福建有厦门，江苏有苏州，山东有青岛，浙江虽然杭州第一，但是也有个齐头并进的宁波，更有温州、绍兴、嘉兴、金华、台山、湖州的遍地开花，曾经的沿海经济发达省辽宁，也有一个大连。

内地省市，因为可用资源没那么丰富，往往会在经济政策和规划上做出对省会城市的倾斜，即打造强省会城市战略，这么做的优势当时可以把省会城市打造出标杆，但同样也会导致其它地方长期得不到资源和发展缓慢甚至举步维艰。

长沙是湖南的门面，这个机械制造支柱产业和大力发展网红经济的城市，在国内各大城市排行榜上时常十分耀眼，这让湖南人民自豪感频发，但是自豪之后再看看自己的家乡，也许正面临经济上的一地鸡毛，产业凋零、人员流失、消费不振、招商不力、税收锐减。

我们先来看看几个让人触目惊心的数据。

2024年湖南常住人口减少29万，仅次于山东黑龙江和河南三个省，假如按人口总数来计算比例的话，又远超山东和河南，跟唱了几十年经济下行、人口流失严重的东三省成了难兄难弟。

再看看各市常住人口变化，长沙新增55.6万，保住了强省会城市的体面，可其它市人口全部流失，无一例外，衡阳、邵阳、永州三个南方城市流失都超过20万，再加上郴州和怀化，南方人口大市的人口流失已经可以用灾难来形容。

纵观整个湖南，除了一枝独秀的长沙外，人口绝大部分集中在南方，可南方地区GDP则断崖落后于北方地区。

衡阳、邵阳、永州、怀化、郴州五个南方市总人口差不多占湖南一半，可GDP加起来跟长沙一样，不到湖南总量的三分之一。

假如在家能够生活无忧，又有谁愿意颠沛流离？人口流失的原因很简单，因为在家乡找不到工作机会，缺乏生存空间，只能留下父母，留下孩子甚至留下妻子远走他乡。

作为一个在深圳流浪多年的人，现在经常要遇到灵魂拷问，深圳工资跟内地相比已经完全没有优势，为什么还要在这苦苦挣扎？

的确，上世纪九十年代的时候，从老家出来打工的那些人，一个月收入能顶在家做半年，现在在深圳打螺丝四五千块一个月，在老家有事做的话一个月也能赚四五千。

深圳地铁依然火爆，挤车的人可能已经不再年轻

关键就是这个有事做，依然流量在珠三角的湖南老乡，很多人可能正面临跟我一样的迷茫，在外面越来越难，可能回去又能做什么？正所谓留不住的他乡，回不去的故乡。

试问，在湖南，除了长沙之外，其他地方，尤其是南方小县城，有什么响当当的产业吗？有工业园区么？有著名的大企业吗？衡阳没有，郴州没有，邵阳没有，永州怀化也都没有。

现在的小县城，消费上平时完全靠体制内支持，过年靠在外打拼的人回来推动，老百姓能够寻找的财富空间非常有限，脑子灵活有点资本的，开麦肯基、塔斯福、霸王茶妃、冰雪蜜城？老实巴交的做做建筑工，开开网约车，送送外卖，或者涂脂抹粉搔首弄姿玩直播？

谁在喝35元一碗的县城咖啡

而能大量提供工作机会的大工厂在哪儿？

一个县城，假如有一家几万工人的工厂，除了直接给本地人提供几万个工作机会之外，还能带动餐饮、住宿、娱乐、交通、物流的全面发展，毕竟所有人的生活都离不开衣食住行，离不开吃喝玩乐。

再加上工厂上下游配套的产业，只需要一家工厂，就能一下盘活整个县城的经济，直接给全县带来勃勃生机。

多年以来在GDP上总被湖南强压一头的兄弟省份安徽和江西，在承接沿海地区产业外溢的大潮中，已经找到适合自己的发展之路，吃到了第一波红利。

芜湖汽车产业推到县域经济高速发展

安徽省举全省之力强力发展的芯片产业，现在已经初具规模且涨势喜人，以芜湖为中心的汽车产业圈也越做越大，现在还成了全国家电产业主要省区，电冰箱、洗衣机这些曾经广东的产能现在已经释放到了安徽。

江西这个天天被各种图环一圈的阿卡林省，早已经不止有铜业，不只有稀土，现在已经成为广东制造业外溢最大的受益者，赣州已经号称小深圳，遍地的工业园区，大批大批的电子厂在那招兵买马，我们耳熟能详的立讯精密、欧菲光、华勤电子、晶科能源、赣锋锂业纷纷在江西选地开厂，开了一家又一家。

与之相对应的是，江西工业产值已经超越湖南，要知道湖南人口比江西整整多了两千万，而安徽工业产值更是让湖南已经看不到车尾灯，差距已经用语言无法形容。

改革开放后，湖南作为劳务输出大省，成为广东崛起过程中不可或缺的力量，也是广东外来人员最多的省，深圳一度被称为湖南的第二省会。

世纪之交的时候，一个湖南人在深圳任一街道，在东莞的任一镇上，都能听到自己最熟悉的乡音，这里的乡音不是指湖南话，湖南是典型的十里不同音，指的是自己县里甚至镇上的方言。

湖南打工人在广东学到了技术，积累了资本，汇聚了人脉，很多老乡在珠三角发展的非常不错，各行各业都有优秀的湖南企业主和高管，但是他们为何不回家乡投资呢？因为曾经投过资的有一本本血泪史。

湖南也有一个非常庞大的技术工人群体，在珠三角地区，湖南不管企业的管理人员还是技术人员，数量之多，质量之高，都算是出了名，这些人要么还在珠三角苦苦挣扎，要么已经开始远赴越南、印尼、柬埔寨、孟加拉国，那些国家里随处可见邵阳老乡群、永州老乡会、衡阳互助团之类的微信群。

湖南跟广东交界，交通也十分方便，107国道、京珠高速、二广高速、京广铁路，这些南北交通大动脉都无缝连接了湖南和广东。

郴州在好多年就宣称自己是珠三角的后花园，走出了接收广东制造业外溢的第一步。

但是到今天，为什么对广东劳务输出重点区域的湖南南方人口大市，衡阳邵阳郴州永州怀化几个地方，在承接珠三角产能外溢上，几乎颗粒无收呢？

从一个细节上也许可以看得出来，湖南作为一个交通要地，南北向和东西向的跨省联动很大程度都要依赖湖南的交通网，但是湖南高速公路已经到了人人喊骂的地步，高速公路车道少，塞车严重，限速低，罚款狠是湖南的特色，以至于过路司机们纷纷发出能不从湖南走就坚决不走湖南的感慨，南北向大家纷纷选择江西，东西向从广东到贵州四川重庆的，就纷纷选择了广西。

这个细节看得出来湖南在强省会战略下，眼光并不长远，开放的心并不坚决，省府只是一门心思的要把省城打造成标杆，至于南方的人口大市们，你们还是自求多福吧。