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（文/小甄，头条、公众号、百家号等平台同步发文，发现转发和AI洗稿将举报到底）

对于两轮电动车用户来说，续航焦虑一直是难以解决的痛点。但这一局面即将被彻底改写！近日，比亚迪携汽车级刀片电池技术杀入电动车市场，推出续航超500公里、寿命与车同寿的革命性电池方案。下面小甄就带你看看具体情况。

比亚迪进入二三轮电动车市场

比亚迪此前一直是专注于四轮电动车电池，但随着两轮和三轮车保有量的上升，这个市场也就成为各大品牌的跨界之选。所以，比亚迪选择不造车，而是提供电池技术。

其实比亚迪早已与两轮车企合作，比如此前与台铃合作推出的电池管控生态，还有与立马合作，搭载比亚迪磷酸铁锂的车一次充电续航1000里。而此次，比亚迪更是打出“铅酸退场、铁锂新启”的口号，电池支持3年换新、2年维修的质保服务，还支持手机App查看电池。

对于此前比较忌惮锂电的车主，这次比亚迪的入场或许真能带来一些改变，不仅是续航方面，而且在安全性上独树一帜。

刀片电池比传统锂电的优势

比亚迪的刀片电池在新能源车上备受瞩目，下放到两轮电动车更是有诸多优势，比如以下3点。

1、续航的突破。刀片电池通过180Wh/kg的高能量密度和CTP无模组技术，将两轮车续航推至500公里以上。以立马H5三代为例，就是搭载比亚迪磷酸铁锂，实测续航突破533公里，不过这是在低速情况下，实际骑行也能超过300公里。

2、安全性能碾压。众所周知，锂电池容易自燃，让不少车主谈锂色变。但比亚迪刀片电池通过蜂窝铝板结构+陶瓷涂层，即使被钢针贯穿也仅升温至60℃以下，无明火、无爆炸。这个安全表现放在两轮车上绰绰有余。

3、寿命与车同寿。刀片电池循环寿命超2000次，按每日充电计算可用10年以上，远超铅酸电池的2年寿命。这样计算的话，一辆电动车用到报废都不用换电池，可以说是非常省心的。

比亚迪的口号是让铅酸电池退场，那二三轮电车市场是否会因此而发生变革呢？只能说会影响部分企业，但整体变化不会太大。

锂电池现在的问题一方面是有自燃的风险，刀片电池可能会打消车主们的担心，但谁也不能保证百分百不自燃，所以这种疑虑还是会存在的。另一方面，锂电池的价格依旧处于高位，对于大部分电动车来说，便宜的铅酸电池依旧是首选，能够取代的更多还是高价锂电车。

所以，个人并不认为比亚迪电池入局能让铅酸电池退场，最多是影响星恒等原来的锂电品牌，未来两轮和三轮车市场还是以铅酸电池为主。

对于一直使用锂电池的车主来说，比亚迪刀片电池肯定是比较好的消息，尤其是一些外卖员等特殊行业。那问题来了，你的小电驴以后会选择刀片电池吗？

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