随着国内纯电动SUV市场份额不断扩大，细分品类也越来越多，特别是在纯电紧凑型SUV领域，出现了大量主打时尚个性的产品。在往期的《日常实用性测试报告》中，我们曾经测试了多款纯电紧凑型SUV。今天，我们从中挑选出几款造型设计比较时尚的车型，包括极氪X、smart精灵#3 BRABUS版（以下简称：smart精灵#3）、哪吒X、奥迪Q4 e-tron。通过详细对比，看看究竟哪款车型在实用性方面表现更为突出。
一、车内舒适性配置测试对比
车内舒适性方面，smart精灵#3和奥迪Q4 e-tron后排均配备三个独立头枕，且均支持上下调节。其中，奥迪Q4 e-tron的中间头枕面积大于两侧头枕，在同级别车型中较为罕见，枕靠舒适性出色。相比之下，极氪X和哪吒X后排并未提供中间头枕，并且极氪X的后排两侧头枕无法调节，功能性表现一般。
前排中央扶手方面，极氪X和奥迪Q4 e-tron均采用可调节设计，前者支持前后电动调节，后者支持上下+前后手动调节，灵活性表现不错。smart精灵#3和哪吒X的中央扶手均不支持调节，其中smart精灵#3的中央扶手与中央通道采用一体化设计，由于位置相对靠后，并且面积较小，因此在正常坐姿下不能为驾驶员的手肘提供有效支撑。
主驾驶座椅前后移动距离方面，四款车的表现均可圈可点。其中，极氪X的测试数值为270mm，座椅可调节行程达到同级别中上游水平，哪吒X和奥迪Q4 e-tron紧随其后，座椅可调节行程同样较长，smart精灵#3虽然在四款车中成绩垫底，但测试数值也达到了同级别平均水平。方向盘调节方面，极氪X上下调节角度在四款车中处于领先水平，而smart精灵#3和奥迪Q4 e-tron前后调节距离并列第一。相比之下，哪吒X不管是上下调节角度还是前后调节距离均处于四款车垫底的位置，并且前后调节距离未达到同级别平均水平。
二、USB电源接口配置测试对比
充电接口数量方面，四款车均配备了4个USB接口，且前后排分布均匀。其中，极氪X、smart精灵#3和哪吒X三款车的USB接口涵盖Type-A和Type-C两种规格，可以最大限度满足车内乘员的充电需求，而奥迪Q4 e-tron车内仅提供了单一的Type-C接口，对于充电设备的兼容性较差。此外，四款车均配有12V电源接口，实用性表现令人满意。
三、车内储物空间对比
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
车内储物空间方面，哪吒X整体储物空间（除杯架外）数量最多，奥迪Q4 e-tron紧随其后，而极氪X和smart精灵#3的储物空间数量相对较少。实测过程中，极氪X、smart精灵#3、奥迪Q4 e-tron三款车车内空间规划合理，所有固定物品均能找到合适的地方放置，哪吒X由于未配备眼镜盒，因此墨镜没有地方放置。
杯架测试中，smart精灵#3和奥迪Q4 e-tron前、后排各配备了2个带限位器的杯架，整体表现较好。极氪X前排杯架提供了可拓展的杯架，打开后变成2个杯架，不过仅有1个杯架带有限位器，后排配备2个带限位器的杯架。哪吒X前排2个杯架均配备限位器，不过后排并未提供杯架，杯架整体数量较少。
后备厢空间对比
后备厢尺寸方面，哪吒X得益于较为方正的后备厢开口造型设计，在后备厢开口最大宽度和后备厢开口长度方面占据明显优势，同时后备厢内垂直高度也领先于其他三款车，空间实用性表现出色。极氪X、smart精灵#3、奥迪Q4 e-tron三款车后备厢内垂直高度差距不大，不过，smart精灵#3后备厢开口长度略短，未达到同级别测试均值，而极氪X则是后备厢进深在四款车中处于垫底位置。
四、车内视野测试对比
在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
经测试，smart精灵#3、哪吒X、奥迪Q4 e-tron三款车前方视野测试成绩突出，其中，smart精灵#3和哪吒X达到同级别上游水平。相比之下，极氪X前方视野盲区相对较大。在后方视野测试中，除哪吒X之外，其余三款车均达到同级别中上游水平。其中，极氪X的后方视野距离仅为9.57m，在四款车中成绩排名第一。
在外后视镜视野范围测试环节中，极氪X两侧外后视镜均采用双曲率镜片，并且测试成绩也比较突出，均达到同级别上游水平。奥迪Q4 e-tron虽然左侧外后视镜采用双曲率镜片，不过反倒是右侧外后视镜测试成绩更加出色，在四款车中排名第一。smart精灵#3和哪吒X两侧外后视镜均采用普通镜片，测试成绩中规中矩。其中，smart精灵#3右侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平，视野范围相对较小。
五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前驻车雷达测试中，极氪X、哪吒X、奥迪Q4 e-tron三款车的最远探测距离均超过1m，雷达功率表现不错。其中，哪吒X最近提示距离与测试经验值完全吻合，其余三款车与测试经验值或多或少存在差距。
在后驻车雷达测试中，极氪X最远探测距离均达到1.8m，雷达功率表现出色。最近提示距离方面，smart精灵#3和奥迪Q4 e-tron两款车与测试经验值完全吻合，而极氪X与测试经验值差距略大。
在影像辅助系统方面，四款车均配备360°全景影像系统，并带有倒车辅助线，实用性表现令人满意。其中，极氪X、smart精灵#3、哪吒X三款车还支持3D画面显示，可以更直观查看车辆周围情况。同时，四款车的360°全景影像系统对于畸变控制也十分得当，显示效果足够清晰。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，极氪X、smart精灵#3、奥迪Q4 e-tron三款车原地掉头的最小路面宽度差距不大，均达到同级别平均水平。而哪吒X实测数据为11m，表现处于同级别中下游水平，日常掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
本期参与对比的四款纯电紧凑型SUV设计足够时尚个性，并且实用性表现也没有令人失望。极氪X在方向盘和座椅调节范围方面表现尤其突出，体现出不错的人机工程学设计水平。smart精灵#3在USB接口兼容性、前后杯架数量以及前方视野等方面表现更好，不过受到造型设计的影响，后备厢实用性一般。哪吒X虽然是四款车中最便宜的车型，但依然在车内储物空间数量方面有着亮眼的表现。作为老牌合资品牌推出的纯电SUV，奥迪Q4 e-tron显然更注重均衡性，在各项测试中均有着不错的发挥。综合来看，四款车在实用性方面均没有明显短板，消费者可以按需放心选购。
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