英特尔业绩下滑,实施成本削减策略提升竞争力

近日，美国英特尔公司因二季度业绩恶化和宣布大规模裁员15%（约1.5万人），股价暴跌26%，市值损失300亿美元。这是英特尔史上最大规模裁员，旨在削减成本，增强与英伟达、超威半导体和高通等竞争对手的实力。英特尔计划在2025年前削减运营费用和资本支出至少100亿美元，并从第四季度起暂停派发股息，以推动运营模式转型，解决芯片制造业务长期亏损问题。公司公布的财报显示，2024财年二季度营收同比下降1%，净亏损16亿美元，且预计三季度营收低于预期。英特尔首席执行官帕特·格尔辛格指出，公司未能实现收入预期增长，主要是因为未充分受益于人工智能等新兴技术，当前面临成本高、利润低的问题。此外，英特尔已暂停在以色列的芯片工厂扩建计划，以减少支出。尽管面临挑战，英特尔仍计划通过推出新一代Xeon产品和LunarLake芯片，加强在AI个人电脑市场的竞争力。

"高速飞车"试验成功,向我们驶来

中国航天科工集团与山西省合作的“高速飞车”项目在大同市阳高县成功完成了全尺寸试验线（一期）的低真空环境下系统集成演示验证试验。这次试验使用了超导航行器，在2公里长的管内实现了低真空环境，并成功进行了受控航行、稳定悬浮和安全停止，最大航行速度和悬浮高度符合预期。试验结果得到了现场测试专家组的认可，认为测试过程和数据真实有效，满足验收条件。这是国内首次在全尺寸高速飞车系统中实现低真空环境下的全系统航行，验证了多项关键技术，为后续中试验证奠定了基础。

腾讯“文件助手”小程序10月停运

腾讯宣布将于2024年10月11日停止运营其文件助手小程序和web端服务，原因是业务调整。自公告之日起，备份文件功能已关闭，用户只能浏览和下载已备份的文件，无法新增备份。对于受影响的会员用户，腾讯提供了退款通道。文件助手小程序类似于共享云盘，支持文件管理和协同办公，用户可对微信聊天文件、电脑文件、手机照片等进行云备份。此前，国家安全部发文提醒，云助手存在泄露涉密文档的风险，可能与此次关停有关，但腾讯未对此作出回应。腾讯持续关停旗下非核心项目，2022年以来已关停或下架超过50个产品。尽管如此，腾讯在2024年第一季度的财务表现强劲，视频号、小程序和小游戏等产品表现突出，广告板块也有所增长。

旅客诉CrowdStrike应对IT故障

上月，全球遭遇“史上最大规模IT故障”，网络安全公司CrowdStrike因软件更新错误导致约850万台Windows电脑蓝屏死机，影响航空、银行、医疗等行业。航空公司受损严重，航班大面积延误和取消。近日，三名乘客对CrowdStrike提起集体诉讼，索赔因航班中断导致的额外费用和健康问题。CrowdStrike表示将坚决辩护。此前，公司股东已因其股价大跌提起诉讼。达美航空也可能对CrowdStrike采取法律行动，索赔因宕机事件取消6000多个航班造成的5亿美元损失。

OpenAI高层调整：联合创始人离职，总裁休假

OpenAI联合创始人约翰·舒尔曼宣布离职，加入竞争对手Anthropic，专注于人工智能对齐研究。此变动发生在OpenAI解散超级对齐团队不到三个月之后，该团队旨在确保AI系统的安全性。舒尔曼曾是OpenAI后期训练团队的联合负责人，负责改进ChatGPT等AI模型。他表示离职是个人决定，希望更深入地研究AI对齐，并在Anthropic获得新视角。同时，OpenAI总裁格雷格·布罗克曼计划休假至年底。此前，超级对齐团队的领导人简·莱克和OpenAI另一联合创始人伊利亚·苏特斯科娃也已离职，分别加入了Anthropic和创办了新公司SafeSuperintelligenceInc.。两家公司在生成式AI模型的开发上竞争激烈。去年，因董事会罢免CEO萨姆·奥尔特曼引发管理层变动，部分员工离职抗议，最终奥尔特曼复职，公司董事会也进行了调整。

