给美国不给中国？中企刚提接盘，巴拿马就说港口要收回。中企刚刚准备入局“巴拿马运河港口”交易，巴拿马总统立马宣布：准备强制收回港口，李嘉诚的计划彻底吹了。
几个月前，李嘉诚旗下长和就因为要出售全球港口的事情闹得沸沸扬扬，几个月过去之后，老李低调了不少。
此前，长和是有意与美国贝莱德集团展开交易的，但如果他们真的拿到了巴拿马的两个“航运要冲”，中国的企业必然会被华尔街“卡脖子”。
资本虽然是没有国界的，但是资本家却是会为特定的政治集团服务的，对于任何一个国家的商人和企业来说，从来就没有纯粹的“在商言商”，只有经过权衡利弊之后的精准选择。
这件事的最终解决办法是由中国的企业入局，收购李嘉诚方的海外港口。要知道，这些海外港口不是普通的“资产”，而是会切切实实影响中国的。
7月28日，长和发表告示，称要邀请中国内地的投资者加入。中国内地企业要入局，这个消息立刻在国际社会上引发轩然大波。
中资企业直接下场加入“牌局”就是在向世界释放一组明确的信号：中方绝对不能失去两个运河周边港口的控制权，中方也绝不会让相关的交易影响到中国的出口业务。
但让人万万没有想到的是，就在中资企业宣布入局之后，巴拿马总统却突然宣布：巴拿马政府可能会直接拿回由老李家控制的两个港口。
穆利诺表示，未来巴拿马政府可能会考虑将长江和记掌握的两个港口变为公私合营的港口，如此一来，港口运营方算是既保证了长和的利益，也保证了巴拿马政府的利益。
不得不说，巴拿马政府宣布这则消息的时间是非常巧妙的，目前全世界都在盯着李嘉诚的动作，在巴拿马政府宣布入局之后，老李头对美卖港的计划算是彻底被媒体制造出来的舆论风暴给吹黄了。
因为再怎么说，巴拿马运河都是属于巴拿马政府的，如果他们要让港口“物归原主”，这在国际社会上任由谁也挑不出理儿来。
中国历来主张在外交活动中尊重各国的主权，未来，如果巴拿马运河真的被当地政府收归国有，或许中方还可以采取其他的手段来获得港口的使用权。
比如，我国就花大价钱租下了澳大利亚达尔文港的使用权，在中企的改造和经营下，达尔文港成了澳大利亚政府眼中的香饽饽，也成了中澳两国合作大局中的“显眼包”。
因此，巴拿马政府宣布收回港口的经营权倒也算不上是一件100%的坏事，至少比起已经明牌要反华的美国政府，中国和巴拿马政府之间并没有什么尖锐的矛盾，两国还是有很多可以谈判的余地和空间的。
作为一个占据着重要位置的“小国”，巴拿马政府如果能够从运河的运营工作上多拿一些银子，这对于本国来说还是大有裨益的。
但如果，他们打定主意要跟美国合作，那对我们来说，就有些麻烦了。
未来各方究竟会围绕这两个港口展开什么样的博弈，巴拿马又会如何推进港口的“国有化”进程，这一切都还是未知数。
参考资料：
和讯网 《巴拿马总统：李嘉诚家族控制长和巴拿马港口运营权或将收回，拟转为公私合营》
联合早报 《巴总统:长和港口经营权续约合同若被判无效 拟转公私合营》
极目新闻 《李嘉诚，港口交易重大调整！公司刚刚宣布：将邀请中国内地投资者加入财团》
国家市场监督管理总局 《国家市场监督管理总局:长和港口交易各方不得采取任何方式规避反垄断审查》
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