这段时间,理想汽车给我们上演了一波骚操作,他们对自己进行了一波裁员,顺利完成了瘦身后,结果又火速反悔,上演了奇葩情况,裁员后又让员工回来的骚操作,很多人对此解读,是理想想利用裁员返聘的方式,这样接下来再裁员,就不需要给多少赔偿金了,理想汽车的手段真的是特别阴险,利用这招变相降低自己的裁员成本。

这件事情,还真的不一定是这样的原因,别把理想的操作想得那么卑鄙,觉得理想的手段特别厉害,事实上,理想之所以会这样干的目的,搞不好真没那么阴险,反而是理想自己操作过度了,不得不低下头来重新拉拢自己裁员的小伙伴,就是我们老生常谈的裁员裁到大动脉了,理想这波裁员直接把自己的智能驾驶团队给裁崩溃了。

说到底,就是理想精准把干活的人给裁掉了,如果你是理想的车主明显能感觉出来,似乎这段时间的理想智能驾驶好像出了点毛病,变得不那么智能了,原因很简单,理想裁员计划对自己的智能驾驶团队进行瘦身,将智驾团队会缩减至1000人以内,结果,尴尬的事情来了,裁员把那些在智能驾驶团队里面真正干活的人给干掉了。

所以,这也是为什么理想后来又开始返聘的原因,事情真没大家想得那么阴暗,就是因为理想裁员裁到大动脉了,这下真的疼了,才不得不厚着脸皮去重新把人请回来,但估摸着理想就算把人请回来,那些员工也不太敢回去了,毕竟心气给打没了,干活大概率不太可能跟以前那么认真干了,甚至搞不好还会处处留痕迹,防止自己二次被裁。

不过,大家以为只有理想裁员裁到大动脉吗?别的车企也一个样,就拿特斯拉来说,计划对全球员工上演大幅度硬核裁员,他们的力度和尺度比理想汽车还要猛,足足有10%,特别是超充团队的裁员,直接是连人带锅全部干掉,马斯克比理想还要狠,裁员的比例和强度,确实很有马斯克的风范,可是,裁员够狠的结果,是特斯拉的研发团队直接崩了。

后续特斯拉的车型研发出现了非常严重的问题和卡壳,为啥?特斯拉也不例外,裁员把自己的大动脉给裁了,把干活的人都给干掉了,直接导致后续开发团队出现事故,最终迫不得已,特斯拉也只好厚着脸皮去找回那些人员,并且还变相给他们涨了一波薪资,为什么?就是因为没人干活真的很无奈的事情。

除了他们两个车企,还有一些车企也干过这些事情,像吉利汽车,外界传言说是他被挖了,实际是他们把自己院长都给干掉了,后来人家跑小米汽车,狠狠地给吉利上了一波强度,还有广汽集团,老板前不久很出名,在重庆论坛的讲话开喷,可当初他们裁员的时候,把那些干活的人给干掉了,现在又站出来呼吁不要内卷,实在说不过去,可为什么那么多车企都能很精准把大动脉给干掉了?

答案其实特别简单,干活的人没心思也没时间去搞所谓的人际关系,很多人把大量的精力都用去干活了,此时,他们反而没空去搞人情世故和关系,导致这些人没有那些所谓的人际关系大师和人情世故大佬能说会道,直接的结果,就是这些人一旦裁员立马就会被盯上,但车企忽略了裁他们,一般都很容易把大动脉给切了。

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