作为美国驻华大使,伯恩斯的本职工作是促进中美交流与合作,然而他自上任以来,几次三番出言诋毁中国,给恶化的中美关系火上浇油,大概是有史以来,最差劲的驻华大使,而且表现得是越来越差。

最近,伯恩斯在接受美媒专访时,又一次大谈所谓的“中国威胁”。伯恩斯一方面强调中美紧密的经济联系,要在气候变化领域合作,另一方面却拿所谓的“产能过剩”说事儿,要提高中国电动汽车等产品的进口关税。这种矛盾态度不仅令外界困惑,也表明了美国在面对中国崛起时的复杂心态。

伯恩斯指出,中美作为全球最大的两个经济体,在未来很长一段时间内将保持竞争关系。但他同时也承认,双方在气候变化、芬太尼等重大问题上应该展开合作,特别是在应对气候变化这一全球性挑战方面。然而今年5月,美国政府却提高了对中国电动汽车、电池和太阳能电池板的关税,这显然与其倡导的气候合作背道而驰。

从逻辑上看,如果美国真的认真对待气候变化,就应该鼓励中国向世界提供物美价廉的绿色产品,而不是通过设置贸易壁垒来限制它们的进入。增加关税不仅损害了全球消费者的利益,还削弱了全世界共同应对气候变化的努力,美国此举是赤裸裸的贸易保护主义。

面对质疑,伯恩斯声称提高关税是为了支持美国绿色产业的发展,并强调任何国家不应依赖单一来源获得关键材料,美国只是遵循“去风险”政策,以实现供应链多元化。伯恩斯还拿所谓的“中国产能过剩”说事,声称中国在锂电池、电动汽车和太阳能电池板等领域的生产远超国内需求。

放眼当今世界,气候变化、能源转型和消除贫困等是各国共同面临的问题。在这一背景下,中国作为全球第二大经济体,以其日益增强的基础建设、工业制造及科技创新能力,在应对全球性挑战和推动全球经济发展方面发挥着重要作用。尤其是通过不断完善供应链体系和国际合作,中国正在为全球经济注入新的活力。

例如,在锂电池产业链方面,中国与非洲、南美等国家建立了良好的合作伙伴关系。这种合作不仅确保了供应链的稳定性,还实现了各方的互利共赢。2023年,中国经济对全球经济增长的贡献率达到了32%,成为推动全球经济发展的主要动力源之一。

中国的新能源产业,尤其是新能源汽车行业的发展,已成为全球可持续发展的关键要素之一。在国内市场,传统燃油车比重逐渐下降,越来越多的消费者选择新能源汽车。中国的新能源车企不断加强技术研发,提高产品质量和性能,为全球汽车市场带来了新的选择和机遇。

反观美国,在应对气候变化上大开“倒车”,不仅为化石能源行业松绑,国际上拒不批准《京都议定书》,悍然退出《巴黎协定》,严重破坏全球气候治理努力,还对中国在新能源领域的迅猛发展进行恶意抹黑,不断炒作所谓的“产能过剩”,试图通过此种手段遏制中国优势产业的崛起。

这种“霸权思维”不仅无助于全球气候治理,也无益于自身发展。从长远来看,应对气候变化不仅是各国的共同责任,也是促进经济可持续发展的重要途径。中国在新能源领域的崛起,为全球树立了一个良好的示范。而美国继续固守霸权思维,必将在全球竞争中失去先机。

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