快递“刷脸”非强制，官方试点

近日，上海市民在寄送快递时需进行人脸验证。据悉，国家邮政局正组织各大快递企业优化实名收寄管理流程，首次寄件需出示并登记身份信息，后续寄件仍需查验身份。人脸识别作为辅助手段，目前处于试点阶段，并非强制要求。快递实名制自2015年11月起实施，旨在增强寄递安全，减少问题包裹。该制度要求寄件人提供真实身份信息，包括电话号码和身份证号，收件人无需提供身份证号。

马斯克诉奥尔特曼：莎翁式背叛

特斯拉和推特CEO埃隆·马斯克重新发起对OpenAI及其CEO萨姆·奥尔特曼的诉讼，指控他们背叛了马斯克作为联合创始人的信任，将原本非营利性质的OpenAI转变为商业化企业。马斯克指责奥尔特曼与另一位联合创始人违反了创始协议，通过与微软合作，建立不透明的附属网络，进行自我交易，控制董事会，并榨取非营利组织的技术和人才。新诉讼要求被告对其虚假陈述负责，并追缴其不义之财，还指控OpenAI违反了联邦敲诈勒索法和进行“电信欺诈”。马斯克与奥尔特曼的合作始于2015年，但因内部权力斗争和理念分歧，马斯克退出了OpenAI。此后，马斯克成立了自己的人工智能公司xAI，但发展并不顺利，正因传播错误信息而受到批评。

央企助力科技攻坚

国资委发布《关于规范中央企业采购管理工作的指导意见》，支持原创技术及创新产品服务。该意见明确，对特定名录内的首台（套）装备、首批次材料、首版次软件，可采用谈判或直接采购，鼓励企业预留份额并优先试用。这些创新产品在参与采购时，只需提供证明材料，即可视为满足市场占有率等要求，且央企不得设立歧视性评审标准。特别是在卫星导航、芯片、高端数控机床、工业机器人、先进医疗设备等领域，央企应发挥主导作用，积极采用创新产品。

2024中国网络零售百强销售额达1.91万亿，增2.7%

中国连锁经营协会发布的数据显示，2024年，中国网络零售Top100企业的网络销售总额达到1.91万亿元，同比增长2.7%。该数据基于2023年的网络自营零售线上销售收入进行统计。其中，京东、阿里巴巴和唯品会位列前三，网络销售额均超过千亿元，分别增长0.7%、6.4%和8.6%。百强企业中，有3家企业的网络销售规模达到千亿元级别，16家达到百亿元级别，45家达到十亿级别，36家达到亿元级别。

玩“校园霸凌梗”一点都不好笑

最近，一些短视频创作者将“校园霸凌”作为创作灵感，制造出“我被霸凌了”“校园爸临”等新梗，追求流量而忽视问题的严肃性。在某些短视频平台上，搜索“我被霸凌了”得到的并非受害者的真实讲述或反校园霸凌的讨论，而是夸张甚至戏谑的内容，如“校霸抽了我800个嘴巴子”等。这些视频常配有戏谑的弹幕，如“被霸凌一定很幸福”，将霸凌者称为“霸总”，将校园霸凌称为“校园爸临”。这种娱乐化处理不仅扭曲了信息传播，还淡化了校园暴力的严重性，使观众更多关注娱乐效果而非问题的本质。此外，一些以吐槽奇葩同学为主题的短视频可能刻意制造“受害者”，通过编造或真实的故事引导观众认同霸凌行为，进一步模糊了对校园暴力的正确认知。这种内容对价值观尚未成熟的未成年人具有迷惑性，不利于他们形成正确的价值观和社会责任感。媒体研究者尼尔·波兹曼在《娱乐至死》中警告的万物娱乐化现象，在今天的社交媒体上得到了印证，娱乐化处理严肃话题会导致信息失真和社会问题被忽视。

