铁路接触网导线电压高达2.75万伏，比人体能够承受的36伏安全电压高出700多倍，比家用生活电压220伏高出125倍。

假如一根高压线掉在铁轨上，火车车厢内的乘客会触电吗？

高压线掉铁轨会怎样

其实除了接触网的导线，与之相匹配的相连元件、电力机车的电力设备等，均带有2.75万伏的高压电，有时还会达到2.9万伏，如果不慎进入电力接触网区域，很容易会发生触电事故。

为了帮助列车运行，在铁路轨道上方都架设有高压线，当列车经过时，车顶的受电弓升起与裸露的高压线相连，将电取回车内供电机使用。

之后，电流再顺着车轮、钢轨流回变电所和地面，从而形成一个完整的回路。

可如果高压线直接掉在钢轨上，位于车厢里的乘客会触电吗？

首先要看人触电的条件，人体触电最根本的是要有电流经过，人体存在电阻，当电流经过人体时，在人体的不同部位就会形成电势差。

相互之间构成回路后，便会引起组织的损伤，甚至使心跳停止、呼吸骤停，直至死亡。

高压线掉落在铁轨上，铁轨瞬间带电，如果此时刚好有列车经过，电流便会顺着车轮进入车厢内部。

这时，整个车厢的金属部件可以说都是带电的，不过只要车厢里的人不触碰铁质金属，好好待在座位上，基本是不会触电的。

原因就在于此时的车厢形成了一个“法拉第笼”，简单来说就是一个由金属或者导体形成的笼子。

1836年，英国学家迈克·法拉第发现，带电导体上的过剩电荷只存在于表面上，不会对封闭在其内部的任何物体产生影响。

而火车基本上是一个由钢铁制成的铁壳子，当高压电经过时，由于法拉第笼效应的存在，车厢内部的电磁环境基本不受影响，车内的人是可以安全待在里面的。

这就像雷雨天气汽车被闪电击中，但里面的人仍相安无事的道理是一样的。

跨步电压如何自救

另外，现在的高压线在设置时，都装有继电保护装置，当单根高压线掉铁轨上后，剩下的两根电压电流瞬间升高，于是过电压过电流保护启动，使保险丝熔断或是采用跳闸的方式，将电流断开。

最后在高压线掉在铁轨上时，有人恰好经过，会不会发生触电情况呢？

答案是会但有一定范围。因为这种情况下发生的是一种特别的跨步电压触电，它的意思是当一根通电的电线掉在地上后，电流会在地面以圆形的方式向四周扩散。

此时，以电源圆心为起点，周围20米范围内都是易触电的区域，并且越靠近圆心电位越高。

人在其中两脚之间距离大于0.8米，电压差达到一定程度，跨步电压出现，电流便会从一条腿流入，从另一头腿流出，从而构成触电条件发生危险。

因此，在遇到这种电线掉在地上的情况时，一旦误入跨步电压区，最好的办法就是迈小步，双脚不要同时落地。

为保险可以一只脚跳走，然后朝着电源接地点的相反方向，逐步离开危险区域。


                                        
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