为什么飞机要用弹射的方式呢？

归根结底是为了抢时间，省空间。

如果只靠飞机自身发动机在甲板上滑跑加速，不仅耗时漫长，更需要惊人的跑道长度。

还对跑道长度有苛刻要求。战场瞬息万变，胜负往往决定于分秒之间，你起飞慢一拍，制空权就可能拱手让人。

加长跑道则意味着航母体型要更加庞大，带来的制造难题是指数级增长的。

于是，人类智慧的闪光点出现了。

聪明的你首先想到：既然跑道是瓶颈，那我不要跑道行不行？像火箭一样向下喷气，垂直起落！英国的鹞式飞机就走的这条路。

看上去好像非常不错，但为何它没能成为主流？

想想为什么山路都是蜿蜒盘旋，而不是一条直线通天？因为对动力系统的要求太变态了。

垂直起降不仅极其耗能，严重限制飞机的载重，

而且起降过程更是险象环生，操作难度超高，特别容易出事，江湖人称：“寡妇制造者”。

聪明的你想到另一个办法，想想我们扔纸飞机，总会给它一个向上的初速度，让它利用这段空中时间加速。于是，你在航母甲板尽头设计一个上扬的坡道（滑跃甲板）。

这样飞机加速到最后是朝斜向上的角度，可以在空中继续加速不会掉下去，利用这段时间加速。

我国前两艘航母就是用的这个办法，这是一个巧妙且成本较低的方案，但它的“天花板”也很明显：其提供的额外加速有限，对于重量极大的飞机，如预警机，依然无法达到起飞要求。

你思考再三，发现问题的关键在于离舰那一瞬间的速度太低了！天下武功唯快不破！

重要的是加速度，光靠飞机自己，搞不定那么快的加速度。

于是你灵光一闪，想到了小时候玩弹弓，石子本身没有动能，但靠皮筋积蓄的势能瞬间释放，就能让石子高速飞出。那么，能不能造一个巨大的“弹弓”，把飞机弹射出去呢？

你真是个天才！接下来，就是如何打造这把“超级弹弓”。

也就是巨量的动力源哪里来？

一开始人类想到用高温液压油做动力，推动活塞甩飞机，但是推力上限有点低。

后来又想到了用火药爆炸，这是智人的老本行，用爆炸产生高压气体助推。正所谓爆炸就是艺术，要控制他产生的推力太难了，要么炸少了推力不够，要么炸多了推力过大，安全性太差了，很快被淘汰

于是聪明的你回归到了第一次工业革命的巅峰动力——烧开水，既然航母本身就在“烧开水”，何不利用产生的高压蒸汽做动力？说干就干，蒸汽弹射诞生了。

原理简单粗暴：飞机勾住一个类似扳机的装置，连接着甲板下的活塞，高压蒸汽瞬间释放，推动活塞，将飞机猛甩出去。这股巨力，能将三十多吨的舰载机在两三秒内加速到200多公里/小时，一飞冲天，使得重型战机“满油满弹”起飞成为可能。

但是蒸汽弹射也有缺点，单次弹射资源消耗量巨大，能量转换过程中只有4-6%的能量真正用于推动飞机，一次弹射需要消耗6-10吨高压蒸汽，需要专门的补给舰保障。对于常规动力航母，维持蒸汽压力会挤占约20% 的动力，导致航速下降。

而且蒸汽弹射机械结构复杂，维护是个噩梦，尼米兹级航母每周需要1次全面维护，维护费用占全舰设备总维护费的80%。

当然，一切都是值得的，蒸汽弹射可以让飞机迅速起飞，从而取得空战优势。

但是聪明的你显然不满足于此，难道没有更优雅、更强大的解决方案吗？

你想要一个维护低，消耗少的弹弓去甩飞机。

于是经过冥思苦想，你想出了另一种弹弓！

说白了，弹射的原理，就是找个巨大的推力源去甩飞机，

蒸汽机属于第一次工业革命的动力源，那能不能试试第二次工业革命的动力源——电磁力？

基本原理其实早就实现了，就是磁悬浮或者电磁炮类似的原理，利用磁体之间同性相吸异性相斥的原理，一级一级推动滑块，带动飞机高速前进。

电磁弹射的核心挑战在于电力系统：它是一个极其复杂的系统工程，需要瞬间爆发巨量电能，并对整个系统进行精准控制，涉及发电、输电、储能、电机控制的精准配合，并要融入航母整体电力网络

巧了不是？

目前世界上电力相关的领域，中国是技术最全，产业最发达，也是最先进的国家！

美国是通过核动力航母的近乎无限的电能力大飞砖，但是我国因为是常规动力系统，就需要更好的系统集成去智能化分配整艘航母的电力使用，可以节约足够的电能去用在电磁弹射上。

因为电磁弹射释放的能量非常巨大，远超整船电力系统的瞬时电能，需要一个单独的储能系统。

美国人的解决方案叫做飞轮储能，就是用电力驱动飞轮高速转动，弹射的时候靠飞轮高速转动的动力发电迅速释放能量。但是他们这套系统可靠性不够，而且没法精准调控释放的能量。，

咱们国家呢？

这就要请出电磁显圣真君马伟明院士了，福建舰采用了马伟明院士研发的中压直流电力系统+轮储能与超级电容相结合的混合储能系统。成功解决了常规动力航母提供瞬时大功率电能的世界性难题。

中压直流系统，将全舰电力分配、储能、弹射等功能高度集成。省去了变频环节，能量利用率提升到90%，远超美国的60%，系统电压波动小，确保了储能系统充放电过程的稳定性。

超级电容通过电极和电解液之间的电荷吸附储能，具备毫秒级响应和超高功率密度，可以独立承担电磁弹射的瞬时脉冲符合，避免对航母主机动力系统造成冲击。超级电容理论充放电循环寿命极长，且无机械磨损风险。据公开报道，福建舰电磁弹射器曾创下4000次无故障弹射的纪录，而福特级早期平均每272次就会出现严重故障，

福建舰的超级电容组体积仅为美国飞轮系统的五分之一，节约大量空间，可以多携带15%的航空弹药，而且超级电容可以精准调节，从200公斤无人机到35吨级别的预警机都可以全机型适配。这次放出来的视频，成功完成了歼-15T、歼-35隐形战斗机和空警-600预警机等多型舰载机的起降，未来这套系统很有可能用到无人航母上！

这种 “发电 - 储能 - 弹射” 的无缝衔接，使福建舰在常规动力下实现了核动力级的供电能力。

从白马庙的寥寥星火，到福建舰的电磁蓝光，中国海军走向深蓝的每一步，都写满了艰辛与超越。

这背后，是几代人“板凳甘坐十年冷”的坚韧，是“从零到一”的自主创新。

福建舰的电磁弹射，不仅是一座技术里程碑，更是一代海军人献给强国梦的浪漫。

星辰大海，终非遥不可及；向海图强，正是当下序章。