坚决遏止网暴伤企

近期，尽管监管部门加大了对网络暴力的治理力度，但针对企业尤其是民营企业家的新型网络暴力事件仍时有发生，需要高度警惕。网络暴力不同于正常的网络监督，它主要通过捏造事实、混淆视听等方式对企业进行恶意攻击。这些行为不仅损害企业的商誉和市场前景，还难以通过事后司法救济完全弥补。我国法律明确保护各类主体的合法权益，面对企业遭受的网络暴力，应加强监管和预防。区分正常的网络评论和恶意的网络暴力行为是治理过程中的难点。由于网络平台的局限性，往往难以有效甄别涉企网暴信息。为此，《网络暴力信息治理规定》要求网络信息服务提供者细化分类标准，建立信息特征库和典型案例样本库，结合技术和人工审核提高识别能力。治理网暴的目标是营造公平健康的市场环境和清朗的网络舆论环境。监管机构应遵循“源头防范、防控结合、标本兼治、协同共治”的原则，通过公布违法案例和黑名单，强化对网络黑灰产的打击，特别是对利用虚假账号操纵舆情的行为要坚决遏制。同时，督促网络平台落实主体责任，整合应对网暴的内部机制，防止虚假信息扩散。

Uber开始重视自动驾驶汽车

Uber公布第二季度业绩，显示总预订量和净利润显著增长。尽管如此，公司着重强调其自动驾驶汽车业务的增长，以缓解投资者对特斯拉即将推出的自动驾驶出租车竞争的担忧。Uber报告称，其自动驾驶汽车的出行次数同比增长6倍，但未提供具体数字。公司演示文稿首先突出介绍自动驾驶汽车，强调如何利用消费者体验和市场专业知识为自动驾驶汽车合作伙伴创造价值。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉的自动驾驶出租车网络商业模式类似于Uber和Airbnb。Uber在其投资者报告中指出，混合使用自动驾驶和人类驾驶员网络可以在所有地区提供一致、高质量和可靠的服务。公司已于2023年10月与Alphabet的Waymo合作，在凤凰城提供自动驾驶出租车服务，并于今年4月开始自动驾驶送货服务。UberCEO达拉·科斯罗萨西表示，对公司全球获取AV内容充满信心，并认为这不会是赢家通吃的市场。Uber在自动驾驶技术开发方面曾面临商业机密盗窃指控和致命事故的困扰。

微软批达美航空技术落后致服务中断

微软将达美航空上月一周的航班取消归咎于其技术老化，称其在全球技术故障中的恢复速度远慢于竞争对手。微软表示，在CrowdStrike漏洞导致Windows设备出现问题后，达美航空拒绝了微软的帮助。达美航空聘请了一位知名律师向微软和CrowdStrike寻求赔偿，引发了三方的争执。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安指责CrowdStrike的计算机问题使公司损失了5亿美元。微软在律师的信中表示，尽管微软的软件没有导致中断，但公司愿意免费提供帮助，但达美航空未接受。达美航空的计算机故障导致其机组人员追踪系统离线近一周，无法找到必要的飞行员和空乘人员，被迫取消了约30%的航班，影响了大约50万名乘客。其他航空公司在CrowdStrike中断后迅速恢复，但达美航空花了数天时间才重新预订受影响乘客的航班并归还行李。微软指出，达美航空可能拒绝了帮助，因为其关键的IT系统由IBM等其他技术提供商服务，而非运行在微软的系统上。微软还表示，初步审查显示达美航空尚未实现其IT基础设施的现代化。

郭台铭投资郑州，倚重大陆市场

全球代工巨头郭台铭虽已年过七旬，但依然怀揣“造车梦”。鸿海科技集团近日宣布，富士康将在河南郑州投资建设新事业总部大楼，总投资额约为10亿元人民币，旨在推动新能源汽车整车、储能电池、数字医疗和机器人产业等项目。鸿海董事长刘扬伟出席了协议签署仪式，该项目一期将位于郑东新区，建设内容包括总部管理中心、研发中心和工程中心等七大中心，以支持富士康在大陆实施“3+3战略”。自郭台铭退休后，刘扬伟将电动车产业作为企业转型的重要战略，目标是在2025年实现全球电动车市场5%的占有率。鸿海希望从制造业转型为平台科技企业，深化智慧制造、智慧电动车和智慧城市三大平台布局。

