重型航母的造价换算成人民币，基本都超过350亿了。作为“昂贵的大件”，在上面工作的官兵自然也获得了比较优厚的待遇。
海军的待遇
中国航母官兵的待遇主要体现在薪资和伙食上。
一般来说，海军的薪资要相对比陆军高些，因为以目前中国的发展来说，要追求远洋利益，就必须有一支强大的海军。
这就导致海军需要更多的装备和训练，要求海军士兵们掌握更加全面的技术以及管理技能，从而导致海军的薪资整体来看，要高过陆军。
海军官兵
至于伙食，海军也比陆军的伙食要好很多。
陆军目前主要要求“营养均衡”，但海军可以说是八大菜系供应齐全，时不时还会有各种“美食会”，想想就很爽。
并且海军在伙食上和陆军不同的是，海军一天要吃6顿饭。
当然这并不是说海军官兵每个人每天要吃6顿，而是舰船上需要一天24小时有人在岗，因此航母上的工作都是分成两班倒的，每个人吃3顿的话就是一天6顿了。
解放军海军就餐
此外对于海军，很多人也非常好奇中国的海军会不会炸鱼，或者自己从海里捞鱼吃。
答案是几乎不会。
因为正常情况下海军官兵的伙食都是舰上炊事班统一做的，不会有海军官兵捕鱼后自己做菜的可能。毕竟陆军在野外还能打猎后做烧烤，海军可没法生火。
并且海鱼中有部分还有毒，海军官兵又不是专业渔民，很难分辨海鱼有哪些是能吃的。
另外对于航母上的伙食，中美最大的不同就是统一后勤和BBQ的问题。
BBQ就是烧烤，美军航母有时候会允许官兵自己在飞行甲板上做烧烤。
美军的航母BBQ
当然，这得得到允许。
而这一行为中国航母通常不会做，中国航母上都是后勤统一做美食，然后开“美食节”。
可以说正常情况下海军有着比陆军好的伙食，他们的伙食也是很难受影响的。
就比如二战末期日本在国内经济崩盘的情况下，海军依旧能保证良好的肉类，甚至是甜品供应。
当日本陆军在太平洋小岛上挖木薯，甚至是吃“人肉寿喜烧”的时候，日本海军正考虑因为本土物资匮乏，到底要不要把早餐的黄油换成白糖。
二战日本海军
海军的人数远比陆军少，且因为海军官兵都是技术性兵种，所以优先保障海军的伙食很容易成为各国的唯一选择。
在和平年代，能养强大海军的国家都不差钱，所以海军的伙食自然就好了。
军舰的后勤保障
总的来说，吃好就是保障战斗力。
和陆军不同，海军要想发挥作用，就得保证绝大多数海军官兵有足够的相关技能，这就使得海军要比陆军难培养得多。
解放军海军官兵
这种技术性兵种如果不吃好，那训练起来自然问题不断。而要保障海军的补给问题，舰船的舱室以及补给舰就不可或缺。
军舰漂泊在海上，自然也就无法像陆军那样进行补给，就只能带着大量的食物出海。
辽宁舰前舰长张峥很早前接受媒体采访时，就表示辽宁舰一天要消耗12吨的食物。
一般情况下中美航母出海时间都是6~8个月，以6个月计算，辽宁舰或山东舰上需要带几百甚至上千吨食物。即使这其中有一部分是生活用水，而且沿途可以选择可靠的港口停靠补给，那也是极为庞大的数字。
辽宁舰 辽宁舰
要储存这么多食物，军舰上就得有非常大的空间专门用于储存食物。
像二战时期日本大和号战列舰，其冷库总容积为223立方米，最多能储存约300吨食物，能保证全舰人员约3个月的消耗。
大和号战列舰满编为2300人左右，辽宁舰航母满编约3000人左右，二者人数差距不大。因此航母要保证全舰人员约6个月的消耗，就得保证自身有不少于500立方米的冷库或相关设备。
当然这方面还是能取巧的，介于造船业从二战到现在的巨大发展，综合补给舰这类舰船也孕育而生。如果有足够的综合补给舰，那航母上的冷库容积也能相应的减少。
综合补给舰
此外需要注意的是，航母上的空间是有限的，各功能分配到多少空间需要仔细计算。
这就引发了一个问题，那就是核动力航母和常规动力航母的巡航能力问题。
常规动力航母因为需要携带燃油，所以在动力系统方面需要比核动力航母更多的空间。在这种背景下，常规动力航母的动力系统，就会挤占弹药库和冷库的空间。
且美国在全球还有大量的海外军事基地，可以中途进行补给，所以其续航能力是比中国海军长的。
驻日美军海军基地
军舰的巡航能力
此外说到海军舰队的巡航能力，航母也不是说有油有吃的就能无限巡航，因为航母这玩意是一种“机械”，而机械会故障。
因此随着航母出海，航母上各种各样的小故障会逐渐出现，累计起来会严重影响航母战斗力。
且航母上的官兵在心理上也不能长时间巡航。人长时间看着一成不变的景色，心理也会逐渐产生压力。
美国航母的地勤人员 美国航母的地勤人员
随着航母长时间出海，航母官兵会开始出现抑郁、注意力不集中，无法仔细工作等问题。
于是尽可能丰富伙食，也就成缓解航母官兵出现这些问题的一种手段了。
基于以上种种，航母的极限出海时间一般也就在200多天左右，很少有超过240天甚至是达到300天的。
当航母长时间巡航后，它还需要长时间的检修。
美国航母检修
像美国在伊拉克战争期间就面临过航母长时间巡航的问题，之后航母的检修时间都不低于8个月。
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