李在明的第一个考验出现了，中国正在看他是否吸取了前任的教训。

美韩贸易谈判进行中，韩国这边主动放出风来，说美国正催促李在明政府，采取措施限制中国造船业。

所以外界都很在意，中国对此作何反应。

【李在明上任一个月后，第一个两难抉择出现了】

我方外交部当天就回应说，一向支持各方以对话协商方式，妥善处理经贸问题，但任何协议，都不应当损害第三方的利益。

这是我们在相关议题上的一贯立场，也是对其他打算与美国谈判的国家划出的一条红线，韩国这里也不例外。

换个角度来看，美韩经贸谈判，是我们观察韩国新政府外交政策的一个窗口。李在明上台至今，也就一个月出头，虽说他在民调上的表现可圈可点，但支持率的变化，还不足以评判他的内政外交能力，最后还是要取决于他如何解决韩国当下的各种实际问题。

具体到外交层面，就是修复中韩关系，同时稳住美韩同盟，而且还得撑过特朗普的关税攻势，再具体一点，就是看李在明如何答复美国“限制中国”的要求。

【这是我们的一贯立场】

中国造船业，为何会出现在美韩经贸谈判中？美方抛出这个议题，也是经过一番深思熟虑的。

首先，特朗普已经喊出了重振美国造船业的口号，可美国的造船能力几乎可以忽略不计，只能搞一些歪门邪道，首先就是动用行政手段，滥收“港口费”，以自己的市场为赌注，不遗余力地打压中国在这一领域的领先优势。

与此同时，利用中韩在造船业上的竞争关系，以及韩国对中国的失衡心理，对美韩关系的路径依赖等等，在经贸谈判期间推波助澜，为的就是让韩国心甘情愿地吞下这个饵。

其次，中美关税战虽然告一段落，双方也接近达成协议，但美国并未放弃构建“关税同盟”的想法，执意要拉长战线，日韩这两个在亚太地区的传统盟友是一定要拉拢的。

只是日本这边态度十分顽固，韩国这边又赶上政治动荡期，之前是临时政府在和美国谈，李在明上来以后，又得从头开始。

【李在明既要修复中韩关系，又要维系美韩同盟】

不过美国可没多少耐心等下去，特朗普的关税信就照发不误，在加大施压力度的同时，顺势要求韩国配合自己打压中国。

特朗普政府自认为，自己采取的一系列政策，已经显著打击了中国造船业，只要韩国积极配合，会取得更多成效。

考虑到韩国原先的造船业，早些年一直处于领先地位，结果被中国后来居上，双方的市场份额差距大到不成比例，韩国这边累积了不小的怨气。

所以美国相信，对于自己的要求，韩国没有不答应的道理，甚至会有很配合的动力。

【之前一直是临时政府在和美国谈】

在经贸议题上，特朗普对日本的穷追猛打，对越南的言而无信，韩国可都是看在眼里，李在明凭什么认为，自己比这两个国家更特殊？

何况韩国自身体量有限，消化不了那么大的造船市场。他们在经贸议题上一味配合特朗普，最后也只是为后者的“美国优先”做了嫁衣，免不了要被美国“巧取豪夺”。

美方提出的条件，韩国答应也不是，不答应也不是。接受了，势必得罪中国，李在明改善中韩关系的政治承诺化为泡影。

如果不答应，就触怒特朗普，甚至搅黄美韩经贸谈判，连带着辐射到美韩政治关系与军事合作。这一结果同样是韩国不可承受之重。

如何在两者中取得平衡，这就很考验韩国新政府的外交手腕了。

而残酷的现实是，美国可能只留给韩国“二选一”的空间，就看李在明有没有本事跳出这个框架，真正做到从国家利益出发的“平衡外交”。

韩国这边的应对，就有些取巧，没有一口答应下来，而是把消息捅给外界，其实就是为了试探中国的口风，更进一步的意图，是想以此制造讨价还价的筹码，斡旋于中美之间，看谁能开出更高的条件。

【李在明需要尽快给美国一个答复】

不得不说，算盘打得很刁钻，但想要驾驭这一布局，未免超出了韩国自身的能力，擅自卷入中美博弈，觉得能左右逢源，大概率是给自己招来无妄之灾。

韩国那些待价而沽的小九九，我们心里再明白不过，但美韩之间如何谈，都是他们自己的事，我们不会过多干涉，但只要打起了中国的主意，反制起来也不含糊。

我们也在看，韩国新总统该如何处理这一难题，这将决定往后几年，我们与韩国打交道的基调。

李在明如果成功化解了美国的攻势，我们或许会对韩国新政府高看一眼，觉得对方确实吸取了前任的教训，有望给中韩关系带来一些新气象，若他到头来还是妥协让步，那么对于韩国后续的外交政策，大致可以盖棺定论了。