现在我们一提到印度空军，首先想到的便是一大堆“万国牌”坠机笑话，没人觉得印军战机能和解放军战机，有什么“一战之力”。但在上个世纪，印军空中编队的实力，其实是稳压解放军一头的。

在四十多年的时间里，印军战机动不动就跑到西藏地带的边境空域挑衅。咱们的战机性能不够强，攻不上去，也守不住家，只能硬生生被印方压制。

终于到了九十年代末，攻守之势悄然更易，我军空中力量得到长足发展，再也不会被印军牵着鼻子走了。时至今日，印军空中编队早已没有资格跟咱们“叫号儿”了！

1.昔日的差距

昔日中印两军的空中力量，从建国初期就已经差距挺大了。印度的独立解放只比新中国早两年，可印军空中编队的战机，比咱们国家领先了一代有余。

印军的陆、海“硬实力”，一大半是承接了之前的驻印英军，空军也不例外。英国作为前宗主国，把将近六百架二战功勋战机留给了印度人，这批战机无论是技术还是性能，都是当年最顶尖的了。

这也是英国对待前殖民地的一贯“套路”，如果失去此地已成定局，那临走前就给前殖民地些“甜头”，让对方记得自己的好处，他们对待美利坚便是如此。

有了英国人的“慷慨”，印度刚建国的时候，空域军事力量那叫一个“豪横”。

反观新中国，从战机到飞行员，基本上是啥啥都缺。勉强凑出来的空中编队，战机是其他国家早就不稀罕要的“古董货”，飞行员是从陆军那边现找的人。

新中国第一批“赶鸭子上架”的飞行员，甚至大半人一开始压根儿看不懂飞行仪表盘。

后来中苏之间展开了军工合作，我国的空军建设，算是初步有了些许眉目了，可依旧跟印军差距很大。

问题不光出现在战机上，机场也非常令我军头疼。西藏边区海拔实在太高，战机起飞时动力不足，根本就飞不上高空，只得看着自家领空干瞪眼。

反观对面印军，由于战机飞行起点是平原，再加上进口了以动力强而闻名的“米格21”，推上藏南地区高空，是非常轻松的。

从六十年代初开始，印度战机频繁在中印边境空域搞“擦边”侦查，我军眼睁睁看着印机过了两国边境线，却无能为力。

有好几次，印机离我军驻扎的山顶距离极近，几乎可以说是在“贴脸挑衅”了。可我军战机飞不到那个高度，实在没办法治住对方，只有生闷气的份儿。

当时对印自卫反击战结束还没多久，输破防的印度政府为了“找回场子”，针对西藏空域的战机挑衅愈发猖獗，成了我军一代飞行员的心头之痛。

到了八十年代，西藏边境空域形势更加严峻了。我国虽然研发出了“歼8”，可对面印军又进口了一批“米格25”，咱们的战机，整体上还是处于落后地位。

印军最过分的一次，是驾驶侦察机狂拍解放军驻地工事，我军战机追不上印机，蒙受了这番军事羞辱。

2.实力的变化

这种完全被动的局面，在1992年得到了有效缓解。那一年，我国进口了俄军的“苏27”，这款战机在性能方面，是“完克”对面印机的。

印军空中编队知晓了这笔中俄军购订单，老实了好长一阵子。但我军也十分清醒，知道靠别国的战机“撑腰”，终究不是长久之计，还是壮大自身才行。

从九十年代开始，我军加大了战机的自主研发力度。

二十年磨一剑铸就“歼10”，运输机、侦察机项目陆续上马，到了千禧年之后，我军的战机储备，再也不像昔日那般局促了，技术水平也高速跨越了至少三代。

与此同时，我军还着力解决了困扰空中编队多年的机场问题。

西藏地带的高海拔山区，基建团队以极强的毅力破开冻土、打下地基、浇筑跑道、兴造机库，硬是在四千米以上的茫茫高原山地，建成了十个军用机场。

有了机场的加持，再加上我军自主研发的战机，动力一代代增强，咱们的空中编队飞上西藏地区的高空，再也不是梦了。印军失去了空中优势，再想派出战机在边境线空域造次，只会被我军给一顿胖揍。

3.攻守易势了

最近几年，中印两军的空中力量对比，差距进一步拉大。印军空中编队从当年死死压制住我军，完全沦为了“上不了桌”的存在。

我军隐身战略轰炸机的成功试飞，直接让印军所有的战机，无论自产还是外购的，都成为了“俎上鱼肉”。

印军刚刚购买法“阵风”战机时，还曾不自量力，妄想跟咱们“比试一番”。有一次，印“阵风”战机飞行员试图“擦边”越过中印空域边境线，结果刚一出自家空域，机上的雷达定位系统便完全“罢工”。

仪表盘没信号，机上设备不停作响，印军飞行员当即慌了神，屁滚尿流地赶回自家机场。

而这，正是我军“侦7”的杰作，利用电子干扰战术，让来犯的印机手忙脚乱。而对面直到火速原路回家之后，都无从辨清电子干扰来自于哪个方向。

按理来说，中印两军空军实力对比的“攻守易势”，已经格外明显了，印度方面应该多多少少有所收敛才是。可我们还是大大低估了印度人的“无畏自信”，今年五月初的印巴空战，印军方面事先竟对自家战机“完爆”中制战机深信不疑！

于是乎，我们看到了“歼10C”的一举成名，看到了印军将“阵风”的名声玩儿烂了。而这，又是我军空中力量高速发展的一个缩影。

对此你有什么看法？欢迎大家在评论区留言交流讨论哦。

参考资料：

1.从“米格-15”到“歼-20”│一张长图见证人民空军发展壮大——中国军网

2.40年来，中国空军作战平台实现跨代发展——中国青年报