这段时间，比亚迪再次给我们整了波大招，居然对自己旗下的方程豹豹5的价格直降了5万元，看到这个事情的车主，特别是那些近段时间刚买没多久的车主，心里面不免有些许凉意，比亚迪居然敢对自己的中高端品牌放大招，品牌调性都保不住了，可是，这个也真别怪比亚迪，主要还是品牌自身的问题，这车有点卖不动。

截至到目前，方程豹的唯一一款车的累计销量是多少？答案是1.8万辆，具体是18283辆，请注意，这个销量是半年来的数据，这个数据意味着，如果分摊到每个月的话，不多不少，每个月的销量刚好迈入了3000辆的门槛，这个销售情况，真的是有点惨不忍睹了，这也难怪比亚迪不惜冒着牺牲品牌形象，也要给方程豹降价5万，主要是销量太惨了。

很多人也没有意识到这个数据到底有多惨，我们可以直接去找一找豹5友商们，而在这方面，他们最大的对手，毫无疑问，肯定是他们的朋友，也是我们的老熟人坦克系列，同样是半年的情况下，坦克300的销量达到了4万辆，而哪怕把价格卖到33.5万的坦克500，人家销量也给干到了2万辆，在他们面前，坦克400都有1.9万辆，足以说明豹5的成绩有多惨了。

所以，比亚迪不是不知道降价对方程豹的伤害有多大，主要是没办法，销量成绩太惨了，那问题是比亚迪的豹5为啥销量这么惨？难不成是比亚迪自身出了什么问题，还是宣传经费没有给到位，事实上，这还真的不一定是比亚迪自身有啥问题，主要是方程豹这个品牌自身的实力，依然是不太到位的，这车是干什么的？

估计买这辆车的车主，没多少是用来日常代步使用的吧，大多数人买这车的目的就两个，一个是越野，另外一个是自驾游，而且买这车的人，大多数都是对品牌有着非常大的依赖度的，可遗憾的是方程豹在这方面不能说没有，那也只能是没多少了，方程豹没有形成自己的越野文化和自驾游文化，使得这群车主对方程豹没有什么太大的信心。

就拿坦克系列来说，虽然，长城在坦克方面作妖也不少，可主要的问题是长城在坦克方面打造出了很浓厚的汽车文化，你们别小瞧这种文化带来的销量问题，这会使得购买这辆车的车主能够产生强烈的参与感和信赖感，这能为汽车创造源源不断的优质用户，大家想到越野，第一时间就能联想到坦克，而不是方程豹，这就是差别了。

其次，就是方程豹目前的车辆和门店都太少了，现在的方程豹覆盖面太少，这是个不争的事实，现在方程豹才刚刚起步，只有一款车型，也是方程豹尴尬的地方，门店铺得也少得可怜，导致方程豹造成了一个小小的问题，就是车辆保有量和销售数量严重不足，所以，现在的方程豹，要想解决眼前的麻烦，只有两个，多出车型和多铺门店。

不过，比亚迪做了非常错误的操作，就是降价，很多人没有意识到降价意味着啥，意味着比亚迪拿自己的品牌开刀，看似是降价换销量，实则是降价挥刀自宫，因为这样会让车主对这款车没有信心，比亚迪好不容易建立起来的品牌调性，也可能在这样的降价中被瞬间拉低，现在就看比亚迪自己这边会如何抉择了。


                                        
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