德副总理访华，对中国指手画脚，妄加指责。中方直接将他拒之门外。吃了闭门羹的德国，又紧急派出一员大将访华。这回来的人可是管住了嘴巴，当着中国的面，直接“骂”起了欧盟。
德国交通部长维辛
日前，德国交通部长维辛再次出访中国，距离他上次访华仅仅过去两个月。刚到上海，他就参加了2024年亚洲物流双年展，据悉这是亚洲地区关于运输行业的最大盛会，将展示物流领域的最先进技术。
作为交通部长，维辛参加此次活动也是针对性极强。据悉，他将在之后前往北京，与中方高层进行会谈，然后前往深圳，了解中国的信息发展技术。
值得注意的是，在此之前，德国经济部长、副总理哈贝克，刚刚灰溜溜地离开中国。在欧盟决定对中国进口的电动汽车增加高达38%的关税后，德国第一个跳出来反对。
汽车制造作为德国的支柱性产业，对德国的经济发展至关重要。一旦中欧贸易冲突升级，德国免不了受牵连，让本就疲软的经济雪上加霜。因此，朔尔茨紧急派出哈贝克前往中国，与中方进行谈判，希望中国能“网开一面”，不要和德国针锋相对。
按理来说，这次中欧“关税战”的爆发，是欧盟打响的“第一枪”，责任也完全在欧盟。没想到，哈贝克却对中国一顿指手画脚，并且认为，责任在中方。在此之际，哈贝克与中方高层的会面被临时取消。德国想求中国办事，又对中国指指点点，中国也不是软柿子。
德国副总理兼经济部长哈贝克
哈贝克吃了闭门羹刚走，朔尔茨就又派出了一员大将。相比较于哈贝克，维辛一直以来对中国的态度更加温和。就在上个月，维辛在接受记者采访时明确表示，德国反对欧盟的对华政策，不愿意追随美国、欧盟的脚步。他认为，关税是一种“破坏性”的行为，是一种卑劣的手段。德国非常愿意与中国公平竞争，正常贸易。
欧盟在对中国电动汽车首次提出加征关税的提议后，维辛就表示，此举有可能导致与中国爆发“贸易战”。在“嘴巴”上吃了亏的德国，这次也是记住了教训。维辛一到上海，就对欧盟进行了大批特批。
他呼吁欧盟，尽快取消对中国增加关税的决定，通过谈判的形式与中国达成一致。中国多次呼吁欧盟取消电动汽车关税，并表达了谈判的意愿，维辛对这一点大为赞赏。
就在维辛当着中国的面批评欧盟时，远在德国的朔尔茨也声援起了维辛。维辛访华当日，朔尔茨在“柏林工业日”的活动上表示，他希望欧盟与中国进行关税谈判，并且他已经将这个建议，提交给了欧盟委员会主席，希望欧盟能够认真考虑。说是巧合，但是很明显的是，这三人都希望能够减少中欧贸易冲突给德国带来的损害。
等待装箱出港的中国电动汽车
除此之外，维辛还有一件事有求于中国，与他所管辖的部门有密切关联。据德国《商报》报道，维辛希望此次访问，是希望让中国解除传送数据的限制。大约在3年前，中方对跨国数据传输这一领域做出了严格限制，禁止将部分在中国收集的数据转移到国外。
中国是德国最大的汽车消费市场，数据反馈非常重要。但是目前，德国汽车行业仍不能对中方限制的内容有明确的认识，希望政府出面解决。所以，这也是维辛此次访华的主要目的之一。
但是，这也引发了德国内阁的不满，以为这位部长要吃独食。据悉，维辛此次访华，只带了本部门的10多名主要成员。这也能看出，德国政府整体对中国的态度，还是偏向友好的。不论是哪个部门，都不想与中国交恶。
据消息人士透露，中方也对德国释放了友好信息。如果欧盟免除关税，中国可能会降低对大排量汽车现有的15%进口关税，这将有利于德国汽车生产商。外界猜测，这是中国进行的一种反向策略，目的是让德国施压欧盟，与中国进行谈判，从而避免这场“关税战”。
德国总理朔尔茨访华
而德国之所以坚定选择中国，也是有理由的。去年，德国经济出现负增长情况，国内面临劳动力短缺、市场消费动力不足、原材料价格上升等一系列困难，德国经济面临危机爆发的风险。
对于德国而言，中国不仅拥有庞大的市场，还拥有完整的产业链与素质较高的工人，如果能够稳住与中国的合作，德国经济“起死回生”尚有希望。这也是在欧美国家频频施压的情况下，朔尔茨两度访华的重要原因。
除了德国，其他欧洲国家与中国的合作关系也是非常密切。整个欧盟国家的通病就是，高度发达的生产力却没有与之匹配的市场，所以依赖出口国家是必然的。因此，欧盟主动挑起贸易战，只能是“搬起石头砸自己的脚”，最终受影响的不止中国，整个欧洲国家都将面临倒退。
中方的态度非常明确，无意与各国进行贸易战，希望获得公平竞争的贸易环境。但是，如果欧盟一意孤行，中方将采取一切措施，不惜一切代价，保护中国企业不受损害。
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