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CR200J列车集中交付，留给普速列车时间所剩无几
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CR200J列车集中交付，留给普速列车时间所剩无几
2025年上半年买的CR200J列车，最近开始一辆辆送到铁路部门了。等第三季度火车调图，这些新车就要跑起来拉乘客了。现在CR200J越买越多，以前普速火车跑的车次却越来越少，普速火车的日子怕是不多了。
这次送的是第三代CR200J-C型车，昆明、上海、哈尔滨、成都、南昌、南宁这些地方的铁路部门都分到了。像南宁局就分到了长编组的CR200J，原来南宁到上海的两对特快T25/6、T77/8次，以后要换成CR200J跑，车次名也改成D195/6、D197/8了。最明显的变化是，原来坐这趟车得花好久，现在最多能少跑5个半小时。
替换下来的25K车底也没浪费，拿去换了北京到南宁K21/2次用的25G车底，这趟车以后也升级成T21/2次了。现在全国CR200J已经快400列了，好多以前的直特、特快车次都被它替换了。最近国铁集团又买了4列CR200J，估计下半年还得接着买，就是为了多换点普速车。
普速火车为啥被换得这么快？一是车太旧了。25G客车最后一次买还是2014年，25T是2016年，现在这些车都快到“退休”年纪了，又没买新的普速车，只能拿CR200J顶。二是普速车不赚钱。普速火车的票价30年没咋变，铁路部门跑这些车容易亏钱，自然更愿意用CR200J这种新车。
还有个新消息，时速200公里的复兴号CR220J也在测试，已经在全国各地跑了一年多，快能大批量生产了。以后咱们坐火车选择更多：250-350公里的高铁、160-200公里的快铁，还有160公里以下的普速车，各有各的好处。
以后出门坐火车可能更快了，但有些跑了好多年的普速车次可能就见不着了。你坐过被CR200J替换的普速车吗？
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