前几日,各大厂商纷纷交出了5月份销量快报,其中智己品牌车型销量成功引起了小编的注意。在5月份,智己LS6单月仅售出483台,几乎可以用无人问津来形容,在小编的印象里,此前智己LS6销量很好,用户口碑也不错,那么这款曾经的销量爆款,如今的处境为何如此落魄呢?

智己LS6高峰期月销近万台

智己LS6新车2023年10月份上市,定位中大型SUV,价格22.99万起售。自上市之日起,智己LS6因为900v高压平台,支持800V快充技术,3.48秒的零百加速性能,较低的定价以及出色的智驾体验,成为当时的准爆款,多次蝉联同级别销冠,并且在2023年12月达到销量最高峰,当月卖出了9878台。

不过进入2024年之后,智己LS6的销量出现了滑坡,4月份仅卖出了1456台,下滑趋势到5月份跌到了谷底,连单月500台的销量红线都没有守住,甚至不及高峰期的零头。

那么,智己LS6为何会出现如此反常的销量表现呢?

智己LS6销量雪崩的原因

相关消息源称,新款智己LS6有可能在下半年推出。从当前的市场态势来看,新款智己LS6很有可能会有一次比较大的改进,单电机版本的电机功率有所调整,另外入门版车型将会搭载磷酸锂电池。

此外,从新车申报目录来看,新款智己LS6的外观也进行了一定的调整,雾灯周边的黑色饰条被取消,“烈焰红唇”设计得到保留,可选车尾无鸭尾设计等等,整体造型更加简约,多方信息综合来看,新款智己LS6在价格上也可能会有下调,预计会在20万内。

在售价下调、配置升级的预期之下,消费者对现款智己LS6保持观望就在情理之中了,这是小编猜测智己LS6销量暴跌的重要原因之一。

另一方面,上海绿牌申领政策收紧,同样会影响智己LS6的销量。作为上汽集团力推的车型,上海是智己LS6销售主战场,无论是知名度、推广力度,智己LS6在上海有着先天优势,上海绿牌政策变动,同样会抑制智己LS6的总销量。

最后,自然是竞争环境的恶化。目前,各大主机厂在新能源汽车领域已经杀红了眼,智己LS6虽然有着一定的先发优势,但是在这波新能源汽车发展大潮下,先发优势可能迅速消失,市场上不断有配置更高、价格更低的小鲜肉车型上市,智己LS6新款变旧款,无论是流量还是产品力都拼不过刚上市的新车型,销量下滑也不可避免。

销量整体下滑,智己会掉队吗?

目前,智己品牌共有四款车型在售,其中销量过千的仅有一台智己L6,除了销量大跌的智己LS6,另外两款车型智己LS7和智己L7销量惨淡,在5月份分别仅卖出335台和16台,翻不起什么波浪。

在整体销量方面,智己品牌和智己LS6销量趋势基本相近,销售高峰出现在去年12月份,进入2024年之后销量快速下滑,在新车智己L6上市之后,整体品牌销量也仅保持在4251台。

2024年,智己定下的年销量目标为12万台,目前时间近半,总销量甚至不到2万台,进度远远不及预期,要实现这一目标,智己面临着巨大的市场挑战。

在销售策略方面,由于智己L7的销量过于惨淡,智己在今年2月份调整了该车的调整,相比较之前起售价降低了近6万元,但效果不大,下半年,智己预计也会密集调价,进入降价走量的恶循环。

而在品牌形象方面,智己碰瓷小米虽然带来了一波流量,但是对智己的市场认可度无疑会带来一定的影响,作为一个新品牌,其实这样的标签并不是什么好事。

就目前的状态来看,智己已经有半只脚落在悬崖外,会不会掉队,得看天意了。

写在最后

智己LS6的销量雪崩,不仅仅是一个销售数据的问题,更是智己品牌当前困境的缩影,曾经的爆款,如今却沦落到单月销量不足500台的尴尬境地,这无疑是对智己品牌的一次巨大打击。而销售策略的频繁调整和品牌形象的受损,更是让智己的未来充满了不确定性。可以说,智己现在正处在一个非常危险的边缘,一不小心就可能跌入深渊,如果智己不能迅速调整策略,重塑品牌形象,提升产品质量和服务水平,那么掉队恐怕将是不可避免的结局。智己,是时候该醒醒了!

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