投资15万赚4千，交朋友疑割韭菜

电商主播们在直播带货之外，找到了新的盈利模式——卖课。近日，交个朋友电商学苑因被学员质疑“割韭菜”引发网络讨论。一名学员花费近8万元购买了“陪跑21天”等服务，但实际效果远未达到宣传的GMV提升3-5倍的预期，仅提升了不到4000元。该学员要求退款未果，认为自己受到了欺骗。尽管课程价格从99元到30000元不等，且有罗永浩担任名誉校长，但课程质量受到质疑。类似地，三只羊和谦寻课堂等头部MCN机构也推出了高价课程，收益颇丰。三只羊的线下课程总时长五天四晚，若满员可收入超过60万元；谦寻学堂的15天课程收费2.5万元/人，一班约30人，一次训练营收入达75万元。交个朋友电商学苑的所有课程收入已超过300万元。这一现象引发了关于是否“割韭菜”的争议，网友观点分化。

美图抢先赚取AIGC资金

2024年上半年，美图公司凭借其生成式AI技术在影像与设计产品领域的应用，实现了营收和净利润的高速增长，预期净利润同比增长不低于80%。美图设计室作为其核心产品，满足了电商行业中对AI制图的迫切需求，成为电商人必备的AI设计工具。该产品早在2022年发布，但真正爆发是在2023年，随着抖音和小红书等平台图文带货需求的增长，美图设计室的月活用户达到1800万，产品收入超过一亿元人民币，使其在AI商业化领域中占据领先地位。美图的成功在于抓住了AI技术在图像生成领域的应用潜力，以及市场对高效、便捷设计工具的需求。

唯捷暴雷，城配平台前途未卜

几年前兴起的社区团购和居家需求爆发使得互联网城配市场快速发展，但近期唯捷城配因股东回购仲裁及账户冻结问题，业务严重中断，凸显了行业困境。互联网城配领域曾经的头部玩家如云鸟、驹马、凯东源等也相继出现问题，几乎没有一家能够幸存。尽管城配市场规模庞大，需求依然存在，但为何难以诞生上市企业？唯捷的困境是否意味着没人愿意继续坚守这一领域？在激烈的市场竞争中，互联网城配业务如何重新定位和发展成为关键问题。城市共同配送，即共享第三方物流服务，不同于面向C端客户的快递和快运，主要服务于B端客户，提供包括仓储、分拣、加工、包装、配送等在内的综合物流服务。城配业务起源于2003年，经历了10年的黄金期后，2016年迎来资本热潮，但也陷入了内卷和价格战。尽管2021年市场规模接近1.6万亿元，但行业面临的挑战并未缓解。唯捷城配作为曾经的资本宠儿，服务过众多知名B端客户，却也难逃暴雷命运。这背后既有业务模式的内在问题，也有外部竞争环境的压力。要理解城配企业的困境，需要深入分析其业务模式和当前物流环境的变化。

日韩热捧国产翻译短剧

DataEye研究院推出全新海外微短剧热度榜和海外APP素材投放榜，每周发布。热度榜基于短剧在海外平台的爆量素材、关联素材数等指标，反映其热度。榜单分为英文、韩文、日文等，主要关注英文地区的本土剧和日韩地区的国产翻译剧。文化认同和审美偏好影响短剧受欢迎程度，欧美市场对中国短剧的接受度提高，尤其是本土化的作品。《重燃反击妹妹站起来了》在日韩市场表现优异。在英文榜中，《FakeItTillWeMakeIt》位居榜首，热度超过1200万，主要由MiniShorts投放。KalosTV和MoboReels也是主要投放平台。多部短剧同时在多个APP投放，显示平台间的竞争和合作。

小米SU7受女性欢迎，“她经济”崛起

近年来，硬件科技厂商纷纷关注女性消费者，推出了符合女性审美和需求的产品。例如，小米SU7、五菱宏光MINIEV等汽车在设计和功能上考虑了女性用户的喜好和使用习惯。此外，华为、荣耀、小米等品牌的小折叠屏手机也以高颜值和拍照功能吸引女性用户。以往，汽车和手机等硬件产品主要面向男性用户，设计风格沉稳、硬朗。然而，随着个性化审美的重要性增加，女性群体的需求也开始影响硬件厂商的生产选择。这种变化不仅是对女性经济力量崛起的响应，也是消费市场在时代浪潮推动下的必然结果。小米汽车的圆润设计风格和智能辅助驾驶系统使其受到女性用户的欢迎，雷军表示，SU7的订单中有超过40%来自女性用户。相比之下，过去男性车主占据主导地位，如今女性用户的比例逐渐上升。这种转变反映了女性社会地位和话语权的提升，以及她们在购买力和消费决策上的强大影响力。