2025年6月17日凌晨，菲律宾海岸警卫队再次在南海东部半月礁海域开始新一轮肇事挑衅。菲海岸警卫队“圣奥古斯丁”号和“恩加尼奥角”号海警船护送一艘隶属于菲律宾渔业和水产资源局的远洋巡视船“拉普-拉普”号和“国松3号”水产运输船，从菲律宾巴拉望岛东部的公主港起航，经过巴拉巴克海峡进入南海半月礁以东海域。

半月礁的战略位置

菲律宾此次行动的主要目的是派遣水产运输船向在半月礁以东进行海上渔业生产的菲律宾渔民提供海上补给，同时从渔民手中收购新鲜渔获，继而达到其在半月礁海域进行所谓常态化渔业生产的目的，最终就是要组织和吸引菲律宾渔民进入中国南海相关岛礁海域开展大规模盗渔活动，继而为其声索南海岛礁主权提供现实依据。为达到该目的，自2024年以来，菲律宾开始在南海执行所谓的“渔民增收”计划，向菲律宾渔民提供资金和物资支持。

菲律宾在海上的一举一动早在中国的监控之下。中国不仅建成了“高分”系列卫星监控系统，时刻监控南海岛礁的情况，还建成了美济岛基地和海上监视系统。2015年中国对美济礁进行了吹沙填海造陆，美济礁由礁变岛，并在岛上建设了现代化的军民两用机场和可停靠万吨大驱的深水港，基础设施日益完备。美济岛距离半月礁仅约140公里，假如半月礁出现什么不测，驻守在美济岛的舰船和飞机就可以在2小时内快速抵达该礁海域进行处置。美济岛已成为中国管控包括半月礁在内的南沙东部岛礁的战略性支撑。

美济岛

美济岛局部图

菲律宾船队刚从巴拉巴克海峡向西北方向行驶时，来自中国的三艘海警舰艇已经在半月礁海域严阵以待了。根据AIS海上船舶定位系统显示，其中中国海警21558舰在半月礁以东进行驻守警戒，防止菲律宾舰艇靠近半月礁，进入半月礁东南部的潟湖入口。而海警5103舰和海警5101舰则一前一后，加入菲律宾船队，将其编队打乱。菲律宾海警急忙派遣轻型飞机和巡逻机进行支援，但也无法对抗吨位大、技术先进的中国海警船。

中菲舰船对抗航迹图

中国海警5101舰

菲律宾船队意图进入半月礁潟湖内进行主动侵扰的活动，在中国海警的坚决阻击下而失败，只能在半月礁以东大约20至30海里开展海上补给，为渔民分发燃料、淡水、冷藏冰块和捕鱼机具。

半月礁

半月礁位于中国南沙群岛的东部，自古以来就是我国的固有领土。半月礁海域是一处罕见的高产优质渔场，拥有丰富的渔业资源。环礁屏蔽性好，潟湖水深，而且湖面上的风浪相对较小，东南角又有可通行300吨船的礁门，因而是一个绝佳的锚地和避风港湾，我国海南渔民祖祖辈辈都常来此捕鱼。海南省琼海市潭门镇老船长卢业发保存的《更路簿》中，显示该礁的地名为“海公”，意为尊重与感恩，这是我国渔民对其的传统称呼。环礁不完整，呈半月形，因此1935年被中国政府命名为“半月滩”，1947年改为“半月暗沙”，1983年人民政府公布的标准名称为“半月礁”。

卢业发保存的《更路簿》

半月礁礁体呈四边形，长5.5公里，宽约2公里，礁顶面积13.5平方公里。礁坪面积约6.55平方公里，低潮时露出。东北礁坪上有3块大礁石出露，高出礁坪2米多，为暴风潮冲击礁缘搬运而成。东南礁坪有倾斜岩层出露，高出海面3米。因此，按照《联合国海洋法》的有关规定，半月礁享有12海里领海和12海里毗邻区。

