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中国民间的“手搓飞行梦”有多狂野
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【本文仅在今日头条发布，谢绝转载】
本文作者：符亚威｜前媒体记者、现财经自媒体人
官方这次要大力整治泛滥的民间“野生飞机”了。
11月23日，中央电视台《财经调查》对山东滨州邹平市魏桥镇“三无飞机”问题进行了4分多钟的报道。
随后，邹平市第一时间成立由发改、市场监管、公安、工信、交通等单位组成的联合调查组，连夜赴现场对曝光问题进行全面调查，在查清事实的基础上，依法依规严肃处理。同时，将在全市范围内进行排查，发现问题严肃整改。
民间“手搓飞机”，现在已经成为一门生意。
这类“野飞机”，主打一个敢造，一个敢买，卖了还敢飞。
短视频平台上，可以看到“农民造飞机”这类内容吸引眼球。“飞机”往往在院子、车库等场地生产，配件多为自行改装，评论区常见网友求购。而在二手平台，此类“手搓飞机”售价可达数万至数十万元。
有河北干“手搓飞机”的告诉记者，他的“手搓飞机”，买家除了有个人，还有公司，甚至被买去用于“观光研学”。
为了规避法律风险，卖这类“手搓飞机”时，会在合同里加上“只供展示”，但无论买家还是卖家，都心知肚明买回去就是开上天的。
中国的民间飞行爱好者，一直有着野蛮而顽强的生命力，到今天终于发展出一套“地下产业”。
中国民间土法“自制飞机”历史源远流长。第一个被公开报道“手搓飞机”的农民，是四川的曹正书。他是个文盲，从1984年开始造飞机，花了两年时间，到1986年总算造出第一架，不过试了好几次都没飞起来。他没文化，全靠自己摸索——比如去量鸽子的身体比例，照着做模型。二十年间，他前后造了十架飞机。但也正因为他的飞机从来没真飞起来过，1941年出生的曹正书，反而平平安安活到了晚年。
但很多其他爱好者，就没这么幸运了。
广东潮汕的赵斌，十一年里折腾出两百多架飞机。有一次他坐一位飞友新研制的飞机试飞，结果出了大事：飞机被风吹歪，撞上水泥电线杆。赵斌腰椎粉碎、盆骨断裂，全身打满钢板，腿部的神经也受损，右腿彻底没了知觉。
浙江丽水的金绍智，64岁才开始造飞机、学飞行，八年里自己改造和制造了五架飞机。2013年，他在试飞朋友的自制飞机时发生意外，小腿骨折、肠道破裂，昏迷了整整一天。
最出名的一起事故，是今年飞行主播“唐飞机”遇难。
2025年9月27日下午4点左右，55岁的“唐飞机”在飞行中突发意外，他驾驶的超轻型飞行器从几米高的地方坠毁并起火，人不幸遇难。
对男人来说，“机械”自带一种莫名的浪漫。而能飞上天的机械，更意味着无拘无束的自由。就算“非法”，他们也想过把飞行的瘾——哪怕要花很多钱、耗很多时间，经历一次次失败和危险，甚至还要面对周围人的嘲笑。
广东潮州的农民苏桂滨，觉得自己应该能造出一架飞机，遭到家里反对，妻子说：你不要拖累我了，干脆离婚算了！
有一次飞行出了意外，飞机撞上电线杆后坠落，他神经受损，下半身没了知觉。即便这样，苏桂滨仍计划康复后第一件事就是继续开飞机。他说：“我躺在床上度日如年，我家门口有座山，我做梦都想开飞机飞到山上去看风景。”
6年里，苏桂滨建造了50台旋翼机，飞行1000小时，飞行高度达到4850米。
笔者聊几句。
尽管“手搓飞机”在一定程度上体现了民间探索精神，但它与真正意义上的科技创新存在本质区别。
从根本上说，这类行为大多只是对现有飞行器的低层次模仿，所生产的“三无产品”并未带来任何新的技术知识或工程突破，反而因其缺乏规范而潜伏着巨大隐患。不仅飞行者自身面临巨大安全风险，更包括因飞行器失控或坠毁对公共安全构成的严重威胁。
当创新探索脱离科学规律、安全标准和法规约束，便容易退变成一种危险的狂欢。
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