中国科考队考察半月礁

半月礁潟湖面积约10平方公里，平均水深为27.4米，最深处达45米，湖底为珊瑚沙。环礁东南部地势较低，被海水淹没，退潮时也成口门，口门宽敞，水深12.8米，300吨渔船可以从此进入潟湖。

半月礁东南的礁门

2012年7月11日，中国海军 “东莞”号护卫舰到南沙半月礁附近海域执行例行巡逻任务时意外搁浅，无人员伤亡，海军组织力量进行救援。脱浅后，该舰于 17日自航返回母港。

菲政府公布的搁浅中国护卫舰照片

无独有偶，2018年8月29日，菲律宾“德尔皮拉尔”号护卫舰在南海海域巡航时，在半月礁附近搁浅。菲律宾军舰巡逻搁浅事件被人们怀疑为“故技重施”，因为1999年菲律宾就以退役军舰马德雷山号搁浅在仁爱礁，非法坐滩，赖着不走，还派出士兵入驻，企图侵占仁爱礁。此次“德尔皮拉尔”号搁浅半月礁，人们又不得不担心它赖着不走。中国海警在知道菲律宾军舰搁浅一事后，第一时间就赶赴菲舰搁浅的位置，进行监控管理。中国“南海救115”大型远洋救助拖船比菲律宾拖船更早来到了半月礁海域，准备将菲舰拖走。在中方的交涉和压力之下，9月3日，菲律宾方面动用了两艘拖船在中国海警船的监督下将搁浅军舰拖回了菲律宾苏比克港进行后期维修。中国没有让仁爱礁一幕在半月礁上演，菲律宾不可能赖着不走。

在半月礁搁浅的菲律宾军舰

半月礁东部是南海东部国际航线所在的南沙海槽航道，隔着南沙海槽与菲律宾的巴拉望岛相望，相距约100公里。半月礁西部是连接南海国际主航线的南华水道，南华水道尽管不是商船的主航道，但却是一条具有重要的军事价值的航道，中国海军和美军经常利用该水道进出南海和太平洋。南华水道东口正对着巴拉巴克海峡，该海峡是中国海军进出太平洋和大洋洲的重要水道。所以，半月礁是一个地理位置相当独特的岛礁，处于南沙东部海域的十字路口。控制这里可以监控南海两条国际航道的航运情况，保障贸易路线的畅通，监视巴拉巴克海峡，具有极高的战略价值。

半月礁处于南沙东部海域的十字路口

尽管我国已经实现了对半月礁的实际控制，并在美济岛的军事覆盖下，但这并不能保证半月礁就毫无风险。菲律宾与越南不断勾结，狼狈为奸，加强在南海的协调和情报共享，企图共同应对中国，以在南海问题上获取利益最大化。美国、日本等域外国家企图借南海问题遏制中国的发展，不断挑唆菲越在南海制造事端，挑衅中国。因此我国必须加强南海岛礁的建设，并加强巡逻管控力度，以将南海九段线转化为中国实实在在的控制线。

半月礁位置图

半月礁为环形岛礁，呈现C型，开口向东，与填海造陆前的渚碧礁极为相似。整个环礁有三面水较浅，吹填成本低，可吹填面积足够建设为一个适中的人工岛。中间潟湖面积大、水深，适合建设为大型舰船的避风港。环礁西侧礁坪有西南--东北朝向的比较直的一段浅水区，适合建设大型机场跑道，跑道方向为迎风，适合飞机起降。半月礁不仅具有重要的战略位置，也具有良好的开发条件，如果对其进行填海造陆，使其成为一艘坚不可摧的航母，就能有效保障我国在南海东部的领土安全和海洋权益。

半月礁建设设想图

如果我国在半月礁建设渔港和海警舰船驻泊基地，可以帮助附近的渔民及时躲避海上风浪以及灾害性天气，同时为在此捕鱼的中国渔民提供后勤保障和安全保护。不仅可为我国带来巨大的经济利益，还能够提升我国对南沙东南部的管控效能，进一步改善我国在南海的海洋治理。

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